Ошибка системы PCS
Независимо от того, какой маркой и моделью автомобиля вы обладаете, а также, какого он года выпуска, рано или поздно вам придется столкнуться с тем, что придет время замены каких-либо расходников, либо же ремонтом каких-то частей авто. Стоит сразу отметить, что практически 99% работы по замене и ремонту, по силам выполнить своими руками, практически любому автовладельцу. А вот, чтобы самостоятельно разобраться в том, что произошло с вашим транспортным средством или же найти подробную инструкцию, как данную поломку устранить, читайте блок статей по ремонту на нашем сайте, в которых подобно расписано и наглядно показано, все, что будет вам необходимо знать, чтобы привести свою «ласточку» в идеальное состояние!
Рабочие зоны датчиков
PCS — система, предупреждающая об аварийной опасности (Pre-Crash Safety System), реализованная на автомашинах Тойота и Лексус. На автомашинах иных марок схожий механизм имеем иное наименование, но их задачи похожи. Функция системы включает в себя помощь владельцу авто избежать столкновений. Данная функция бывает реализована путем подачи звука и сигнала на доску приборов в то время, когда система, предупреждающая об аварийной опасности ПЦС, находит большой риск фронтального столкновения авто с другой автомашиной. К тому же, когда столкновения не избежать, она в принудительном порядке включит тормоз и подтянет ремешки безопасности. О поломке в ее деятельности укажет контролирующая лампочка на панели приборов. Для понимания вероятных причин появления ошибочки PCS нужно понять принцип деятельности всего механизма.
Принцип деятельности и свойства системы PCS
Деятельность системы PCS Тойота основывается на применении измерительных приборов — сканеров. Первый, это датчик радара, который установлен сзади решетки (радиаторной), расположенной спереди. Другой — камера, измерительный прибор установлен сзади ветрового стекла. Они испускают и получают назад электромагнитные волны в миллиметровом диапазоне, делая оценку наличия препятствий спереди автомашины и расстояния до нее. Сведения от них передаются на главный компьютер, обрабатывающий их и принимающий нужные решения.
Схематичное изображение деятельности измерительных приборов системы PCS
Третий похожий измерительный прибор расположен в бампере автомашины сзади (Rear Pre-Crash Safety System) и нужен, чтобы сигнализировать об опасности столкновения сзади. Если система решит, что опасности не избежать, то она на автомате натянет ремешки безопасности и сделает активными предаварийные передние подголовники, выдвигающиеся вперед на шестьдесят миллиметров, а наверх на двадцать пять миллиметров.
Свойства
Описание
Диапазон деятельных расстояний
Сравнительная скорость езды
± 200 километров в час
Деятельный угол радара
± 10° (с шагом 0,5 градусов)
Деятельные свойства измерительного прибора системы PCS
Когда система PCS решила, что существует большая опасность столкновения либо может возникнуть аварийная обстановка, она подаст звук либо загорится знак на панели, увидев и услышав которые водитель обязан понизить скоростной режим. Если этого не произойдет, а опасность столкновения становится реальней, система сама активирует тормоза и подтянет ремни безопасности владельца авто и пассажира спереди. К тому же произойдет оптимальное регулирование усилий демпфера на амортизаторных устройствах авто.
Нужно отметить, что система не может записывать видео либо звуки, поэтому ею не пользуются как видеорегистратором.
В своей деятельности система безопасности пользуется следующей входящей информацией:
- силой нажатия водителем авто на тормозную педаль либо акселератор (когда нажатие было);
- скоростной режим автомашины;
- вид системы безопасности перед аварией;
- сведения о расстоянии и сравнительной скорости между вашим автомобилем и другими машинами или объектами.
Система устанавливает чрезвычайное торможение по скоростному режиму автомашины и ее падению, а еще усилию, с которым водитель надавит на тормозную педаль. По такой же схеме PCS функционирует при появлении стороннего заноса автомашины.
Система PCS становится активной, если выполнять нижеприведенные условия:
- скорость автомашины больше 30 км/ч;
- нахождение экстренного торможения либо заноса;
- водитель и пассажир спереди пристегнулись ремнями безопасности.
Обращаем внимание, что PCS включается, отключается и еще настраивается при предупреждении о риске вероятного столкновения.
К тому же, в зависимости от настройки и строения автомашины у системы будет либо не будет в наличии функции нахождения пешехода и функции принудительного торможения перед опасностью.
Ошибочка PCS
Об ошибочке в системе PCS владельцу авто укажет контрольная лампа на приборной панели с наименованием Check PCS или же PCS, которая имеет желтенький либо оранжевый окрас (как правило, скажут, что горит PCS). Причин появления неисправности бывает много. Это случается после того, как бывает включено зажигание автомашины и ЭБУ проводит тест имеющихся систем на их способность к действиям.
Фото является примером индикации об ошибочке в деятельности системы
Вероятные поломки системы PCS
Поломки в деятельности Check PCS System возникают по различным причинам. В нижеприведенных случаях светящаяся лампочка гаснет, а система снова становится доступной, если наступают нормальные условия:
- когда датчик радара либо камера-датчик существенно нагреваются, к примеру, на солнцепеке;
- когда датчик радара либо камера-датчик существенно переохлаждаются;
- когда датчик радара и эмблема авто в грязи;
- когда часть ветрового стекла перед камерой-датчиком закрывается каким-то предметом.
Еще причинами появления ошибок бывают такие моменты:
- выходит из строя предохранитель цепочки питания блока управления PCS либо цепочки стоп-сигналов;
- окисляются либо ухудшается качество контактов в клеммной колодке тех из них, что связаны с деятельностью системы безопасности, предупреждающей об аварии;
- разрывается либо нарушается изоляция контрольного кабеля, который идет от радара-датчика до ЭБУ автомашины;
- существенно снижается уровень жидкости тормозной в механизме либо изнашиваются колодки тормозов;
- низкое напряжение от аккумуляторного устройства, вследствие чего ЭБУ распознает это как ошибочку PCS;
- смещается и раскалибровывается радар.
Как решить проблему?
Самая простая методика, помогающая в самом начале — сброс сведений об ошибочке в ЭБУ. Это по силам сделать самостоятельно, разъединив клемму аккумуляторного устройства на пару минуток. В случае, если это не дает результата, нужно обратиться к дилеру Тойота за помощью либо к профессионалам и специалистам, которые скинут ошибку электронными средствами. Но, когда после сбрасывания ошибочка появляется снова, то нужно отыскать в чем причина. Поэтому и нужно пройти такие этапы:
- Проверяем предохранительный элемент в цепочке питания блока PCS на предмет его неисправности.
- На автомашине Тойота Лэнд Крузер нужно сделать проверку питания на седьмом контакте десяти контактного разъемчика блока PCS.
- Проверяем контакты на разъемчиках блоков у ног водителя и пассажира, чтобы знать, есть ли там окисления.
- Проверяем разъемчик ЭБУ ремешков безопасности под рулем.
- Проверяем цел ли кабель, подключенный к радару, который спереди (расположенному за решеткой радиатора). Частенько этот проблемны1й вопрос бывает у авто Тойота Приус.
- Проверяем предохранитель цепочки стоп-сигнала.
- Очищаем радар, тот, что спереди и эмблему на решетке радиатора.
- Проверяем нет ли смещения переднего радара. Если есть необходимость, то его следует откалибровать у дилера Тойота.
- Проверяем величину тормозной жидкости в системе, а еще изношенность колодок тормозов.
- У автомашины Тойота Приус сигнал об ошибочке возникает вследствие того, что подлинные аккумуляторные устройства выдают низкое напряжение. Потому ЭБУ в виде ошибки указывает на возникновение некоторых ошибок, к тому же и в деятельности PCS.
Дополнительные сведения
Для исправной работы системы PCS, нужно проводить профилактику, позволяющую датчикам хорошо работать. Для датчика радара:
Пример положения измерительного прибора-радара
- постоянно содержать измерительный прибор и эмблему автомашины чистыми, если нужно, протирать их мягонькой ветошью;
- не устанавливать на датчик либо эмблему всякие наклеечки и даже прозрачненькие;
- не допускать интенсивных ударов по прибору и решетке радиатора, если есть повреждения, незамедлительно бегите ремонтировать в специализированный сервис;
- не разбирать датчик радара;
- не менять строение либо схему прибора, не покрывать его красочкой;
- сменять датчик либо радиаторную решетку лишь у официального дилера Toйота либо на станции ТО, у которых есть нужные лицензии;
- не снимать с прибора таблицу об его соответствии букве закона об используемых им радиоволнах.
- постоянно содержать ветровое стеклышко чистым;
- не устанавливать антенн и не наклеивать разные наклеечки на ветровом стекле напротив камеры-датчика;
- если ветровое стекло покрылось против камеры-датчика конденсатом либо льдинками, воспользуйтесь функцией избавления от запотевания;
- не покрывать ничем стеклышко напротив камеры-датчика, не тонировать;
- когда на стекле есть трещинки нужно обязательно сменить его;
- защищать камеру-датчик от влажности, проникновения сильного излучения ультрафиолета и яркого освещения;
- не дотрагиваться до стекла камеры;
- защищать камеру от интенсивных ударов;
- не менять позы камеры и не снимать ее;
- не разбирать камеру-датчик;
- не устанавливать близ камеры приборы, которые излучают мощные электромагнитные волны;
- не менять никаких предметов близ камеры-датчика;
- не модифицировать фары автомашины;
- при необходимости закрепления на крыше габаритного груза, следить за тем, чтоб он не мешал камере-датчику.
Система PCS отключается в принудительном порядке. Для этого есть кнопочка, которая расположена под рулем. Выключение происходит в таких случаях:
- если ваше авто на буксире;
- если ваш автомобиль буксирует прицеп либо другую машину;
- если транспортируется автомобиль на иных т/с — автомашинных либо ж/д платформах, суднах, паромах и прочее;
- при поднятии автомашины на лифте, когда свободно вращаются колеса;
- если проводится диагностирование автомашины на стенде для испытаний;
- если выполняется балансировка колес;
- если бампер спереди и/или датчик радара повредились из-за удара (к примеру, аварии);
- при езде на неисправном автомобиле;
- если ездить по плохим дорогам либо придерживаться спортивной манеры езды;
- если низкое давление в покрышках либо если они существенно износились;
- когда на авто стоят другие шины, а не те, что указаны в спецификациях;
- если установлены на колесах цепи;
- если на авто стоит запаска;
- когда подвеска автомашины модифицировалась;
- при загрузке авто тяжелым багажом.
Итог
Система PCS поможет эксплуатировать вашу автомашину в безопасности. Поэтому, чтобы она регулярно функционировала, нужно стараться держать ее в состоянии работоспособности. Но, когда по определенным причинам она выходит из строя — это не критично. Сделайте сами диагностирование и избавьтесь от проблемы. Если вы не смогли сами, то нужно обратиться к дилеру Тойота либо к профессиональным ремонтникам.
Как показывает статистика, чаще проблемный вопрос с PCS возникает у тех, кто пользуется заглушечками для фиксирующих элементов ремней безопасности. Суть в том, что при включении системы ремешки бывают подтянуты при помощи встроенных моторов и отключателей. Но, если пытаться разблокировать ремешки, то как раз и появляется ошибочка, которую потом нелегко исправить. Поэтому не рекомендуем вам использовать заглушки для ремешков, когда в вашей автомашине есть система предаварийной безопасности.
Источник
Что такое система предаварийной безопасности (PCS)
Система предаварийной безопасности, или система PCS (Pre-Crash Safety), была изобретена и запатентована концерном Toyota. Реализована на премиальных моделях одноименной марки и Lexus.
Что это
PCS является системой превентивной безопасности, предотвращающей возможный риск фронтального или заднего столкновения автомобиля с другими транспортными средствами или иными препятствиями, расположенными по ходу движения автомобиля или сзади. Система предаварийной безопасности оповещает водителя о возможном столкновении. Это позволяет избежать его или снизить негативный эффект от удара.
Другие автопроизводители, не связанные с концерном Toyota, также разработали системы, аналогичные PCS. Принцип их работы, а также возможные неисправности и пути их решения, во многом идентичны тем, что применяются в автомобилях японского производителя. Однако носить наименование PCS могут только системы, установленные на автомобили марок Toyota и Lexus.
Зачем нужна система PCS
Назначением системы предаварийной безопасности является предотвращение аварийных ситуаций на дорогах. Поэтому она относится к числу превентивных систем безопасности. PCS вмешивается в работу автомобиля в тот момент, когда считает столкновение неизбежным при сохранении текущих параметров движения и окружающей обстановки. В этом случае она предпринимает следующие действия:
- экстренное торможение, направленное на предотвращение столкновения;
- натяжение ремней безопасности и активацию подголовников для минимизации последствий столкновения;
- регулировку настроек амортизаторов для смягчения удара.
Как работает
Для понимания принципов работы PCS необходимо разобраться с ее устройством. Она состоит из нескольких элементов:
- переднего радарного датчика, расположенного за решеткой радиатора в передней части автомобиля;
- переднего датчика-камеры, расположенного за ветровым стеклом и предназначенного для анализа информации, а не для записывания видео;
- заднего датчика-радара, находящегося в заднем бампере;
- электронного блока управления (ЭБУ).
Информация с датчиков системы предаварийной безопасности о возможном препятствии на дороге поступает в ЭБУ. Здесь она анализируется и сопоставляется с данными о скорости движения автомобиля и о силе нажатия водителем на педали газа и тормоза. Проанализировав сведения, ЭБУ при необходимости принимает решение об информировании водителя автомобиля о нештатной ситуации, а в крайнем случае — об активировании защитных функций.
Для корректной работы PSC должно быть соблюдено несколько условий:
- скорость движения автомобиля превышает 30 км/ч;
- водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности;
- система фиксирует экстренное торможение или занос боковой оси.
К примеру, передний радар и датчик-камера зафиксировали препятствие по ходу движения автомобиля и о возможности столкновения. После этого PCS информирует водителя о ситуации с помощью зуммера и индикатора на приборной панели. В случае, если водитель не предпринимает мер по избежанию аварии, ЭБУ дает команду на принудительное торможение, подтягивание ремней безопасности водителя и переднего пассажира и регулирование амортизаторов для смягчения удара.
Схожим образом действует система и при вероятности столкновения движущегося объекта с задней частью автомобиля. В этом случае ЭБУ дает команду на натяжение ремней безопасности и активирует передние подголовники. Некоторые модели концерна оснащаются дополнительными функциями PCS. Например, система предаварийной безопасности Lexus умеет распознавать пешеходов.
Система предаварийной безопасности может быть принудительно отключена водителем с помощью кнопки, расположенной под рулем автомобиля. Такая необходимость возникает при транспортировке, буксировке, ремонте и диагностике машины, езде по бездорожью, спортивном стиле вождения, повышенной загрузке автомобиля, переделке подвески или низком атмосферном давлении в покрышках. В этом случае для предотвращения нештатного срабатывания системы предаварийной безопасности рекомендуется ее отключать.
Ошибка системы PCS
О неисправностях, появившихся в системе предаварийной безопасности PCS, водителя информируют загоревшаяся индикаторная лампочка на приборной панели автомобиля, а также однократный сигнал зуммера. Световой индикатор может носить название Check PCS или просто PCS в зависимости от конкретной модели авто и загорается желтым или оранжевым огнем.
Каждый раз при запуске двигателя автомобиля электронный блок управления (ЭБУ) диагностирует работоспособность всех систем, в том числе и предаварийной безопасности PCS. Ошибка системы может быть связана с легко устранимыми причинами, связанными в некорректной работой датчиков:
- если радарный датчик или камера-датчик сильно перегрелись или переохладились;
- если радарный датчик загрязнен;
- если зона обзора перед камерой-датчиком на лобовом стекле чем-то закрыта.
Более серьезные причины появления ошибки PCS связаны с неполадками системного оборудования:
- перегоранием предохранителей цепи стоп-сигналов или цепи питания блока управления системой;
- окислением контактов, связанных с системой PCS, в клеммной колодке;
- нарушением целостности кабеля, идущего от радарного датчика к электронному блоку управления;
- снижением напряжения в аккумуляторной батареи, что воспринимается ЭБУ как ошибка системы PCS;
- падением уровня тормозной жидкости, износом тормозных колодок или дисков;
- раскалибровкой, смещением или полным выходом из строя радарных датчиков.
Также появившаяся ошибка системы может быть связана с тем, что PCS не была принудительно отключена в условиях, когда это необходимо: при буксировке, транспортировке с заведенынм двигателем, ремонте или диагностикой автомобиля или в случаях вмешательства в его конструкцию систему и т. д.
Что делать, если вышла из строя
Самый простой способ сброса ошибки PCS — отсоединение минусовой клеммы аккумулятора. Именно с помощью такого метода большинство автовладельцев избавляется от появившихся ошибок различных систем автомобиля. Если такой способ не помогает, то можно обратиться в автосервис — там помогут считать ошибку с помощью электронного оборудования. Если и после этого индикатор на приборной панели загорелся вновь, то необходимо найти и устранить причину неполадки в системе.
Первым делом нужно убедиться, что появившаяся ошибка не связана с внешним воздействием. При перегреве или замерзании радарных датчиков нужно дождаться более благоприятных условий и проверить работоспособность системы. Если передний датчик загрязнен, то нужно очистить его от грязи. При смещении или раскалибровке датчиков придется отправиться в официальный сервис и откалибровать радары.
Затем нужно проверить уровень тормозной жидкости и износ тормозных колодок автомобиля, так как подобная неисправность не только нарушает работу системы PCS, но и в целом грозит неприятными последствиями во время движения.
Далее можно приступить к поочередной проверке электрической схемы питания PCS.
- Нужно проверить работоспособность предохранителей в цепи питания системы и передних стоп-сигналов.
- Осмотреть кабель, соединяющий передний радарный датчик системы с блоком управления, и удостовериться в его изоляции.
- Проверить контакты на разъемах блоков на предмет их окисления.
На некоторых автомобилях концерна Toyota встречаются специфические неисправности, характерные для отдельных моделей и связанные с неисправностями системы PCS. Например, у модели Toyota Land Cruiser встречаются проблемы с 7-м контактом 10-контактного разъема блока PCS. У модели Prius нередко наблюдается ошибки PCS и других систем, связанные с заниженным напряжением оригинальной аккумуляторной батареи.
Своевременная профилактика — главный принцип, позволяющий сохранить работоспособность системы предаварийной безопасности PCS. Для этого нужно своевременно очищать радарные датчики от грязи и следить, чтобы их обзор не заслоняли посторонние элементы. Запрещается разбирать радары и менять их на несертифицированную продукцию. В таком случае PCS сохранит свою работоспособность и сможет выручить водителя в нештатной ситуации. —
Источник
