Главная » Джипы

Сканер для уаз микас 11

Содержание
  1. Диагностика ВАЗ / ГАЗ / УАЗ / ЗАЗ с помощью адаптера ELM327
  2. Список поддерживаемых ЭБУ отечественных автомобилей:
  3. Пример работы оригинального адаптера ELM327 на автомобиле ВАЗ 21067
  4. Сканер для уаз микас 11
  5. Программа для диагностики авто на андроиде
  6. KWP_D — программа для диагностики ВАЗ, ГАЗ, УАЗ (ЭБУ Микас 11, 10.3, Bosch 7.9.7)
  7. Программа GAZ-DIAGN для диагностики а/м ГАЗ, УАЗ (ЭБУ Микас-5.4, Микас-7)
  8. ЭБУ СОАТЭ (Волга, Газель) — загрузчик, редактор
  9. Сканер для уаз микас 11
  10. GAZ Газ Мастер без переходника
  11. Что Вы сможете сделать при помощи адаптера ГАЗ-МАСТЕР:
  12. Ремонт ЭБУ микас 11
  13. Опции темы
  14. Rawsak
  15. matveev
  16. Rawsak
  17. regs40
  18. Rawsak
  19. Rawsak
  20. [Поиск инфы] Микас11 УАЗ ЗМЗ 409 типовые параметры
  21. Опции темы
  22. valerik
  23. valerik
  24. Evgen1969
  25. valerik
  26. Женёк91
  27. андрей123
  28. valerik
  29. Evgen1969
  30. vento702
  31. Evgen1969
  32. str-alex
  33. Evgen1969
  34. str-alex

Диагностика ВАЗ / ГАЗ / УАЗ / ЗАЗ с помощью адаптера ELM327

Для диагностики отечественных автомобилей семейства ВАЗ / ГАЗ / УАЗ / ЗАЗ необходимо использовать только оригинальные мультимарочные адаптеры ELM327, поддерживающие все протоколы OBD II, K-Line, CAN и все AT-команды. В настоящее время на рынке автомобильной электроники появилось огромное количество подделок адаптеров ELM327, которые не работают с автомобилями отечественного производителя. Будьте бдительны и доверяйте только проверенным источникам.

Так же Вам понадобится устройство на платформе Android версии 3.1 и выше, а так же программа OpenDiag Mobile.

Программа OpenDiag Mobile является специализированной программой для автомобилей российского производства ВАЗ / ГАЗ / УАЗ / ЗАЗ с применением адаптеров ELM327 Bluetooth или ELM327 Wi-Fi, ELM327 USB или K-Line.

Для USB адаптеров ELM327 и K-Line требуется поддержка USB-Host смартфоном или планшетом.
Поддерживаемые чипы USB устройств: FTDI (FT232RL), WCH (CH340), Prolific (PL2303), Silicon Labs (CP2102).

Читайте также:  Все про уаз 31519

На автомобиля с старым диагностическим разъемом необходимо использовать переходники GM (ВАЗ, Daewoo) 12pin и ГАЗ / УАЗ 12pin

Список поддерживаемых ЭБУ отечественных автомобилей:

* Дополнительные параметры (Пропуски воспламенения) только через USB K-Line.
** Блоки требуют защищенного режима! Вход в него может потребовать отправку блоку длинного запроса! Elm327 не поддерживает такие запросы! В таком случае, подключение к этим блокам возможно только через USB K-Line
*** Подключение к блокам только через USB K-Line.

Пример работы оригинального адаптера ELM327 на автомобиле ВАЗ 21067

ИП Лифанов Андрей Анатольевич / ОГРНИП 314522932200025

© 2013–2021, ELMSCAN.RU — оборудование для автодиагностики.

Указанная стоимость товаров и условия их приобретения действительны по состоянию на текущую дату.

Источник

Сканер для уаз микас 11

Программа просмотра логов DiagView

Программа DiagView 1.5.2 (полный доступ) предназначена для просмотра логов, сделанных при диагностике программой OpenDiagPro (Mobile или Free). Доступны все ВАЗовские ЭБУ: bosch 1.5.4, январь 5.1, январь 7.2, м73, м74, м75.

  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 50310

Программа для диагностики авто на андроиде

  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 89739

KWP_D — программа для диагностики ВАЗ, ГАЗ, УАЗ (ЭБУ Микас 11, 10.3, Bosch 7.9.7)

Программа kwp_d предназначена для диагностики автомобилей ВАЗ, УАЗ и ГАЗ с двигателями, оснащёнными электронной системой управления впрыском топлива с контроллерами МИКАС 11, BOSCH M7.9.7 и их модификаций.

Данная программа функционирует на персональной ЭВМ типа IBM-PC/AT совместно с адаптером RS-232/K-Line.

  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 43197

Программа GAZ-DIAGN для диагностики а/м ГАЗ, УАЗ (ЭБУ Микас-5.4, Микас-7)

Программа GAZ-DIAGN предназначена для диагностики автомобилей УАЗ и ГАЗ с двигателями, оснащёнными электронной системой управления впрыском топлива с контроллерами МИКАС-5.4, МИКАС-7 и их модификаций.

  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 26158

ЭБУ СОАТЭ (Волга, Газель) — загрузчик, редактор

Программы и прошивки для электронных блоков управления СОАТЭ, которые устанавливались на автомобили ГАЗ.

19 контакт ЭБУ — Масса
55 контакт ЭБУ — К-Лайн
27 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В)
42 контакт ЭБУ — Разрешение программирования — Масса
37 контакт ЭБУ — Питание от главного реле (+12В)

ДИАГНОСТИКА

Все блоки СОАТЭ диагностируются любой диагностической программой или тестером для ЭБУ МИКАС-7.1

ПРОГРАММИРОВАНИЕ (через стандартный адаптер K-LINE)

1.Запустить программу «Flasher42.exe».
2.Замкнуть 42 контакт разъема на «массу».
3.Включить и ВЫКЛЮЧИТЬ ! зажигание.
4.Нажать кнопку «Установить Связь» и дождаться сообщения «Связь установлена».
5.Открыть hex файл программы.
6.Нажать кнопку «Загрузить Flash» (первый раз появится сообщение «Ошибка программирования» при этом повторить с п.3).
7.Включить зажигание и нажать кнопку «Инициализация EEPROM»

Источник

Сканер для уаз микас 11

GAZ Газ Мастер без переходника

Диагностический прибор ГАЗ Мастер позволяет производить поиск и удаление ошибок в электронных блоках управления в автомобилях отечественного производства с 2000 по 2013 год выпуска.

ГАЗ-МАСТЕР – НЕЗАМЕНИМЫЙ ПОМОЩНИК ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ ПРИ ПОМОЩИ ПРОГРАММ Motortester, My Tester GAZ, Diagnostic tools, kwp_d, icd диагностика и других.

Это универсальный прибор с ПО на русском языке, очень простой в установке и надежный в использовании, такой сканер непременно должен быть у каждого владельца машин ВАЗ/ГАЗ.

Что Вы сможете сделать при помощи адаптера ГАЗ-МАСТЕР:

  • Быстро и недорого продиагностировать авто (соответствие протоколам ISO 9141-1, ISO 14230 и ISO 9141-2; для диагностики а/м ГАЗ необходим переходник GAZ 12 pin – 16 pin)
  • Просматривать параметры датчиков в реальном времени
  • Проводить тесты исполнительных механизмов
  • Адаптировать
  • Регулировать составляющие константы (УОЗ, СО)
  • Расшифровывать и стирать коды неисправностей / ошибки

Приобретая данный адаптер, Вы сможете сэкономить кучу времени и средств на диагностике и поездках в сервис.

Для диагностики автомобилей ВАЗ до 2005 года выпуска потребуется переходник GM12 pin — 16pin. Для диагностики автомобилей ГАЗ до 2006 года выпуска потребуется переходник GAZ 12 pin — 16pin.

Источник

Ремонт ЭБУ микас 11

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Rawsak

matveev

Да забыл написать по диагнозе постоянная ошибка: ,p0264 цепь управления форсункой цилиндра номер 2 замкнуто на землю.
И иногда проскакивает p0650 контрольная лампа самодиагностики-к83: сбой в электрической цепи.

Прошивку заливал другую ,еппром чистил, по диагнозе параметры температур все в норме,дтож,температа воздуха.

Rawsak

regs40

Осцилки нет к сожалению, поэтому методом грубо говоря тыка, ремонт ЭБУ не на производства восстановления рассчитано ,а чисто для себя.
По поводу открыто постоянно, да, при вороте ключа в положении включения зажигания без стартера, форсунки уже льют в цилиндр бензин что насос накачал.
Вообще 6240 в пятницу заберу оригиналы ,перепаяю,а там видно дальше будет.

П.с.
Spy вот ваше мнение мне совсем не интересно,оно никак не информативно. Лучше бы схемой поделились ,а на данный момент ваше сообщение носит характер лишь бы выебнуться.

Rawsak

Ну ладно. Если не осциллограф, то можно мультиметрм обойтись прежде чем полплаты перепаивать.

Мультиметра наверное тоже нет?

Добавлено через 4 минуты

Rawsak

Ну ладно. Если не осциллограф, то можно мультиметрм обойтись прежде чем полплаты перепаивать.

Мультиметра наверное тоже нет?

Добавлено через 4 минуты

Она не нужна чтобы определить исправность TLE. Нужны мозги, но вам это не грозит. А выебываюсь я уже лет 25 как минимум в авторемонте, и лет 40 в ремонте различной электроники.

Ну вы же не читатель, а всего лишь писатель, в начале темы же писал мультиметром все прозванивал, а то что выебываться 25 лет, и 40 в ремонте, да это срок, который к пенсии пора извини если обидел.

Добавлено через 12 минут

Тема превращается в срач, дабы не ругаться , пока тема не обсуждается , после ремонта отпишусь что было, я понял что схем нет, профи рвут и мечат чтоб показать кто они есть, поэтому прошу более не обсуждать эту тему ,решу сам своими силами, кто писал всем спасибо, благодарю,всем добра.
А всяким псевдо профи не советую заглядывать в темы помощ новичкам, вот как напишу тему в основном форуме,так и выеживайтесь сколько хотите, а то на деле все мастера а АК приедешь с проблемой так одни только диагносты беспонтовые, вот такая правда, извините если кого обидел.

Источник

[Поиск инфы] Микас11 УАЗ ЗМЗ 409 типовые параметры

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Здравтствуйте! Уважаемые форумчане.

Микас11, ПО 051, двигатель ЗМЗ 409, может есть у кого типовые параметры на ХХ?

P\S: перерыл все, найти немогу.

valerik

valerik

а может коррекции посмотреть? При условии, что 2038.55-10 работоспособный и не подделка. А уж по коррекции судить о золотой середине времени впрыска.

Просто не понятно, что Вы добивайтесь?

Evgen1969

Машина приехала ко мне после нескольких мастеров, клиент жалуется на отсутствие тяги. Так, на мой взгляд все параметры в норме, двигатель хорошо работает, за исключением ДК, давление в рампе, УОЗ,ДМРВ,компрессия, ката нет, коррекцию не посмотрел-каюсь. Клиент в понедельник купит ДК и хотелось бы подготовиться. По другим авто есть эталонные значения, а по этому найти не могу.

Добавлено через 5 минут

Ставил подменный ДМРВ показания довольно сильно разнятся, один 15 кг на ХХ, другой 18 кг на ХХ, соответственно и импульс впрыска 3.5- 4.5 м/с, вот и хочу узнать эталонные значения для этого авто

valerik

Машина приехала ко мне после нескольких мастеров, клиент жалуется на отсутствие тяги. Так, на мой взгляд все параметры в норме, двигатель хорошо работает, за исключением ДК, давление в рампе, УОЗ,ДМРВ,компрессия, ката нет, коррекцию не посмотрел-каюсь. Клиент в понедельник купит ДК и хотелось бы подготовиться. По другим авто есть эталонные значения, а по этому найти не могу.

Добавлено через 5 минут

Ставил подменный ДМРВ показания довольно сильно разнятся, один 15 кг на ХХ, другой 18 кг на ХХ, соответственно и импульс впрыска 3.5- 4.5 м/с, вот и хочу узнать эталонные значения для этого авто

Женёк91

андрей123

valerik

Время впрыска, как и показания ДК есть только следствие чего-то. А причиной может быть совершенно другой фактор.
Вам следовала бы всё же поизучать поведение ДК, обедняя или обогащая смесь. Да и проехаться с манометром не мешало.
А вот ДМРВ желательно подкидывать точно оригинал.

Посмотрите метки.
И состояние воздушного фильтра.

Evgen1969

Время впрыска, как и показания ДК есть только следствие чего-то. А причиной может быть совершенно другой фактор.
Вам следовала бы всё же поизучать поведение ДК, обедняя или обогащая смесь. Да и проехаться с манометром не мешало.
А вот ДМРВ желательно подкидывать точно оригинал.

Посмотрите метки.
И состояние воздушного фильтра.

vento702

Evgen1969

str-alex

Evgen1969

str-alex

Кто лежит? Тут не форум медиумов и экстрасенсов — соизвольте представить хоть какую-нибудь дату.

Andr, Вы что, хотите меня на профессионализм проверить? Или считаете, что если я сказал слово «метки», то и транспортир в руках не держал?

У меня есть подопытный кролик, тот, что на картинке. Правда ЗМЗ-406 и его Микас 7.1 более терпим к поддельным ДМРВ, но дело не в этом.

Так вот, с оригинальным ДМРВ и ДК он мне всегда при прогреве показывает отрицательную коррекцию. Не большую, но, иногда, это мешает. Особенно, когда я на его ГБО 4 ставил.

А причина, как Вы, наверное поняли, на экране ноутбука.

А первопричина, что я его не могу хорошо разогнать. вот он у меня и коптит и маслице кидает.

А то слово метки Вам не понравилось, щепетильный Вы наш.

Источник

Оцените статью
© 2024 Твой внедорожник