Сколько уазу патриоту до ремонта

Техническое обслуживание УАЗ Патриот

В статье представлен материал о техническом обслуживании автомобиля УАЗ Патриот, сроках проведения и видах выполняемых работ.

Обслуживание автомобилей, рекомендуется выполнять в специализированных сервисных центрах.Работы проводить согласно регламента и рекомендаций производителя.

Основные виды и периодичность технического обслуживания УАЗ Патриот

Коротко о видах обслуживания. Под обслуживанием автотранспорта, в том числе УАЗ Патриот подразумевается перечень работ, который условно делится:

• На ежедневное ТО;
• Первое ТО;
• Второе ТО;
• Сезонное ТО.

Давайте рассмотрим каждый вид отдельно и выясним, при каком пробеге выполняется то или иное обслуживание. Что входит в обязательный перечень работ.

Ежедневное (ЕТО)

Ежедневное (ЕТО) начинается с проверки комплектности машины и состояния кузова. В том числе следует:

• Осмотреть состояние шин и колёс;
• Запустить двигатель;
• Проконтролировать уровень заправки топливом;
• Убедиться в исправности электрооборудования, указателей поворота, фар, индикаторов приборной панели, «дворников», звукового сигнала;
• Отрегулировать зеркала заднего вида;
• В движении опробовать сцепление и коробку переключения передач.

Рекомендуется осмотреть место, где стоял автомобиль на предмет подтекания рабочих жидкостей и масла. Если видны масляные пятна, следует устранить обнаруженные неисправности. Затем, долить ГСМ до рекомендованного уровня.

В проводимый контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание автомобиля входит проверка исправной работы тормозной системы и рулевого управления.

В ходе проводимого осмотра автомобиля UAZ Patriot следует выяснить, какой уровень смазочных материалов в узлах и агрегатах, при необходимости привести в соответствие. Если машина «ночует» под открытым небом, при наступлении холодов, рекомендуется сливать жидкость из системы охлаждения. В летний период следить за заполнением бочка стеклоомывателя.

Менять воздушный фильтр УАЗ Патриот двигателя при регулярной эксплуатации авто по пыльным и просёлочным дорогам. Желательно по окончании поездки, автомобиль сразу же мыть, не откладывая это на потом.

Первое (ТО-1)

Регламентное первое ТО выполнять при эксплуатационном сроке до одного года, когда автомобиль прошёл 15 тыс. километров. Если УАЗ Патриот эксплуатировался интенсивно, по бездорожью, периодичность ТО-1, может быть сокращена.

Важно чтобы регламентное обслуживание выполняли квалифицированные мастера СТО.

Средняя продолжительность работ колеблется от 1 до 3 часов. При первом техническом обслуживании ТО-1 выполняют:

• Смену охлаждающей жидкости и топливного фильтра. Проверку крепления хомутов и шлангов системы охлаждения;
• Регулировку троса дроссельной заслонки;
• Регулировку привода выключения сцепления. И замену жидкости в гидравлическом приводе;
• Смену смазки в коробке переключения передач;
• Замену масла в переднем и заднем мосту;
• Контроль и регулировку углов установки колёс;
• Регулировку фар;
• Обслуживание, а при необходимости, замену свечей накаливания;
• Проверку рулевых тяг.

Кроме этого, в перечень работ ТО-1 входит проверка тормозной системы, в том числе замена тормозной жидкости.

В ходе ТО-1 УАЗ Патриот вышедшие из строя элементы следует менять на оригинальные запчасти.

Второе ТО-2

Техническое обслуживание ТО-2 проводятся при эксплуатации Патриота до двух лет, после пробега 15-30 тыс. километров. Срок проведения ТО-2, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, может быть сокращён. Продолжительность выполняемых технических мероприятий в среднем 4 часа.

Что входит в перечень регламентных работ?

• Замена тормозной жидкости.
• Проверка состояния и регулировка стояночного тормоза.
• Регулировка головных осветительных приборов.
• Проверка состояния, обслуживание, а при необходимости замена свечей зажигания.
• Проверка состояния карданного вала, а при необходимости смазка шлицевого соединения.
• Смазка узлов и агрегатов согласно карте смазки УАЗ Патриот.

Сезонное (СО)

Сезонное техническое обслуживание внедорожника УАЗ Патриот выполняется 2 раза в год. Весной перед летним сезоном эксплуатации и осенью, перед зимним периодом эксплуатации.

Проведение сезонного обслуживания рекомендуется совместить с очередным ТО.

Давайте рассмотрим, какой объем работ нужно выполнить в первом и соответственно втором случае.

При подготовке к летнему сезону:

• Заменить резину на летнюю;
• Проверить герметичность, при необходимости промыть систему охлаждения;
• Проверить герметичность топливной системы;
• Проверить работу стеклоомывателя. Состояние «дворников»;
• Повернуть воздушный фильтр входным раструбом по направлению к радиатору;
• Провести техническое обслуживание аккумулятора.

При подготовке УАЗ Патриот к зимней эксплуатации:

• Поменять резину на зимнюю, проверить исправность тормозной системы, состояние тормозных колодок и дисков;
• Промыть систему охлаждения, поменять охлаждающую жидкость;
• Заменить масло и масляный фильтр;
• Повернуть воздушный фильтр против часовой стрелки до упора;
• Залить незамерзающую жидкость в бачок стеклоомывателя;
• Промыть топливный бак. Аналогичную операцию проделать с топливным фильтром – отстойником. При необходимости рекомендуется работы выполнять, когда Патриот прошёл 5 тыс. км.
• Раз в год заменить расходники фильтрующего элемента. Речь идёт о фильтре тонкой очистки топлива. Операцию можно выполнять, когда пробег УАЗ Патриот превысит 100 тыс. км.
• Проверить исправность предпускового подогревателя;
• Выполнить техническое обслуживание аккумуляторной батареи. Проверить состояние клем;
• Провести антикоррозийную подготовку кузова.

Можно ли сэкономить на обслуживании Uaz Patriot?

Есть три варианта обслуживания техники:

1. Обращение к специалистам сервисного центра;
2. Самостоятельные работы;
3. Комбинированный способ.

В первом случае Вы перекладываете все проблемы и их решение на мастеров СТО. Но за эту услугу нужно платить стоимость в автосервисе, в зависимости от наличия своих расходных материалов или использования представляемых может достигать суммы в 15000-17000 рублей.

Во-втором случае, при желании, знании особенностей техники, можно не опустошать семейный бюджет. Проводить обслуживание УАЗ Патриот самостоятельно.

Но, на наш взгляд верным решением может быть третий вариант, когда обслуживание и ремонт сложных узлов и агрегатов автомобиля выполняют опытные мастера проверенного и надёжного СТО, а работы не требующие профессиональных навыков выполняются автолюбителям. В любом случае, решать Вам.

Техника безопасности

Важно помнить, что отработанные газы и ГСМ токсичны!

При проведении работ в гараже и запуске двигателя важно позаботиться изначально о вентиляции помещения. Или открыть ворота гаража.

Обслуживая АКБ и другое электрическое оборудование, следует отсоединить провод от клеммы «минус».

Нужно соблюдать меры безопасности при замене антифриза, топлива и незамерзающей жидкости.

При смене топлива запрещено курение и использование открытого пламени.

Если автомобиль предполагается поставить на домкрат, перед этим нужно включить стояночный тормоз и подложить под колёса упоры.

Вывод

Производители не просто так дают рекомендации по обслуживанию автомобиля. Они подробно расписывают его интервал с учётом износостойкости рабочих элементов.

Важно соблюдать порядок прохождения плановых мероприятий – технического обслуживания.

Игнорирование может привести к выходу из строя не только отдельных деталей, но и всего узла. Что за этим стоит: дорогостоящий ремонт, задумайтесь и удачи Вам на дорогах.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

ресурс двигателя змз 409

ресурс двигателя змз 409

Сообщение dr_root » Пт дек 14, 2012 15:09

Сообщение микробушка » Пт дек 14, 2012 15:12

Сообщение дядя дима » Пт дек 14, 2012 15:18

Сообщение 191 » Пт дек 14, 2012 15:21

Сообщение БиогенераторЪ » Пт дек 14, 2012 18:07

Сообщение dr_root » Сб дек 15, 2012 17:56

Сообщение salomat » Сб дек 15, 2012 18:04

Сообщение Lesnik888 » Сб дек 15, 2012 22:24

Сообщение БиогенераторЪ » Вс дек 16, 2012 07:41

Сообщение роман300 » Вс дек 16, 2012 08:38

Сообщение БиогенераторЪ » Вс дек 16, 2012 09:32

как гдето говорилось:-. колхоз!дело добровольное.

производители двигателей ониже в понимании юзеров давиантные уроды и ни как иначе ! ресурсы какието придумывают 😈 регламенты вводят! еще твари продажные масла заливать велят ! а про замену масел вообще 😈 😈 😈

Сообщение роман300 » Вс дек 16, 2012 10:26

Сообщение Удача » Вс дек 16, 2012 11:23

Сообщение БиогенераторЪ » Вс дек 16, 2012 11:36

Сообщение роман300 » Вс дек 16, 2012 11:37

Сообщение Удача » Вс дек 16, 2012 11:39

Сообщение Удача » Вс дек 16, 2012 11:51

Сообщение БиогенераторЪ » Вс дек 16, 2012 13:18

Сообщение Удача » Вс дек 16, 2012 17:42

Сообщение pickupчик » Вс дек 16, 2012 17:47

Сообщение Wincheba » Сб мар 23, 2013 17:39

Сообщение Gudi.S » Сб мар 23, 2013 17:52

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Ермаков » Пт окт 28, 2016 23:44

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Igoryanich » Сб ноя 19, 2016 00:07

ресурс двигателя змз 409

Сообщение OWS » Сб ноя 19, 2016 23:46

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Ермаков » Вс ноя 20, 2016 09:28

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Igoryanich » Вс ноя 20, 2016 17:13

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Ермаков » Вс ноя 20, 2016 19:04

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Vigo » Вс ноя 20, 2016 21:17

ресурс двигателя змз 409

Сообщение OWS » Вс ноя 20, 2016 21:22

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Ермаков » Вс ноя 20, 2016 23:30

ресурс двигателя змз 409

Сообщение vadim20 » Пн ноя 21, 2016 04:52

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Igoryanich » Пн ноя 21, 2016 10:53

ресурс двигателя змз 409

Сообщение OWS » Пн ноя 21, 2016 23:10

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Igoryanich » Ср ноя 23, 2016 11:31

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Сергей 35 » Ср ноя 23, 2016 19:33

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Александр М » Сб ноя 26, 2016 00:37

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Agent/Slaveg » Сб ноя 26, 2016 14:24

ресурс двигателя змз 409

Сообщение VladislaV » Сб ноя 26, 2016 17:16

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Igoryanich » Ср дек 07, 2016 22:32

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Ермаков » Ср дек 07, 2016 22:58

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Alex[BY] » Чт дек 08, 2016 10:43

ресурс двигателя змз 409

Сообщение VladislaV » Чт дек 08, 2016 10:51

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Ермаков » Чт дек 08, 2016 20:18

ресурс двигателя змз 409

Сообщение VladislaV » Чт дек 08, 2016 21:04

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Ермаков » Чт дек 08, 2016 21:21

ресурс двигателя змз 409

Сообщение Качок » Сб дек 10, 2016 22:22

ресурс двигателя змз 409

Сообщение NORD66 » Пн дек 19, 2016 08:15

Я проехал 120тыс.ушла компрессия,сели все седла клапанов.Замена на новую ГБЦ,пробег на ней 5 тыс,пропуски зажигания 4 ц.катушки+свечи замена ни к чему не привели.вскрыл в пятницу голову. Залил бензин во впускной и выпускной тракт,течь всех. клапанов.;4й цилиндр ручьем.Это говорит от том,что клапана головки никто не притирает.И моя лень,залить сразу и проверить.Вывод проверяйте головку сразу.Сегодня притру посмотрю как работает.пропуски начались смотрите компрессию.У меня после замены на новую голову была 12 вовсех,после 3 тыс пробега,11-11-11-10.Вот 4й и не держал вообще.На бензине работал двс,на газу пропуск.Отпишусь что получилось

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:
есть экземпляр 430 пробег,на 400 ремонт гбц,просели клапана в 3 м цилиндре

Источник