Масса Toyota Land Cruiser 100
Снаряжённая масса полностью заправленного и готового к эксплуатации внедорожника Toyota Land Cruiser 100 Series 1 105 4.5 AT 4WD без груза и пассажиров, но с водителем в салоне составляет 2260 (кг).
Вес внедорожника:
Снаряжённая масса модификаций, наиболее востребованных на рынке:
- Toyota Land Cruiser 100 Series 1 105 4.5 AT 4WD (2002 — 2005): 2260 (кг) 3260 (кг).
- Toyota Land Cruiser 100 Series 4.2d AT 4WD (1998 — 2002): 2435 (кг) 3260 (кг).
- Toyota Land Cruiser 100 Series 2 4.7 MT 4WD (2005 — 2007): 2260 (кг) 3260 (кг).
В скобках указано значение допустимой полной массы автомобиля.
Порядок расчёта полной массы:
Полная допустимая масса (ПДМ) внедорожника Toyota Land Cruiser 100 Series 1 105 4.5 AT 4WD определяется по следующей формуле:
- ПДМ = СМ + МГ + МП, где СМ — снаряжённая масса авто (сама конструкция, заправленный бак, инструменты, водитель); МБ — допустимая масса багажа (700 (кг), указана разработчиком в паспорте); МП — масса пассажиров (внедорожник рассчитан на 4 пассажира, средний вес пассажира 75 (кг), общий вес пассажиров 300 (кг).
- ПДМ = 2260 + 700 + 300 = 3260 (кг).
Важно: производителем автомобиля повышенной проходимости Toyota Land Cruiser является японская компания Toyota Motor Corporation, класс авто: полноразмерный внедорожник, период производства модификаций серии 100: 1998 — 2007.
Другие параметры Toyota Land Cruiser 100:
| Общая масса авто Toyota Land Cruiser 100 | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций Toyota Land Cruiser 100 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
| Масса авто Toyota Land Cruiser 100 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Источник
Toyota Land Cruiser 100
| Toyota Land Cruiser 100 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 8 |
| длина | 4940 мм |
| ширина | 1940 мм |
| высота | 1880 мм |
| колесная база | 2850 мм |
| колея передняя | 1620 мм |
| колея задняя | 1615 мм |
| дорожный просвет | 220 мм |
| объем багажника | 1318 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжектроный, четырехтактный |
| объем двигателя | 4664 см 3 |
| Мощность | 235/4800 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 434/3600 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | двойной поперечный рычаг |
| Подвеска задняя | поперечный рычаг |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Расход топлива | 16,6 л/100 км |
| максимальная скорость | 175 км/час |
| годы производства | 1998-2007 |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 2260 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 11,2 сек |
В январе 1998 года на смену «восьмидесятому» Ленд Крузеру пришёл «сотый». К тому времени имя Land Cruiser уже стало нарицательным и воспринималось как символ надёжности, выносливости и проходимости, поэтому именно этот автомобиль массово закупала для себя ООН. Для «сотки» было разработано несколько новых двигателей: бензиновый V8 2UZ-FE (4.7 литра, 235 л.с.) и дизель 1HD-FTE (рядная «шестёрка», 4.2 литра, 205 л.с.). Также предлагалась проверенная временем 4.5 литровая рядная «шестёрка» 1FZ, хорошо известная по «восьмидесятке». На некоторые рынки сбыта мотор 1HD-FTE оснащали битурбонаддувом, снимая с него уже 250 л.с. Сохранилась и атмосферная модификация этого двигателя (1HZ), выдававшая 135 л.с. Создание двигателя V8 было продиктовано выходом Тойоты на американский рынок сегмента полноразмерных вседорожников (за океаном продавался «люксовый» аналог «сотки» — Lexus LX470, а также Toyota Sequoia, построенная на агрегатах «сотого» Крузера). Коробок предлагалось две: МКП-5 и АКП-4. Позже автомат стал пятиступенчатым. Привод постоянный полный, с пониженной передачей. Как опция предлагалась блокировка заднего межколёсного дифференциала.
Автомобиль старались сделать более комфортным: неразрезной мост спереди уступил место независимой подвеске на двойных рычагах, рулевое управление стало реечным. Для еще большего повышения комфорта и стабильности управления появились система Skyhook TEMS и система гидравлической регулировки клиренса (АНС), которые улучшают рабочие характеристики автомобиля при езде по неровным дорогам. Позже были добавлены системы A-TRC и VSC, хорошо зарекомендовавшие себя на Toyota Land Cruiser Prado 90. Отдельного разговора заслуживает «стопятый» Ленд Крузер. По сути, он являлся глубоко модернизированной «восьмидесяткой», но в кузове «сотого». Автомобиль сохранил два неразрезных моста, имел блокировки всех дифференциалов (межосевого и межколёсных), имел более узкую колею, нежели «сотый», оснащался только МКП-5 и только шестицилиндровыми рядными двигателями. Неудивительно, что в России 105-ый стал хитом у любителей тяжёлого офф-роуда. В отличии от «сотки» он имел двойную распашную заднюю дверь (против подъёмной у «сотого»), интерьер был более скромным, а комплектации — беднее.
Ленд Крузер седьмого поколения несколько раз подвергался рейстайлингам, в ходе которых обновлялись фары, решётка радиатора, фонари, менялись комплектации. В 2001 году Toyota отмечала полувековой юбилей модели. По утверждению маркетологов компании, на мировом рынке было продано без малого 4 миллиона экземпляров Land Cruiser всех поколений. В честь годовщины была выпущена специальная серия этих культовых автомобилей — «50th Anniversary». Юбилейные экземпляры отличаются хромированными алюминиевыми колёсными дисками, юбилейной эмблемой на кузове, отделанным кожей и деревом рулевым колесом, специальными накладками на порогах и логотипами золотистого цвета. Кроме этого, рычаг переключения передач и двери также отделаны деревом, а салон — кожей цвета слоновой кости. Тираж Land Cruiser — 50th Anniversary был весьма ограничен — так, в Россию поступило лишь 400 этих автомобилей. В 2007 начались продажи «двухсотого» Land Cruiser.
Двигатели:
4.5 (212 — 218 л.с.)
4.2 Diesel (130 — 250 л.с.)
4.7 (235 л.с.)
Источник
Тойота Ленд Крузер 100 – технические характеристки
Легендарная сотая серия сегодня снята с производства. Но на вторичных рынках это достойный конкурент новинкам. Внешний вид «Тойоты Ленд Крузер 100», технические характеристики машины собирают немало высоких оценок автовладельцев.
Впервые сотый «Ленд Крузер» показан на выставке в 1997 г., со следующего года начался серийный выпуск. Если говорить о том, сколько весит «Тойота Ленд Крузер 100», то это 2465-2620 кг. Объем топливного бака – 96 л. Полный вес «Тойоты Ленд Крузер 100» – более 3 т.
Габариты
ТЛК-100 – полноразмерная машина-внедорожник с рамной кузовной конструкцией. Размеры «Ленд Крузера 100»:
- высота – 1880 мм;
- ширина – 1940 мм;
- длина «Ленд Крузера 100» – 4880 мм;
Расстояние между осями авто – 2850 мм. Клиренс — 220 мм.
Двигатель
При изучении технических характеристик «Ленд Крузера 100» внимание стоит уделить выбору модификаций с различными мощностями силовых агрегатов:
- Дизель. Три вариации шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом. Рабочий объем – 4,2 л. Мощность, в зависимости от типа мотора, – 131-204 лошадиных силы.
- Бензин. Шестицилиндровые агрегаты, различающиеся по объему: от 4,5 до 4,7 л. Мощность моторов – 205-235 л. с.
Покупатель мог сделать выбор в пользу того или другого варианта согласно своим предпочтениям.
Трансмиссия, подвеска
Представители сотой серии – классические рамные внедорожники.
Передняя подвеска независимая, задняя – зависимая, обе пружинные.
На передней оси дисковые вентилируемые тормоза, на задней – дисковые. Заявленная как внедорожник, машина уверенно движется по любой трассе. Исключением будет только заболоченная местность – из-за веса сотого «Крузака».
Покупатель мог выбрать подходящую под его запросы коробку передач: автомат с 4 диапазонами или МКПП 6-ступенчатую. Для всех комплектаций «Ленд Крузера 100» предусмотрен полный привод.
Расход топлива
Характеристика потребления топлива различается по модификациям:
- Дизель, объем 4,2 л, механика (5 передач): 10,5 л /100 км.
- Дизельный двигатель с турбонаддувом, 4,2 л, механика (5 передач): 11,1 л /100 км.
- Дизель, объем 4,2 л, автомат (5 передач): 12,6 л /100 км.
- Бензиновый двигатель, 4,7 л, автомат (5 передач): 16,3 л/100 км.
Расход при движении сугубо по городским дорогам увеличивается до 22-23 л/ 100 км.
Динамика
По динамическим показателям, несмотря на габариты, «Ленд Крузер 100» обгоняет даже ряд новинок современного автопрома:
- Скорость с 0 до 100 км/ч набирает за 13,6 сек. при выборе модификации с самым «слабым» мотором.
- С мощнейшим для серии двигателем авто разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,7 сек.
При любых погодных условиях на трассе автомобиль чувствует себя уверенно. Но важны радиус дисков, правильно подобранная резина.
Салон
В 2003 г. дизайнеры «Тойоты» изменили внешний вид внедорожника: просветы, головную оптику, обивку салона, дизайн бамперов. Технические характеристики Toyota Land Cruiser 100 остались неизменны. В обновленном виде он выходил еще 5 лет, пока в 2008 году не начался выпуск 200 серии. Обновленная вариация называлась «Амазон» (для различия с начинающей набирать популярность серией «Прадо»).
Характеристики салона TLC:
- Механическая регулировка кресел.
- Просторный задний ряд – свободно поместятся три взрослых человека.
- Универсальная кожаная отделка салона, руля, приборной панели, кресел.
- Электропакет – свеклоподъемники и регулировка зеркал (со встроенным подогревом).
Один из несомненных плюсов авто – багажный отсек. Его вместимость – 830 л. При сложении задних сидений емкость увеличивается более чем в полтора раза – до 1370 л. При необходимости в багажнике можно разместить груз весом 700-800 кг, пару колес.
Во всех модификациях 5 дверей (4 пассажирские). Мест – от 5 до 8. Высокая посадка автомобиля дает возможности обзора до горизонта и с водительского, и с пассажирских мест. Отделка салона однородная, сидения вместительные и мягкие, на первом ряду – с удобными подлокотниками.
Отзывы
Среди главных достоинств сотой серии владельцы автомобилей выделяют:
- Комфортный просторный салон.
- Внушительный объем багажного отсека.
- Полноприводная система.
- Отменная динамика при больших габаритах.
- Блокировка дифференциалов: межосевого и межколесного.
- Мощный двигатель в бензиновом и дизельном варианте.
- Отличная проходимость внедорожника при большой массе.
- Пониженный ряд в трансмиссии.
- Удобные рейлинги.
- Надежная конструкция подвески.
- Эргономичный «нестареющий» дизайн.
- Брутальный, престижный внешний вид.
Есть отзывы по недостаткам:
- Дорогое техническое обслуживание.
- Большое потребление бензина.
- Высокая цена машины на вторичном рынке.
- Сложность парковки автомобиля из-за его параметров на стандартном месте для городских машин.
- Кузов подвержен коррозии на тех участках, где периодически скапливается вода или грязь – рама, бамперы, крылья, капот, задние двери.
Специалисты дополнительно выделяют еще два минуса ТЛК 100:
- Рулевая рейка и нижние рычажки передней подвески из-за нагрузки быстро выходят из строя, если эксплуатировать автомобиль преимущественно на трассах с разбитым дорожным покрытием.
- Шлицевые соединения карданных валов требуют постоянного профилактического обслуживания.
Несмотря на то, что автомобиль снят с производства уже больше 10 лет назад, он остается востребованным на вторичном рынке. Главные причины: мощность, комфорт, вместительность, отличная динамика и надежность.
Источник
