Suzuki sx4 не горит ближний свет
У меня на Элантре после полутора лет эксплуатации одновременно сгорели обе лампочки ближнего света при очередном включении фар. С напряжением все было в норме. Ну просто ресурс выработался) Лампы были Филипсовские. Поставил другие и еще стока же отъездил, да так и продал машину с этими лампами. Так что, не обязательно дело в напряжении или предохранителях 🙂
мог предохранитель накрыться. Стоят отдельно на ближний и дальний.
Кстати, предохранители стоят отдельно на левую и правую фары, а не на ближний и дальний свет.
а где искать предохранители ближнего? тоже пропал сразу на двух фарах
под капотом
а за определение можно и по рогам дать
кстати щаз пытался вспомнить хоть одну замену ламп ближнего на своих авто. Нету!
Не менял ниразу по причине перегорания.
На чужих сколько угодно, м свои продавал с родными лампами (это не значит, что часто авто меняю есть и по восемь лет и за сотню тыр пробега. )
а за определение можно и по рогам дать
ну если они есть и по другому никак, то можно. ЗЫ а че за «определение»? Кто кого определил?
Подниму тему, ибо смежный вопрос.
В мануале обратил внимание вот на такой момент:
34072
Толи я чего-то не понял, толи в мануале что-то не то.
Ближний же уже ведь включается вот в этом положении:
34073
от себя двигаешь рычаг — всё верно, включается дальний на постоянку.
на себя двигаешь — включается тоже дальний на кратковременный период (рычаг не фиксируется в положении «на себя»).
Но как тогда понять фразу в мануале:
«Если при включенных фарах переместить рычаг вперед, загораются лампы дальнего света, если переместить рычаг на себя, загораются лампы ближнего света»
Опечатка?
Или это еще какой-то «ближний», особенный.
Решение неимоверно сложной задачи
Переключатель в продольном режиме имеет три положения, два фиксируемые дальний вперёд, ближний посередине, и на себя не фиксируемое положение, т.е. сигнальное, поморгать
на нижней картинке положение переключателя включить свет(фары), и в каком положении будет переключатель в продольном положении, такой и включиться
Источник
Сузуки сх4 не включается ближний свет
У меня на Элантре после полутора лет эксплуатации одновременно сгорели обе лампочки ближнего света при очередном включении фар. С напряжением все было в норме. Ну просто ресурс выработался) Лампы были Филипсовские. Поставил другие и еще стока же отъездил, да так и продал машину с этими лампами. Так что, не обязательно дело в напряжении или предохранителях 🙂
мог предохранитель накрыться. Стоят отдельно на ближний и дальний.
Кстати, предохранители стоят отдельно на левую и правую фары, а не на ближний и дальний свет.
а где искать предохранители ближнего? тоже пропал сразу на двух фарах
под капотом
а за определение можно и по рогам дать
кстати щаз пытался вспомнить хоть одну замену ламп ближнего на своих авто. Нету!
Не менял ниразу по причине перегорания.
На чужих сколько угодно, м свои продавал с родными лампами (это не значит, что часто авто меняю есть и по восемь лет и за сотню тыр пробега. )
а за определение можно и по рогам дать
ну если они есть и по другому никак, то можно. ЗЫ а че за «определение»? Кто кого определил?
Подниму тему, ибо смежный вопрос.
В мануале обратил внимание вот на такой момент:
34072
Толи я чего-то не понял, толи в мануале что-то не то.
Ближний же уже ведь включается вот в этом положении:
34073
от себя двигаешь рычаг — всё верно, включается дальний на постоянку.
на себя двигаешь — включается тоже дальний на кратковременный период (рычаг не фиксируется в положении «на себя»).
Но как тогда понять фразу в мануале:
«Если при включенных фарах переместить рычаг вперед, загораются лампы дальнего света, если переместить рычаг на себя, загораются лампы ближнего света»
Опечатка?
Или это еще какой-то «ближний», особенный.
Решение неимоверно сложной задачи
Переключатель в продольном режиме имеет три положения, два фиксируемые дальний вперёд, ближний посередине, и на себя не фиксируемое положение, т.е. сигнальное, поморгать
на нижней картинке положение переключателя включить свет(фары), и в каком положении будет переключатель в продольном положении, такой и включиться
Большая часть электрических цепей японского автомобиля защищена плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, двигатель вентилятора системы охлаждения, бензонасос и т.п.) подключаются через реле.
Информация по схемам актуальна для моделей Сузуки СХ4 Классик 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
В салоне
В салоне монтажный блок предохранителей расположен в левой части панели приборов, под ящиком для мелких предметов.
| Схема предохранителей блока в салоне | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Стеклоочиститель окна двери задка | 15 |
| 2 | Система зажигания | 15 |
| 3 | Фонарь света заднего хода | 10 |
| 4 | Панель приборов | 10 |
| 5 | Дополнительные потребители и предохранитель прикуривателя СХ4 | 15 |
| 6 | 15 | |
| 7 | Стеклоподъемники | 15 |
| 8 | Стеклоочиститель ветрового окна | 30 |
| 9 | Цель IG 1 SIG | 10 |
| 10 | Подушки безопасности | 15 |
| 11 | Антиблокировочная система тормозов АБС | 10 |
| 12 | Задние габаритные огни | 10 |
| 13 | Стоп-сигналы | 15 |
| 14 | Дверные замки | 20 |
| 15 | Резерв | 15 |
| 16 | Цепь ST SIG | 10 |
| 17 | Обогрев сидений | 15 |
| 18 | Цель IG 2 SIG | 10 |
| 19 | Задние противотуманные фонари | 10 |
| 20 | Плафон освещения салона | 15 |
| 21 | Обогрев заднего стекла | 30 |
| 22 | Звуковой сигнал, аварийная сигнализация | 15 |
| 23 | Иммобилизатор | 10 |
| Модули реле на обратной стороне монтажного блока | |
|---|---|
| 1 | Электродвигатель вентилятора кондиционера |
| 2 | Реле звукового сигнала |
| 3 | Очиститель заднего стекла |
| 4 | Обогреватель заднего стекла |
| 5 | Реле аварийной сигнализации |
Видео мануал по замене предохранителей в салоне Сузуки СХ4
В моторном отсеке
Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, выполните следующее.
1. Нажмите на пластмассовые фиксаторы крышки блока.
2. и снимите крышку.
Столкнулся с ситуацией, что в наступающих сумерках, когда в салоне уже темно (положения переключателя света уже не видно), а за бортом еще достаточно светло (света своих фар еще не видно) — навскидку определить включен ли у тебя ближний свет затруднительно, по причине отсутствия соответствующего индикатора на панели приборов. Для габаритов, дальнего, противотуманок — отдельные индикаторы есть. В чем тут хитрость?
Suzuki SX4 2014, 117 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Suzuki SX4, 2014
Suzuki SX4, 2021
Suzuki SX4, 2021
Suzuki SX4, 2014
Комментарии 6
Я думал это индикатор ближнего света)
А я с прошлой машиной не парился и с этой не парюсь. Вроде и так всё ясно. Заводим, автоматом включаются ДХО. Когда темно и от ДХО только название, то поворачиваем в один щелчок ручку и включаются подсветка борт панели, всех кнопок и загорается на приборке зелёный значёк освещения. Так же включаются задние габариты, подсветка номера и даётся разрешение на кнопку включения противотуманок. Поворачиваем до второго щелчка, включается ближний свет и в ДХО один накал лампы гаснет. Другое освещение остаётся неизменным (как и после первого щелчка).
Так вроде еще индикатор синенький на ближний свет загорается.
Нет! Синенький это практически везде и всегда отвечал за дальний свет!
Ближний и туманки — это зелёный индикатора, как бы с двумя символами в виде светильника.
2 года езды на сузуки (тоже первая машина, после лады 15 — учебной) и 1 год езды на хонде приучил, что лампы нет. Поэтому на пежо, меня эта лампа вечно смущает. Кажется что на дальнем еду.
Я всегда включаю фары, так что проблемы не было. Прокрутила рычаг до конца, и поехала))
Мини кроссовер Suzuki SX4 производится в 3 поколениях с 2006 года по настоящее время с кузовами хэтчбек и седан. 1 поколение собиралось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году. 2 поколение в 2013, 2014 и 2015 годах. С 2016 года на рынки поставляется третье поколение Сузуки Сх4 (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Хотя некоторые считаю её рестайлинговой версией второго поколения (Suzuki New SX4 / S-Cross SX4). Так как обновление затронуло преимущественно только внешний вид SX4. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Сузуки Сх4. Так же мы покажем схемы блоков, фотографии и места их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Исполнение блоков зависит от года выпуска, а назначение элементов от уровня оснащения, типа кузова автомобиля и страны поставки (кроме европейцев есть ещё японские и американские SX4). Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.
Блок под капотом
Он находится с левой стороны, рядом со стойкой, под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,1,0,0 —>
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
| 1 | 80А Все электрические цепи |
| 2 | 50А Стеклоподъемник, зажигание, стеклоочиститель, стартер |
| 3 | 50А Задние габариты, обогреватель заднего стекла, замок двери, сигнал, освещение салона |
| 4 | Резерв |
| 5 | Резерв |
| 6 | 15А Фара головного света (правая) |
| 7 | 15А Фара головного света (левая) |
| 8 | 20А Противотуманные фары |
| 9 | 60А Блок управления усилителя рулевого управления |
| 10 | 40А Блок управления ABS |
| 11 | 30А Вентилятор радиатора |
| 12 | 30А Блок управления ABS |
| 13 | 30А Стартер |
| 14 | 50А Замок зажигания |
| 15 | 30А Вентилятор |
| 16 | 20А Компрессор |
| 17 | 15А Двигатель дроссельной заслонки |
| 18 | 15А Автоматическая КПП |
| 19 | 15А Инжектор |
| 20 | Реле автоматической КПП |
| 21 | Реле воздушного компрессора |
| 22 | Реле топливного насоса |
| 23 | Реле вентилятора кондиционера |
| 24 | Реле противотуманных фар |
| 25 | Реле дроссельной заслонки |
| 26 | Главное реле |
| 27 | Реле стартера |
| 28 | Реле вентилятора радиатора |
| 29 | Реле вентилятора радиатора 2 |
| 30 | Реле вентилятора радиатора 3 |
Вариант 2
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
| 1 | 50/60А FL7 |
| 2 | 50/80А FL6 |
| 3 | 100А FL5 |
| 4 | 80А FL4 |
| 5 | 100А FL3 |
| 6 | 60/100А FL2 |
| 7 | 100/120А FL1 |
| 8 | 7,5А Зажигание — 1-й сигнал (2) |
| 9 | 30А Вентилятор радиатора (2) |
| 10 | 20А Передние противотуманные фонари |
| 11 | 7,5А Фара 2 |
| 12 | 30А Омыватель фар |
| 13 | 25А Модуль управления системы ESP |
| 14 | 25А Фары |
| 15 | 30А Аксессуары |
| 16 | 40А Замок зажигания |
| 17 | 40А Двигатель ESP® |
| 18 | 30А Стартер |
| 19 | 30А Устройство подогрева топлива |
| 20 | 20А Вентилятор радиатора |
| 21 | 30А DCDC |
| 22 | 30А Fl, основной (дизельный двигатель) |
| 23 | 20А Fl (бензиновый двигатель), Топливный насос (дизельный двигатель) |
| 24 | 10А Воздушный компрессор |
| 25 | 15А Бесступенчатая транс- миссия (CVT) |
| 26 | 30А Вентилятор отопителя |
| 27 | 7,5А Сигнал запуска |
| 28 | 15А Фара (левая) |
| 29 | 15А Верхняя фара (левая) |
| 30 | 7,5А FI 2 |
| 31 | 20А Управление двигателем \ система впрыска |
| 32 | 15А FI |
| 33 | 15А Фара (правая) |
| 34 | 15А Верхняя фара (правая) |
| 35 | 50А Замок зажигания 2 (дизельный двигатель) |
| 36 | 50А Аккумулятор (дизельный двигатель) |
Отдельно могут быть расположены предохранители на 40А дополнительного обогревателя (дизельный двигатель).
p, blockquote 15,1,0,0,0 —>
Блок в салоне
Он крепится к левой стойке, под панелью приборов со стороны водителя.
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Вариант 1
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
| 1 | 15А Стеклоочиститель заднего окна двери |
| 2 | 15А Система зажигания |
| 3 | 10А Фонарь света заднего хода |
| 4 | 10А Панель приборов |
| 5 | 15А Прикуриватель и дополнительные потребители |
| 6 | 15А Прикуриватель и дополнительные потребители |
| 7 | 15А Стеклоподъемники |
| 8 | 30А Стеклоочиститель ветрового окна |
| 9 | 10А Электроусилитель рулевого управления |
| 10 | 15А Подушки безопасности |
| 11 | 10А Антиблокировочная система тормозов |
| 12 | 10А Задние габаритные огни |
| 13 | 15А Стоп-сигналы |
| 14 | 20А Дверные замки |
| 15 | 15А Резерв |
| 16 | 10А Стартер |
| 17 | 15А Обогрев сидений |
| 18 | 10А Реле вентилятора кондиционера |
| 19 | 10А Задние противотуманные фонари |
| 20 | 15А Плафон освещения салона |
| 21 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 22 | 15А Звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| 23 | 10А Иммобилизатор 20А Стеклоподъемники |
| 24 | 30А Обогреватель заднего стекла |
За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители номер 5 и 6 на 15А.
С обратной стороны блока могут находится несколько элементов реле:
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
- Электродвигатель вентилятора кондиционера
- Реле звукового сигнала
- Очиститель заднего стекла
- Обогреватель заднего стекла
- Реле аварийной сигнализации
Вариант 2
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
| 1 | 30A Ремень безопасности |
| 2 | 20A Таймер электрических стеклоподъемников |
| 3 | 15A Замок рулевой колонки |
| 4 | 20A Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 20A Люк |
| 6 | 10A DRL |
| 7 | 10A Обогреватель наружных зеркал |
| 8 | 7,5A Сигнал запуска |
| 9 | 15A Розетка для дополнительного оборудования 2 |
| 10 | 30A Электрический стеклоподъемник |
| 11 | 10A Аварийная сигнализация |
| 12 | 7,5A BCM |
| 13 | 15A Катушка зажигания |
| 14 | 10A Модуль управления системы ABS |
| 15 | 15A Розетка прикуривателя |
| 16 | 10A Контроллер A-STOP |
| 17 | 15A Звуковой сигнал |
| 18 | 10A Стоп-сигнал |
| 19 | 10A Подушка безопасности |
| 20 | 10A Фонарь заднего хода |
| 21 | 15A Очиститель / омыватель |
| 22 | 30A Передний стеклоочиститель |
| 23 | 10A Потолочный плафон |
| 24 | 15A 4WD |
| 25 | 7,5A Задние противотуманные фонари |
| 26 | Резерв |
| 27 | 7,5A Зажигание — 1-й сигнал |
| 28 | 15A Радио 2 |
| 29 | 10A Розетка для дополнительного оборудования 3 |
| 30 | 15A Радио |
| 31 | 10A Задний фонарь |
| 32 | 20A D/L |
| 33 | 7,5A Круиз-контроль |
| 34 | 10A Измерительный прибор |
| 35 | 7,5A Зажигание — 2-й сигнал |
| 36 | 20A Подогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А, а за дополнительные розетки номера 9 и 29.
Свет с завода на сексике, как все знают, не фонтан. Что можно сделать?
Можно поставить линзованный ксенон и правильно его настроить. Это оптимальный вариант, но нужно найти очень хорошего мастера для этой работы, и приобрести качественные комплектующие. Фару прийдется при этом разбирать и вносить необратимые изменения. Если же купить что-попало или установить кустарно, то получите разочарование и непродолжительный срок работы (китайские лампы и блоки розжига весьма часто выходят из строя, знаем — проходили).
Есть вариант купить лампы стандартной мощности, но с повышенным световым потоком (+100% и подобные). Они стоят примерно в 3-4 раза дороже обычных ламп и, честно говоря, не дают решения проблемы. Да, светят чуть ярче, но не значительно (пробовал Philips X-treme Vision +100%). К тому же срок службы таких ламп, по отзывам, короче чем у стандартных.
И неплохой по стоимости вариант — поставить лампы повышенной мощности, например 85/80w. Стоят они примерно как стоковые, зато прирост светового потока значительный. Но вот беда — в нашей машине не стоят релюшки на ближний/дальний свет, а все закоммутировано на подрулевом переключателе, мощные лампы быстро убьют его. Решить проблему помогут реле на ближний-дальний свет. При этом подрулевой переключатель будет только управлять релюшками (токи маленькие — прослужит дольше).
Сорри за пространное вступление, но надо было пройтись по вариантам. Итак, поехали!
Warning! Все что вы делаете со своим автомобилем — делаете на свой страх и риск. Есть опасность повреждения электроники или, даже, возгорания и пожара. Если не дружите с паяльником, лучше обратитесь к специалистам.
Время на работу уходит примерно 1 день (покупка, пайка, установка). Я делал так, чтоб не нужно было резать родную проводку и можно было при желании все вернуть назад.
Вот схема для нашего авто:
Контакты на цоколе лампы h4:
У нас в авто к общему контакту постоянно подключен плюс (№3 на схеме), а переключателем коммутируется масса (подается к контакту ближнего №1, или дальнего света №2).
Итак, что нам потребуется:
1. Реле 4ёх-контактное 12V на 20А или 30А — 4шт. (по 2 реле на 1 лампу, на ближний и дальний)
2. Колодки для релюшек — 4шт.
3. Провод многожильный медный в изоляции — метра 2-3, наверное, хватит.
4. Клеммы под болт М10 обжимные для этого провода — 2шт.
5. Разъем H4 (папа) — 2шт.
6. Разъем H4 (мама) — 2шт.
7. Термоусадка для изоляции мест пайки.
8. Черная изолента 🙂
Я также купил 2 предохранителя на 15А и гнезда для них. В машине уже стоят предохранители на свет, но лишние, мне показалось, не помешают. Ставить предохранитель в схеме следует в верхний провод (№3, плюс).
Паяем по схеме для каждой фары вот такого прикольного осьминога:
Длинны лапок для удобной установки: те две, что идут к колодке фары и к фаре — по 25см, та нога что с клеммой — 40см.
Как подключать думаю понятно: в черную колодку осьминога включаем разъем для фары сексика, белую — подключаем непосредственно к лампе. Провод с клеммой кидаем на болты массы.
Крепление массы для правой фары (синий провод):
Вот так хомутами прикрепил релюшки для правой фары:
Мне было важно закрепить их вертикально, чтобы влага стекала с них вниз.
Точка массы и место для релюшек левой фары:
Готово, можно ставить лампы помощнее. Только не спалите фару или рефлектор слишком мощными лампами — тепла выделяют, будь здоров!
Источник
