Тойота ярис кроссовер все модели

Представлен паркетник Toyota Yaris Cross

Пусть знакомое название с дополнительной приставкой Cross не вводит вас в заблуждение. Перед нами вовсе не кросс-версия обычного хэтчбека, а фактически отдельная модель на базе нового Яриса. Паркетник имеет полностью оригинальный кузов без общих панелей с базовой пятидверкой. А на хитрость с единым названием в Тойоте пошли для того, чтобы в статистических отчетах указывать все семейство Yaris с суммарным объемом продаж всех версий.

Итак, Toyota Yaris Cross — это прямой конкурент паркетников Nissan Juke или Ford Puma, а в фирменной табели он расположится ниже модели C-HR. В основе лежит платформа GA-B, созданная в рамках модульной архитектуры TNGA, а колесная база (2560 мм) такая же, как у базового Яриса. Но кроссовер на 240 мм длиннее (4180 мм), на 20 мм шире (1765 мм) и на 90 мм выше (1560 мм) исходного хэтчбека. Дорожный просвет увеличен на 30 мм, хотя итоговое значение компания не приводит. Диаметр колес — до 18 дюймов.

Интерьер Кросса архитектурно такой же, как у хэтчбека, но отличий все же немало. Здесь другая комбинация приборов (с крупным спидометром по центру), иначе оформлена центральная консоль, а дверные панели полностью переделаны. Еще одно важное отличие — спинка заднего дивана, стандартно разделенная на три секции в пропорции 40:20:40. Багажник — с двухуровневым полом.

Пока Toyota Yaris Cross представлена только в гибридной версии, на которую сделана основная ставка. Силовой агрегат состоит из трехцилиндрового атмосферника 1.5 (91 л.с.), электродвигателя мощностью 80 л.с. и электромеханического вариатора. Совокупная мощность — 116 л.с.

Эта связка приводит передние колеса, но за доплату будет предложен полный привод E-Four, который у обычного Яриса есть только на японском рынке. На задней оси установлен отдельный электромотор с отдачей 5,3 л.с. и 52 Нм: он подключается только во время трогания и в первые секунды разгона. Причем в этом случае вместо задней полузависимой подвески установлена независимая двухрычажка.

Информация о других версиях появится позже, ведь старт продаж намечен только на начало 2021 года. Выпускать Yaris Cross будут на том же заводе во Франции, где делают и обычный Yaris. Уже за первый год продаж Toyota намерена реализовать в Европе 150 тысяч таких паркетников. Впрочем, базовый Yaris в прошлом году здесь разошелся тиражом 211 тысяч экземпляров.

Источник

Тойота Ярис Кросс 2021: фото, цены в России и дата выхода

Прямые конкуренты нового мини-кроссовера Toyota Yaris Cross 2021 года – это Nissan Juke, Ford Puma, Honda HR-V и Renault Captur, поэтому конструкторам пришлось озаботиться увеличением кузова базового хэтчбека, стараясь при этом не переусердствовать, дабе не зайти на вотчину своего же паркетника Toyota C-HR.

На странице все подробности о новой модели Тойоты Yaris Cross 2021 модельного года:

• Цены в России;
• Фото;
• Комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв нового кроссовера;

Обзор компактного кроссовера

Беспроигрышную идею создания мини-кроссоверов на базе популярных хэтчбеков взяли на вооружение многие автопроизводители, но если большинство из них продолжает следовать проверенной формуле: увеличение клиренса плюс пластиковый защитный обвес нижней части кузова; то в Toyota при создании Yaris Cross 2021 года к этому вопросу подошли значительно серьезнее.

Превращая свой Yaris в субкомпактный кроссовер, японцы не забыли о включении в список опций настоящего полного привода! А памятуя о своем статусе высокотехнологичной автомобильной компании, они также стали одними из немногих, кто полноприводный кросс-хэтчбек Тойота Ярис Кросс 2020-2021 года сделал еще и гибридным.

«Золотая середина» была найдена: колесная база осталась неизменной (2560 мм.), тогда как кузов стал заметно длиннее (+240 мм.) и шире (+20 мм.) Высота же с учетом дополнительных 30 мм. клиренса (итого – 170 мм.) выросла на 120 мм., в результате чего Toyota Yaris Cross 2021 года остался в своей субкомпактной нише, получив полноценный статус пятиместного паркетника.

Новый кузов

Экстерьер кроссовера Ярис Кросс получился очень удачным, хотя и выполненным по хорошо знакомым «классовым» лекалам, в том числе взятым у родственных моделей бренда.

Кузов мини-паркетника получил двухцветную окраску, широкие пластиковые защитные молдинги колесных арок и порогов, высоко посаженную оптику и симпатичный дизайн бамперов.

Параллельно с этим разработчики не забыли о фирменных тюнинг-комплектах, многие из которых были готовы прямо к весенней премьере японского кросс-хэтча. Все они помогли сделать внешний вид авто более спортивным, а по-настоящему «горячий» Yaris Cross подготовили специалисты подразделения Toyota Gazoo Racing, вместе с форсированным двигателем предложившие массу интересных опций, наподобие раллийных красных брызговиков.

Салон

Передняя панель паркетника имеет незначительные доработки относительно дизайна базового хэтчбека, поскольку основное внимание конструкторы уделили вместимости багажного отсека салона. Для него на пятиместном кроссовере Toyota Yaris Cross 2021 им удалось найти целых 390 литров, и это не учитывая складывающихся спинок сидений второго ряда.

Технические характеристики и начинка

На внутреннем рынке Toyota комплектует Yaris Cross двумя видами двигателей:
Атмосферной «тройкой» объемом 1.5 литра, имеющей мощность в 120 л. с. (145 Нм). В пару этому мотору предлагается вариатор, а в виде опции стоимостью $2200 – муфта на заднюю ось, которая делает кроссовер полноприводным.

Гибридным мотором – тем же трехцилиндровым атмосферником и электродвигателем. С учетом дефорсировки бензомотора до 91 л. с. и 80-сильного электрического агрегата общая мощность гибрида составила 116 л. с. Такая модификация остается переднеприводной, но опция под названием E-Four дарит задней оси небольшой 5,3-сильный электромоторчик, который будет помогать автомобилю трогаться с места и двигаться на небольших скоростях.

Также в оснащении японского мини-кроссовера ожидаемо появятся самые передовые «помощники», включая адаптивный круиз-контроль и инновационную систему стабилизации, которая, к примеру, в состоянии компенсировать нагрузки бокового ветра.

Когда выйдет и цены в России?

В Европе сборкой паркетников Yaris Cross 2021 модельного года будет заниматься завод Toyota во французском Валансьене, который выпустит первые серийные экземпляры весной следующего года.

Это означает, что если модель попадет в Россию, то это произойдет не раньше лета-осени 2021 г. В Японии же новая модель уже вовсю производится, а первые покупатели смогут забрать свои машины в ближайшие месяц-два.
Самая дешевая переднеприводная бензиновая модификация кроссовера у японских дилеров стоит $17 тысяч (1 300 000 рублей), гибридная – обходится минимум в $21,6 тысячи (1 550 000 рублей).

Источник

Toyota Yaris Cross 2022 года — самый дешевый кросс японской марки с экономичным мотором

Никогда не покупайте Lada Granta: потратил всего 500 тысяч, а получил «неубиваемое» авто» — Toyota Camry XV30

Один из самых опасных обманов перекупов, который выявить сразу почти невозможно. Реальная история

Обновленный Hyundai Creta показали на фото: пожелания покупателей будут учтены

Популярное за неделю

Новый кроссовер ИЖ «Ода» 2021-2022 раскрывается незадолго до презентации. Первые фото

Купил один раз за 400 тысяч рублей и забыл почти на всю жизнь: ТОП самых «неубиваемых» б/у кроссоверов

Новый пикап ГАЗ М20 «Победа» 2021-2022 раскрывается незадолго до дебюта. Опубликованы первые фото

Русский умелец сделал из старого ГАЗ-66 «Шишига» настоящий Hummer и даже лучше. Он прославился

Пять лет по «убитым» дорогам России и ни одного ремонта: ТОП самых надежных авто до 650 тыс. рублей

Тойота Ярис Кросс 2022 года — это одна из самых новых моделей у японской компании. Этот автомобиль появился на рынке в 2020 году и уже успел обзавестись поклонниками. Паркетник на данный момент продается исключительно в Японии в четырех комплектациях по цене от 1 798 000 до 2 815 000 йен (примерно 1,2 — 2 миллиона рублей). В моторной гамме автомобиля есть два полуторалитровых двигателя, один из которых оснащается гибридной системой. В качестве трансмиссии используется вариатор. Привод может быть как передним, так и полным. К основным конкурентам модели можно отнести Nissan Juke, Ford Puma, Peugeot 2008 и Renault Kaptur. Машина отличается своеобразным внешним видом с явным уклоном на спортивный стиль. Но в целом эта модель, как и любой «японец», может похвастаться надежностью и неприхотливостью. Для кросса доступны как фирменные обвесы, так и тюнинг-киты от ателье Tom’S.

Тойота Ярис Кросс 2022

Технические характеристики

Тойота Ярис Кросс 2022 года в новом кузове доступен пока исключительно на рынке Японии. Поэтому технические характеристики, цены и комплектации модели указаны именно для этой страны. Автолюбители из России пока могут довольствуется лишь фото паркетника.

Самая популярная платформа у Toyota — это TNGA, и на ней собрано множество современных моделей компании. Но Ярис Кросс базируется на GA-B. Однако это не совсем отдельная платформа, а скорее модификация TNGA. «Ходовка» у автомобиля довольно стандартная – спереди МакФерсон, а на задней балке поперечные рычаги. В моторной гамме есть два атмосферных полуторалитровых двигателя: на 120 и 90 лошадиных сил. При этом последний оснащается гибридной системой с электроагрегатом, который увеличивает производительность до 116 «лошадей». В качестве трансмиссии независимо от типа силовой установки используется вариатор. Привод может быть как передним, так полным. Тормоза на всех колесах стоят дисковые.

Машина имеет довольно компактные габариты для кроссовера. Длина кузова составляет 4180 миллиметров, ширина — 1765 миллиметров, а высота — 1590 миллиметров. Известно, что в Японии на дорогах очень много машин, поэтому данная модель туда идеально вписывается. Она будет легко маневрировать среди других автомобилей. А благодаря массе всего в 1,11 тонны машина очень легко управляется. Клиренс модели составляет 170 миллиметров, поэтому дальше асфальта лучше на ней не ехать.

Колесная база у модели 2560 миллиметров. Это, конечно, не так много, чтобы раскидывать ноги во время поездки, но ехать с комфортом всё же можно. Тем более среднее место на заднем ряду можно превратить в подлокотник с подстаканниками. Благодаря неплохому уровню комфорта на машине с лёгкостью можно перенести дальнюю поездку. Однако в такое путешествие не получится взять много вещей, ведь объем багажного отделения у паркетника всего 284 литра.

Комплектации и цены

На данный момент машина продается только в Японии в четырех комплектациях: X B Package, X, G и Z по цене 1 798 000 до 2 815 000 йен (примерно 1,2 — 2 миллиона рублей). Окончательная стоимость зависит от типа двигателя, наличия гибридной системы и того, какой у модели привод.

X B Package

Это базовая комплектация модели на японском рынке. Однако даже здесь машина имеет просто гигантский список разнообразных опций:

• стальные шестнадцатидюймовые диски;
• светодиодные ДХО и задние фонари;
• боковые зеркала с электрорегулировкой;
• обогреваемое заднее стекло;
• многофункциональное рулевое колесо;
• кнопка запуска двигателя;
• регулировка высоты водительского сиденья;
• бесключевой доступ в салон;
• кондиционер;
• аудиосистема;
• мультимедийная система с семидюймовым экраном;
• передние галогенные фары;
• датчик света;
• бортовой компьютер с экраном;
• тканевая отделка салона;
• центральный замок;
• комплект электростеклоподъемников;
• радио.

Данная комплектация доступна исключительно с полуторалитровым двигателем на 120 лошадиных сил. В компоновке с передним приводом машина обойдется в 1 798 000 йен (1,2 миллиона рублей), а с полным в 2 029 000 йен (1,36 миллиона рублей).

Это вторая ступень комплектаций, в которую включены все опции с X B Package. Но также она дополнена и другим оборудованием, в числе которого легкосплавные диски и несколько опций безопасности. Самый дешёвый вариант с 120-сильным мотором и передним приводом оценен в 1 896 000 йен (1,27 миллиона рублей). С таким же агрегатом и полноприводной трансмиссией машина стоит 2 127 000 рублей (1,43 миллиона рублей). Гибрид с 91-сильным мотором и передним приводом оценен в 2 284 000 (1,53 миллиона рублей), а с полным — в 2 515 000 (1,7 миллиона рублей).

Данная комплектация является третьей ступенью Toyota Yaris Cross 2022 года и по большей части добавляет опции роскоши. Среди доступных сервисов:

• восемнадцатидюймовые легкосплавные диски;
• кожная оплётка руля;
• подлокотники для пассажиров на задних сиденьях;
• климат-контроль;
• увеличенный на один дюйм экран мультимедиа;
• камера заднего вида.

В самой дешёвом варианте за 2 020 000 йен (1,3 миллиона рублей) в машине установлены 120-сильный агрегат и передний привод. С таким же мотором и 4WD паркетник будет стоить уже 2 251 000 йен (1,5 миллиона рублей). С передним приводом и гибридом модель имеет ценник 2 394 000 йен (1,6 миллиона рублей), а с полным — 2 625 000 йен (1,8 миллиона рублей).

Это самая топовая комплектация Toyota Yaris Cross. В неё включены все опции комфорта с младших модификаций, а также следующие функции:

• полностью светодиодная оптика;
• цифровая приборная панель;
• проекционный дисплей (доступен опционально);
• комбинированная отделка салона;
• подогрев всех кресел;
• электрорегулировка сиденья водителя;
• камера заднего вида;
• датчики света.

Безгибридная версия с приводом на передние колеса стоит 2 210 000 йен (1,5 миллиона рублей), но, если привод будет полным, то цена составит 2 441 000 йен (1,65 миллиона рублей). Вариант с электромотором и переднеприводной трансмиссией оценили в 2 584 000 йен (1,74 миллиона рублей), а с 4WD — в 2 815 000 йен (2 миллиона рублей).

Комплектации и цены (для рынка Японии)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.5 Hybrid G	2020 —	Передний	Вариатор	1490	91 (67) / 5500	3,3
2	1.5 Hybrid X	2020 —	Передний	Вариатор	1490	91 (67) / 5500	3,2
3	1.5 Hybrid Z	2020 —	Передний	Вариатор	1490	91 (67) / 5500	3,6
4	1.5 Hybrid G 4WD	2020 —	Полный (4WD)	Вариатор	1490	91 (67) / 5500	3,6
5	1.5 Hybrid X 4WD	2020 —	Полный (4WD)	Вариатор	1490	91 (67) / 5500	3,5
6	1.5 Hybrid Z 4WD	2020 —	Полный (4WD)	Вариатор	1490	91 (67) / 5500	3,8
7	1.5 G	2020 —	Передний	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,1
8	1.5 X	2020 —	Передний	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,0
9	1.5 X B Package	2020 —	Передний	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,0
10	1.5 Z	2020 —	Передний	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,3
11	1.5 G 4WD	2020 —	Полный (4WD)	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,5
12	1.5 X 4WD	2020 —	Полный (4WD)	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,4
13	1.5 X B Package 4WD	2020 —	Полный (4WD)	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,4
14	1.5 Z 4WD	2020 —	Полный (4WD)	Вариатор	1490	120 (88) / 6600	5,7

Безопасность

Не стоит от этого автомобиля ожидать самого высоко уровня безопасности, ведь у машины относительно невысокая цена. Однако по дорогам Японии на Toyota Yaris Cross 2022 года люди передвигаются без страха. Штатно модель оснащена следующими опциями:

• комплект подушек безопасности для водителя и пассажиров;
• система антиблокировки тормозов;
• электронный помощник торможения;
• помощь при старте движения на спуске и подъеме.

В более дорогих комплектациях этот список дополняется:

• удержанием полосы;
• круиз-контролем;
• автоматическим управлением дальним светом;
• мониторингом пешеходов;
• распознаванием дорожных знаков;
• датчиками парковки;
• экстренным торможением.

Данный автомобиль не проходил краш-тестов, так как не выезжал за пределы Японии. Однако обычный Yaris, на базе которого построена эта кросс версия, в своё время проходил испытания Euro NCAP. Машина заработал пять из пяти звезд. Однако по разным категориями показатели безопасности в основном чуть выше среднего.

Управляемость и внедорожные характеристики

Автомобиль имеет небольшие габариты и множество электронных ассистентов, помогающих при вождении. Это позволит с комфортном передвигаться по городу, где также хорошо себя показывает вариатор, который не требуется контролировать рычагом. Также к плюсам можно отнести наличие гибридной системы, позволяющая сэкономить деньги на топливе. На машине можно поехать и в дальнее путешествие, однако большой багаж с собой не взять. Гибридная версия модели более экономичная, а автомобиль с 120-сильным бензиновым двигателем показывает лучшую динамику.

Автомобиль может справится с проселочной дорогой, если была выбрана комплектация с полноприводной трансмиссией. Однако передний привод даже по грунту будет показывать не самые лучше результаты из-за низкого клиренса (17 сантиметров). Конечно, на бездорожье лучше на таком автомобиле вообще не заезжать, не спасет даже система 4WD.

Достоинства и недостатки

Машина появилась относительно недавно и уже имеет довольно хороший уровень продаж. Покупатели из Японии охотно покупают этот автомобиль, а это значит, что у модели есть свои плюсы, среди которых:

• низкий расход топлива (особенно с гибридом);
• хороший уровень безопасности;
• наличие гибридной системы;
• есть полный привод;
• надежные технические узлы;
• доступен полный привод
• богатые опциями комплектации;
• маневренность;
• наличие электронных помощников при вождении.

Однако у данной модели за год выявились и свои недостатки, среди которых: не самый просторный салон, маленький багажник, низкий клиренс, слабые двигатели, отсутствие выбора типа трансмиссии.

Дизайн

Дизайн экстерьера у автомобиля очень приятный. По всему кузову видны резкие стремительные линии, которые делают внешний вид паркетника спортивным. Такой автомобиль не затеряется в потоке тысячи других кроссоверов. Особенно, если выбрать для него правильный окрас. Данная машина ориентирована на молодёжь. Молодые люди чаще всего при выборе автомобиля обращают внимание именно на внешность.

Интерьер у Тойота Ярис Кросс 2022 года современный и стильный. Всё смотрится аккуратно и гармонично. Торпедо визуально делится на две части, и двухцветная отделка это подчеркивает. В самом центре можно заметить экран мультимедиа, а под ним блок управления некоторыми функциями автомобиля. По краям располагаются квадратные вентиляционные отверстия.

Начало продаж

Автомобиль был представлен на рынке Японии в прошлом году и с тех пор успешно там продается. Производитель не исключает того, что эта машина будет экспортировать в другие страны, в том числе и в Россию.

Конкуренты

Тойота Ярис Кросс является компактным и экономичным кроссовером, а такие модели очень популярны. Поэтому у автомобиля довольно много конкурентов, среди которых:

Видео тест-драйв

Источник