Трубка топливная для chery tiggo

Содержание

Бензонасос Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1006010BB
Бензонасос Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1006010BB
Трубка топливная для chery tiggo

Бензонасос Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1006010BB

Все сроки поставки указаны до склада в г. Казань. Восстания д 20

Компания ЧИНАМОБИЛ.РФ рекомендует покупать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали. ORIGINAL Как отличить ОРИГИНАЛЬНУЮ деталь от НЕОРИГИНАЛЬНОЙ? Голубым цветом выделен АНАЛОГ (запчасти сделаны на сторонних заводах)

Кольцо стопорное Chery Tiggo FL 2.0 4х4 A11-1101153
Прокладка насоса топливного Chery Tiggo FL 2.0 4х4 A11-1101151
Насос топливный(бензонасос) Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1006010BB
Датчик уровня топлива Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1106615
Оболочка бака топливного внутренняя Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101140
Шланг горловины бензобака заливной Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101210
Кольцо уплотнительное бака топливного Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101131
Бак топливный Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101110
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104110
Фильтр топливный Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1117110
Обратный клапан с датчиком уровня топлива Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1006050
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104140
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104211
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104220
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104321
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104310
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104151
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104131
Крышка топливного бака Chery Tiggo FL 2.0 4х4 S11-1103010
Крышка топливного бака Chery Tiggo FL 2.0 4х4 S11-1103010BA
Уплотнитель заливной горловины топливного бака Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101203
Кольцо стопорное Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101201
Топливо заливная трубка горловины Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101310BA
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1101231
Штуцер топливный Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104050
Патрубок системы вентиляции Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1208311
Абсорбер топливный Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1208110BA
Кожух защитный пластиковый Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1208113
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1208321
Шланг топливный Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104351BA
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104341
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104331BA
Трубка топливная Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104120
Шланг топливный Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1104125
Топливный фильтр грубой очистки (бензонасос) Chery Tiggo FL 2.0 4х4 A2C53097154

адрес в г. Казань
Восстания д.20
тел 8(843)239-20-13
8(937)614-95-66

Источник

Бензонасос Chery Tiggo FL 2.0 4х4 T11-1006010BB

Все сроки поставки указаны до склада в г. Казань. Восстания д 20

адрес в г. Казань
Восстания д.20
тел 8(843)239-20-13
8(937)614-95-66

Источник

Трубка топливная для chery tiggo

Ответить с цитатой

Это продолжение темы.
1 часть: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=8442

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, ДИАГНОСТИКА, РЕМОНТ.

Наиболее вероятные причины
— отсутствие питания на бензонасос, проверить предохранитель и реле. Часто причиной может служить «вмешательство» сигнализации.
-разгерметизация топливной системы (например, после проезда лужи соскочил шланг топливного фильтра См. тему Топливный фильтр).
Если нормально, то:
— отказ бензонасоса,
— не работает РДТ.
Диагностика – проверка давления в топливной системе. Подробнее см. ВИКИ раздел «Топливная система». Подраздел «диагностика и устранение неисправностей» — «Самостоятельная диагностика и устранение неисправностей…». http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/chery:chery_tiggo:toplivnaja_sistema_benzonasos_rdt. _-_ustrojstvo_diagnostika_i_remont_svoimi_silami

Если коротко, то
Dmitry.O.: Основные элементы системы подачи топлива расположены в бензобаке. Бензобак в Тигго 2.4 МТ, Тигго 2.0 МТ с моторами Митсубиши и Тигго 4х4 с мотором Актеко 2.0л имеет П-образную форму, т.е. состоит как бы из двух половин. (В остальных Тигго бензобак плоский односекционный с бензонасосом от Форы!). Если поднять задние сиденья и открыть два люка в полу, то, заглянув со стороны багажника, увидим в правой половине бака т.н. модуль бензонасоса (МБ), а в левой – модуль РДТ (МРДТ), В состав МБ входят погружной электробензонасос Сименс ВДО (Siemens VDO), тройник, в одном плече которого обратный клапан, чтобы при стоянке бензин не стекал назад в бак и 1-й датчик уровня топлива (ДУТ). Из второго плеча тройника тонкая пластиковая трубка (6мм.) внутри бака ведет к МРДТ в состав которого входят: РДТ (металлический «бочонок» вверху), 2-й ДУТ и струйный (эжекционный) насос для постоянной (во время работы бензонасоса) перекачки топлива из этой половины в другую (где бензонасос).
Штатное давление в топливной системе 350 кПа (около 3 .5 атм)!
Через 10 мин. после выключения двигателя давление в нормальной системе не должно быть ниже 330 кПа!
По поводу тонкостей самостоятельной разборки и ремонта системы см. мой фотоотчет в ВИКИ. http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/chery:chery_tiggo:toplivnaja_sistema_benzonasos_rdt. _-_ustrojstvo_diagnostika_i_remont_svoimi_silami

схема топливной системы и комментарии МИХа

описание от МИХ к схеме
Что было понятно откуда ноги растут как приложение к схеме ,даю описание работы этой системы:
1- Бензонасос №4 по схеме. Качает топливо. Качает сразу в 2 трубки — она выходит из бензобака и идет к топливному фильтру, вторая (внутри бака) идет к датчику уровня (№ 1 по схеме)
2 Датчик уровня (№ 1 по схеме) штука непростая и многофункциональная. Сразу описывать функции не буду, буду делать по очереди. Итак, к ней подходит топливо от насоса под приличным давлением по шлангу, имеющему на выходе тонкое сопло. Из этого сопла струя бензина вырывается с большой скоростью и попадает в трубопровод большего диаметра, попутно захватывая с собой топливо, находящееся рядом. По этому трубопроводу большого диаметра все топливо возвращается к бензонасосу №4 по схеме и просто сливается в его стакан. Таким образом происходит перекачка бензина из левой части бака в правую.
3 Трубка, выходящая из бензонасоса наружу бака идет к топливному фильтру №13 по схеме (на всякий случай сообщаю, что он под днищем машины, в р-не сидения заднего правого пассажира).
4 После фильтра трубопровод идет к тройнику (№16 по схеме) , где топливо опять разделяется на 2 потока. Один идет к топливной рампе и по ней к форсункам, другой поток возвращается к левому датчику уровня (№ 1 по схеме) к встроенному в него клапану регулировки давления. Клапан простой, пружинный, надежность не очень хорошая.
5 На схеме присутствует еще адсорбер (№26) Его функция не давать парам бензина из вентиляции бака попадать напрямую в атмосферу. имеет 3 патрубка. К одному подходит трубка, выходящая из верхней части бака, другая идет к двигателю, к клапану адсорбера (на схеме не показан), он расположен на впускном коллекторе, по центру, под основной трубой на патрубках 2 и 3 цилиндра).
Третья трубка соединяется с атмосферой. Выход у нее в моторном отсеке, примерно под вакуумным усилителем тормозов, имеет плавный загиб вниз. Иногда на неё надет резиновый колпачок, который забывают снять на заводе, и если есть, то рекомендую его снять, зачем — расскажу чуть ниже.
Работа адсорбера: на некоторых режимах работы двигателя клапан адсорбера открывается и пары бензина из бака всасываются через бачек адсорбера в двигатель. Если пары перенасыщены бензином, то он отсеивается фильтрующей набивкой адсорбера. Когда клапан закрывается, то за счет созданного разряжения в баке, бак начинает сосать из адсорбера воздух, который поступает по атмосферной трубке, попутно засасывая отфильтрованный бензин. Так вот если эта трубка закрыта колпачком или заглушена любым другим способом, то разряжение в баке настолько велико, что бак просто плющит.

Источник