Уаз 452 дизель с консервации минобороны

ПОКУПКА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ, СНЯТОЙ С КОНСЕРВАЦИИ В МИНИСТЕРСТВЕ ОБОРОНЫ

Перевозчики автомобилей очень часто возят автомобили, снятые с консервации. Большим спросом у покупателей пользуются ЛуАЗ, УАЗ-469, УАЗ-452 «Буханка», их доставляют на автовозе, и грузовые ГАЗ-66, ЗиЛ-157, ЗиЛ-131, Урал-4320, КамАЗ-53501 (43118), КрАЗ «Лаптежник», БРДМ, их перевозят на трале.

Многие задают вопрос, как купить УАЗ с консервации, или другую машину из резервов Армии. Поэтому возникла необходимость в написании статьи про покупку.

Ни для кого не секрет, что Министерство обороны периодически производит закупки военной автомобильной техники для резерва, а старую технику списывает и реализует всем желающим. Речь идет о технике, которая не используется, стоит в ангарах или на складах в резерве, на случай войны или природных катастроф.

Какая категория покупателей, кто покупает такие автомобили с консервации? И какие же плюсы у такой техники?

Сразу ответим на первый вопрос: это в основном любители охоты, рыбалки, путешествий и бездорожья в любом его виде и проявлений.

Как правило с консервации продают автомобили с нулевым или маленьким пробегом. Возраст машин может быть очень солидным. Но это скорее плюс, чем минус, потому что раньше умели делать автомобили с большим запасом прочности, так сказать на славу. Продают такие автомобили с большим дисконтом за вменяемые деньги.

Есть моменты, на которые стоит обратить особое внимание и учесть при принятии решения приобрести автомобиль из Госрезерва.

Автомобиль должен быть именно с консервации. Консервацией называют постановку автомобиля на очень длительное хранение, порой на десятки лет. И под консервацией понимается комплекс технических мер, обеспечивающих исправность автомобиля даже после 10 – 20 лет. Наилучшая сохранность достигается при хранении автомобиля в чистом утепленном, темном помещении с температурой воздуха не ниже 5 °C и относительной влажностью 40—70 %. Кузов покрывают восковой пастой, ослабляют натяжения ремней и смазывают консервационной смазкой все точки автомобиля, для которых предусмотрена смазка.

Покупателю важно узнать в каких условиях хранился автомобиль. Стоянка должна быть подземная или в закрытом ангаре. Если автомобиль двадцать лет стоял на открытой площадке, или не были проведены технические работы по смазке, то это не консервация. Очень часто нечистые на руку продавцы выдают за машину с консервации обычный автомобиль со скрученным пробегом, поэтому перед оплатой очень тщательно проверьте автомобиль и документы на него.

На территории военной части невозможно провести все работы для снятия автомобиля с консервации, поэтому многие покупатели заказывают услугу по перевозке (доставке) автомобиля на автовозе прямо к дому либо в автосервис.

Какие автомобили можно купить, которые сохраняются в воинских частях на сегодняшний день?

Внедорожники российской армии: ЛуАЗ, УАЗ-469, УАЗ-452 «Буханка»

Источник

УАЗ-452 буханка с консервации

Продажа УАЗ-452 буханка с консервации

УАЗ-452 произведены в 1987,1989,1991 годах
Пробег: до 1000 км
Состояние: отличное (с хранения)
Условия хранения: уличное
Тип транспортного средства: фургон
Мосты: «военные»
Цена: от 35 000 руб

Чтобы купить УАЗ-452 буханка, направьте запрос через форму на сайте или на электронную почту. Ваша заявка будет учтена при поступлении автомобилей в продажу на площадках хранения техники.

Описание УАЗ-452 буханка

Начиная с 1957 года, УАЗ-452 производится Ульяновским автомобильным заводом с основном в кузовной модификации с боковой дверью салона и двойными створчатыми дверьми в кормовой части кузова.

По праву наделен статусом спецавто повышенной проходимости для выполнения грузопассажирских функций, имеющий полный привод на двухосной колесной формуле 4 на 4 при рядном четырехцилиндровом двигателе.
Основными преимуществами считается дешевизна в эксплуатации, обслуживании, грузоподъемность и проходимость. В кузове легко, но не очень комфортно, размещаются до 11 человек вместе с водителем, причем нагрузка может доходить до 1000 кг.

УАЗ-452 легко поддается тюнингу, поэтому военное исполнение заслуженно получило популярность в наши дни не только в сложных промышленных сферах, где требуется уверенная проходимость в труднодоступной местности, но и у частных лиц для отличного активного отдыха на природе.
Масса перевозимого груза: 400-1000 кг

Характеристики

Пассажирские сидения: 2-10 ед.
Возможная полная масса 2500-3000 кг
Возможная масса прицепа на буксире: 1500 кг — оборудованного тормозной системой и 750 кг без тормозной системы
Максимально развиваемая скорость по шоссе: 100-130 км/ч
Расход ГСМ на смешанном режиме: от 15 до 20 л/100км
Предельный угол преодоления: около 30 градусов (58%)
Глубина брода: 0,5 м
Тип двигателя: 4-тактный, бензиновый, с впрыском топлива
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Объем двигателя: 2890 см3

Наличие

Подпишитесь на РосРезервы.РФ в социальных сетях для получения оперативной сводки по наличию

Источник

РосРезервы.РФ

Прайс-лист

Актуальность на 28.10.2021 г.

Прайс-лист и сайте РосРезервы отображает базовые цены. Цена может быть изменена в процессе согласования заказа в зависимости от комплектации, дополнительного обслуживания, доставки, состояния, переоборудования отдельной техники и т.п.

Техника, машины, имущество и складские остатки с консервации и хранения, имеют всю разрешительную документацию для обращения в гражданском правовом поле. Автомобили, грузовики поставляются с ПТС, самоходные машины с ПСМ, либо пакет документов для подачи в ГАИ или Гостехнадзор.

Нажмите на нужный пункт, чтобы раскрыть список

Электростанции и генераторы

Наименовние	Цена
АД-16-Т400	45 000
АД-30-Т400	180 000
АД-60-Т400	430 000
АД-100-Т400	490 000
АД-200-Т400	890 000
ЭД-500 Т	по запросу
ДГУ 1000	по запросу
FG Wilson P1250	по запросу
Электростанция ПАЭС-2500	по запросу
Электростанция ПГРЭС-5	по запросу

Двигатели ЯМЗ КамАЗ ЗИЛ УТД

Качество двигателей
К поставке предлагаются двигатели хранения и консервации, вал номинальный
Двигатели номерные, сопровождаются надлежащей документацией
Проведена полная предпродажная подготовка — ревизия, замена РТИ и пр.

Контроль качества
Каждый двигатель проходит стендовые испытания перед отгрузкой
Проводится полная предпродажная подготовка
Моторы готовы к установке на технику и вводу в эксплуатацию

Гарантии
Поставка по Договору, гарантия 1 год, пломбы, документы

Доставка
Доставка в регионы, погрузка на транспорт или в ТК по России и СНГ осуществляется по согласованию

Год выпуска двигателей
Двигатели нового образца произведены на заводах ЯМЗ (ПАО Автодизель), ТМЗ, КамАЗ начиная с 2010 года
Если Вам требуются заводские двигатели старого образца, то укажите это в вашем запросе

Источник

УАЗ-469 с консервации

УАЗ-469 с консервации

Военный УАЗ-469
Года выпуска: от 1970
Пробег: нет
Состояние: отличное, на ходу (с хранения) или под восстановление
Условия хранения: гаражное и уличное
Мосты: «военные»
Документы: ПТС в наличии или армейские формуляры
Цена: от 195 000 руб
Актуальные предложения Купить УАЗ Патриот

Чтобы купить УАЗ-469 с консервации, направьте запрос с сайта или на электронную почту. Актуальное предложение будет предоставлено по факту наличия автомобилей доступных для продажи на площадках хранения техники.

Фото УАЗ-469

Описание

Развитие УАЗ началось во второй половине 1950-х годов. Растущей армии Советского Союза, требовалось универсальное транспортное средство с колесной формулой 4х4, которое могло быть использовано в любой местности, от степей Казахстана до заснеженной целены Сибири. Автомобиль УАЗ-469 должен был стать преемником ГАЗ-69, военного автомобиля, который был очень похож на американских Виллис, и его корни исходят от Второй мировой войны.

Первый прототип УАЗ-460 был похож на Land Rover, который только начал завоевывать дикие местности бывших британских колоний.

Неподвластный времени, УАЗ-469 армейский вездеход, выдержавший испытания в суровых условиях Заполярья и Средней Азии, продолжает эксплуатироваться в различных сферах военных и гражданских, во многих странах мира.

В 60-х годах ХХ-го был поставлен вопрос о разработке нового армейского грузопассажирского внедорожника. Первый выпуск автомобиля был осуществлен в декабре 1972-го, они были больше, тяжелее и мощнее предыдущей модели — УАЗ-69.

УАЗ-469 создавался с нуля, внешний вид получился оригинальным, а конструктив достаточно надежным. Разработчикам стояла задача предоставить надежную, долговечную утилитарную машину, не акцентируясь на удобстве и эргономике.

Двигатель на УАЗ-469 установлен от ГАЗ-21 «Волга», объемом 2,4 л., мощностью 75 л.с. Максимальная развиваемая скорость по дорожному покрытию до 120 км/ч, ГСМ бензин марок АИ-72 или АИ-76. Расход в смешанном режиме примерно 16 литров на 100 км пути. КПП четырехступенчатая механическая с синхронизаторами на 3 и 4 скоростях. Автомобиль имеет полный привод, двухдиапазонная раздаточная коробка, армейские мосты с понижающими бортовыми редукторами увеличивающими клиренс до 300 мм. Масса 1600 кг без нагрузки, с полной загрузкой масса до 2500 кг.

Автомобиль с четырехдверным кузовом имеет откидной задний борт, при сложенных задних сидениях, в багажник загружается до 700 килограмм. Ветровое стекло может опускаться на капот, тент складываться, а верхние части дверей снимаются, обеспечивая маскировку на местности и меньшие габариты при переброске авиационным транспортом.

Отсутствие скоростных характеристик и тяжесть управления, суровый салон и отсутствие эргономики забывается на бездорожье, где проходимость у автомобиля, как у трактора.

Выпуск прекращен в 1985 году.

Характеристики УАЗ-469 с консервации

Год выпуска	1970-е
Тип двигателя	бензиновый
Объем двигателя, л	2,4
Пробег, км	нет
Коробка передач	5 ст.механическая
Тип кузова	внедорожник
Цвет	зеленый
Длина, мм	4100
Ширина, мм	1730
Высота, мм	2025
Количество дверей	5
Количество мест	7
Сборка	СССР

Наличие

В наличии: ожидается

Подпишитесь на РосРезервы.РФ в социальных сетях для получения оперативной сводки по наличию

Источник