УАЗ 31519: Технические характеристики
Модель 31519 в 1997 году была поставлена конструкторами Ульяновского автомобильного завода в серийное производство. УАЗ 31519 это автомобиль повышенной проходимости, созданный на базе модели 31514. Серийное производство было завершено в 2006 году.
Конструкция машины
Машина имеет усиленную конструкцию рамы. За время производства было выпущено несколько модификаций машины. На раму установлен металлический кузов. В зависимости от модификации крыша авто может быть как металлическая, так и тентованная.
СПРАВКА: Номер рамы УАЗ 31519 наносится с правой стороны автомобиля в колесной арке заднего колеса.
Колесная формула машины 4х4. Привод постоянно осуществляется на заднюю ось. Передний мост подключается принудительно. В зависимости от модификации передняя подвеска может устанавливаться на пружинах или рессорах с тонкими листами. Задняя подвеска выполнена в виде полуэллиптических рессор.
УАЗ 31519 технические характеристики
Высокие показатели проходимости и другие характеристики позволяют использовать модель для движения по бездорожью.
Габаритные размеры и вес машины
- Длина транспортного средства от переднего до заднего бампера – 4020 миллиметров;
- Ширина машины по наружной части крыльев – 1785 мм;
- Высота от покрытия до верхнего края каркаса или металлической крыши – 2020 мм;
- Дорожный просвет под картером заднего моста – 22 сантиметра;
- Расстояние между передней и задней осью (колесная база) – 2.38 метра;
- Колея передней и задней оси – 1445 мм;
- Вес снаряженного автомобиля – 1750 килограмм;
- Масса загруженного транспортного средства – 2.5 тонны.
СПРАВКА: высота автомобиля дает водителю хороший обзор при управлении и улучшает показатели проходимости по пересеченной местности.
Двигатель УАЗ 31519
Производитель оборудовал модель четырехтактным бензиновым мотором.
Характеристики силового агрегата:
- Тип силового агрегата – бензиновый четырехтактный;
- Количество рабочих цилиндров – 4;
- Общий объем двигателя – 2890 см3;
- Расположение рабочих цилиндров – рядное вертикальное;
- Образование и подача топливной смеси – карбюратор;
- Количество клапанов – 4 впускных и 4 выпускных;
- Расположение распределительного вала – нижнее;
- Мощность силовой установки при 4000 оборотов в минуту – 84 лошадиных силы.
Мотор хорошо работает в различных условиях. Жидкостная система охлаждения принудительного типа позволяет использовать автомобиль, как в холодное, так и в жаркое время года. Для быстрого прогрева в зимнее время система охлаждения оборудована термостатом. Он определяет круг циркуляции охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры.
Мотор запускается электрическим стартером. Он устанавливается на кожухе сцепления. Стартер оснащен втягивающим реле, вводящим шестерню привода с маховиком силового агрегата. Управление стартером дистанционное при помощи замка зажигания.
Производитель оборудовал двигатель автомобиля УАЗ 31519 комбинированной системой смазки. Масло под давлением смазывает детали кривошипно-шатунного механизма. Давление в системе осуществляется насосом шестеренчатого типа. Детали газораспределительного механизма смазываются путем разбрызгивания масла под давлением. Предусмотрена очистка масла съемным фильтрующим элементом.
У мотора автомобиля УАЗ 31519 расход топлива на 100 км составляет 11 – 13 литров. При агрессивной езде или передвижению по бездорожью расход топлива может увеличиваться.
Подвеска
Машина имеет зависимую переднюю и заднюю подвеску. Она выполнена в виде двух мостов. Передний мост оборудован поворотными механизмами. Они необходимы для управления автомобилем.
ВАЖНО: Для облегчения управления производитель оборудовал некоторые модификации машины УАЗ 31519 гидравлическим усилителем руля.
Передний мост установлен на пружинах. Они устанавливаются в специализированные стаканы, расположенные на мосту и раме транспортного средства.
Для снижения колебаний, возникающих из-за неровного дорожного покрытия, предусмотрены масляные амортизаторы. Такая конструкция позволяет машине двигаться плавно, независимо от качества покрытия.
Задняя ось устанавливается на двух полуэллиптических рессорах. Они не допускают проседания автомобиля при полной загрузке. Рессоры крепятся стремянками к оси и серьгами к раме авто. В совокупности с рессорами задний мост оборудован амортизаторами.
Трансмиссия
Конструкторы Ульяновского завода создали полноприводную трансмиссию УАЗ 31519. Она имеет механическую четырехступенчатую коробку переключения передач. Управление коробкой осуществляется рычагом, установленным в салоне авто.
На машине установлено сухое однодисковое сцепление. Оно соединяет первичный вал коробки переключения передач и маховик силовой установки. Устойчивость к износу диска сцепления обеспечивается фрикционными накладками. Сцепление имеет гидравлический привод. Включение и выключение сцепления осуществляется нажатием педали.
Подключение переднего моста выполняет раздаточная коробка. Она имеет две скорости вращения. Это положительно влияет на показатели проходимости транспортного средства. У раздатки УАЗ 31519 существует один недостаток. Шестерни внутри РК имеют прямые зубья. При движении шестерни зубьев ударяются друг о друга, создавая высокий уровень шума.
Крутящий момент от раздаточной коробки к колесным механизмам передается при помощи редукторов планетарного типа. Редукторы УАЗ 31519 оснащены межколесным дифференциалом. Колесные механизмы связаны с редуктором полуосями.
Модификации автомобиля
За время производства производитель выпустил несколько модификаций автомобиля УАЗ 31519. На базе модели создан автомобиль УАЗ Хантер. Модификации машины:
Модификации отличаются мощностью силовых установок, наличием гидроусилителя руля, количеством переменных передач и другими характеристиками.
УАЗ 31519 тюнинг
Для улучшения технических показателей и комфорта УАЗ 31519 автомобилисты самостоятельно выполняют тюнинг модели. Перед началом тюнинга необходимо определить для какой цели будет использован УАЗ:
- Для движения в городских условиях большое внимание уделяют повышению уровня комфорта. Для этого выполняют тюнинг салона. После модернизации автовладелец получает уникальный автомобиль пригодный для комфортных поездок на дальние расстояния;
- Если авто будет использоваться для регулярного передвижения по бездорожью необходимо модернизировать ходовую часть. Для этого лифтуют подвеску, устанавливают шины повышенной проходимости и т.д.;
- При тюнинге УАЗ для охоты и рыбалки уделяют особое внимание функциональности машины. Устанавливают дополнительное освещение, салон обшивают легко моющимися материалами, улучшают показатели проходимости и т.п.
Из вышеперечисленного следует, что модель 31519 Ульяновского автомобильного завода это машина с высокими показателями проходимости. Мотор модели неприхотлив к условиям эксплуатации и прост в ремонте. Для повышения уровня комфорта автомобиля автовладельцы выполняют тюнинг.
Источник
Уаз 51519 технические характеристики
В таблицах приведены технические характеристики автомобилей УАЗ-31512, 31514, 31519
включая водителя и пассажиров, кг
По грунтовым дорогам
и пересеченной местности — 550
Двигатели
| Параметры | Модель | |
| УМЗ-4178 (4179) | УМЗ-4218/ЗМЗ-4104 | |
| Тип | Четырехтактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения | |
| Число и расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | |
| Порядок работы цилиндров | 1–2–4–3 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 | 100 |
| Ход поршня, мм | 92 | 92 |
| Рабочий объем, л | 2,445 | 2,89 |
| Степень сжатия | 7,0 | 7,0 |
| Мощность, при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин–1 по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.) | 55,9 (76) | 61,8 (84)/62,5 (85) |
| Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2200–2500 мин–1 по ГОСТ 14846-81, Н.м (кгс.м) | 159,8 (16,3) | 189 (19,3)/н.д. |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин–1 | 700–750 | 700–750 |
| Марка топлива | Бензин АИ-80 | |
| Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора) | Правое (по часовой стрелке) | |
| Карбюратор | К-151В | К-151Е или К-151Ц |
| Воздушный фильтр | Сухой, с фильтрующим элементом из синтетического нетканого материала | |
| Система смазки | Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием, с полнопоточным бумажным масляным фильтром и масляным радиатором | |
| Система охлаждения | Закрытая с принудительной циркуляцией жидкости и вязкостной автоматической муфтой привода вентилятора* | |
* Устанавливается на части автомобилей.
Трансмиссия
| Сцепление | Сухое, однодисковое, с гидроприводом выключения | ||
| Коробки передач | Четырехступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на III и IV передачах | Четырехступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | Пятиступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
| Передаточные числа на передачах: | |||
| I | 4,124 | 3,78 | 3,78 |
| II | 2,641 | 2,6 | 2,6 |
| III | 1,58 | 1,55 | 1,55 |
| IV | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| V | – | – | 0,82 |
| заднего хода | 5,224 | 4,12 | 4,12 |
| Раздаточная коробка | Трехвальная, двухступенчатая, с отключением переднего моста и нейтральной передачей. Без межосевого дифференциала | ||
| Передаточные числа на передачах: | |||
| прямой | 1,0 | ||
| понижающей | 1,94 или 1,47 | ||
| Карданная передача | Открытого типа, состоит из переднего и заднего карданных валов с шарнирами на игольчатых подшипниках | ||
| Задний мост | Жесткий, с полностью разгруженными полуосями с колесными редукторами или без них | ||
| Передний мост | Жесткий, с поворотными кулаками колес, шариковыми шарнирами равных угловых скоростей, муфтами отключения привода колес, с колесными редукторами или без них | ||
| Главная передача | Коническая, со спиральными зубьями | ||
| Передаточное число | 4,625 (2,77 — в конструкции с колесными редукторами) | ||
| Дифференциал | Конический, четырехсателлитный | ||
| Колесный редуктор | Цилиндрический, прямозубый, внутреннего зацепления | ||
| Передаточное число | 1,94 | ||
| Общее передаточное число моста с колесными редукторами | 5,38 | ||
Подвески, ходовая часть
| Подвески | |
| передняя | На двух продольных полуэллиптических рессорах или на продольных рычагах с витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| задняя | На двух продольных полуэллиптических рессорах |
| Амортизаторы | Четыре, гидравлические, двухтрубные |
| Колеса | Стальные, неразъемные, размер 6Lx15 или 6Jx16 |
| Шины | Повышенной проходимости, камерные 215/90-15С; 215/90R15C 99N; 225R16C; 225/75R16; 225/75R16 108Q, в зависимости от размеров колес |
Рулевое управление
| Рулевой механизм | Винт-шариковая гайка-сектор | Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом | Винт-шариковая гайка-сектор со встроенным гидроусилителем |
| Передаточное число (среднее) | 20,5 | 20,3 | 17,3 |
| Насос гидроусилителя | – | – | НПлГ 9/10-16 |
| Рулевая колонка | Травмобезопасная, рулевой вал разрезной, с одним или двумя карданными шарнирами | ||
Тормозная система
| Основная тормозная система | Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, раздельная для передних и задних колес |
| Тормозные механизмы колес | Барабанные, с двумя колодками на каждое колесо |
| Стояночная тормозная система | С механическим приводом от рычага в кабине к барабанному тормозному механизму, установленному на валу привода заднего моста раздаточной коробки |
Электрооборудование
| Система проводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» автомобиля |
| Напряжение в сети (номинальное), В | 12 |
| Генератор | Г250П2*; 665.3701-01; 161.3771; Г700А.30 или 957.3701-10 |
| Регулятор напряжения | 2702; 3702* |
| Транзисторный коммутатор | 1302.3734-01; 468332.007 или 3.629.000 |
| Аварийный вибратор | 5102.3747 или 647619.001 |
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-60 |
| Катушка зажигания | Б102Б*; Б116; Б116-01; Б116-02 или Б116П |
| Распределитель зажигания | Р-132* |
| Датчик-распределитель | 3312.3706-01 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором |
| Свечи зажигания | СН302Б*, А11, А11-1; А11-3; А11-5; А11Р или А14М |
| Выключатель зажигания | 1202.3704-01*, 1202.3704-05, 1202.3704-05 или 2108-3704 |
| Спидометр | 61.3802, механический |
| Звуковой сигнал | 20.3721-01, электрический, вибрационный |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | МЭ236-В*, МЭ236 или 21.3780 |
| Противотуманный задний фонарь | 2452.3716 |
| Предохранители: | |
| плавкие | Блок, имеющий три вставки по 10 А в цепях звукового сигнала, световой сигнализации и приборов Предохранитель в цепи прикуривателя 16 А Предохранитель в цепи электродвигателя отопителя 6 А |
| тепловой | Кнопочный — в цепи освещения |
| Прерыватель указателей поворота | РС950 |
* Устанавливается только на автомобилях УАЗ-3151.
Источник
