Уаз патриот иммо офф

Тема: UAZ PATRIOT IMMO

Опции темы

UAZ PATRIOT IMMO

Уаз патриот
1037516412
3163-3763013-00
нужно отключить ИММО

Re: UAZ PATRIOT IMMO

Re: UAZ PATRIOT IMMO

С чего взяли что это возможно?

Re: UAZ PATRIOT IMMO

впринципе это возможно,но на нахрена это делать. и
вообще то не приветствуется здесь это.
прописать сюда ключики раз плюнуть..

Re: UAZ PATRIOT IMMO

можно подробнее про 2раз плюнуть,есть такой же зверь с оочень маленьким Бошем под капотом.При прикуривании загорелась лампа с ключем на панеле и авто труп.Накачки на замке нет.Имеется три ключа.По ошибкам на иммо ругается(со слов). как поднять автос?Попросили знакомые помочь,так бы и не взялся за это чудо.

Re: UAZ PATRIOT IMMO

в личке..
только вот при прикурке могли и подпалить что нить.. имей ввиду.
дохловатые они на это дело..

Re: UAZ PATRIOT IMMO

делал пару таких бобиков ,у ник уселитель иммо маленкий блочек над педалями стоит ,смотри его полюбому там чтото выгарело!и вообще нахера ему иммо нужен ето зе вазик.

Re: UAZ PATRIOT IMMO

Аналогичное мнение.
У меня на краю на них охотники и лесные всякие люди, им даже и ключ не нужен, тумблер и кнопка на старт.
Так что делаю и ни грамм не парюсь, только вот цена работы должна соответствовать новому блоку с ключами и работе по привязке.
И еще больное место со вторым зондом, палка-ветка и намотало на кардан, его то же нафиг.

Re: UAZ PATRIOT IMMO

не слышал с этим блоком иммо офф. усилитель как то привязан(аналогия со смарта-3)?или просто железо?

Источник

Патриот. Микас-11 (54) Евро-2 умер иммо

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

челу залили Газелевскую прошиву без иммо. Но ему не нравиццо, просится на прием.

Вопрос — отучается ли М11-54 от иммо и как? От ГАЗов делёк, даже дальче чем до Самарканда. Разжуйте, плиз.

челу залили Газелевскую прошиву без иммо. Но ему не нравиццо, просится на прием.

Вопрос — отучается ли М11-54 от иммо и как? От ГАЗов делёк, даже дальче чем до Самарканда. Разжуйте, плиз.

AleksDV

AleksDV

Mozart

AleksDV

vic_18

Макар Фролов

СКЛАДЧИНА ChipTuningPRO

HOT NEWS

Комплекты для VAG

Коммерческие прошивки

Статьи и обзоры

	Антитюнинг: Анализ возможностей модуля МТ60 от «Chipsoft».
	Антитюнинг: анализ коммерческой прошивки производства «Адакт».
	©ILnaz23 История одного ремонта. Многострадальная «ГАЗель».
	Школа диагностики Алексея Пахомова. Практика диагноста: вот такая масса.
	Инструкция по изготовлению универсального кабеля для программатора «Combiloader».
	Ильназ Габдуллазянов. «Как подружить неродную АКПП с автомобилем Kia Optima 2.0AT».
	Ильназ Габдуллазянов. «Mitsubishi Colt. Проблема с роботом. Ошибка P1828».
	Сизинцев Олег (aka Som) «Дамоклов меч» современных корейских автомобилей.
	Статья Алексея Пахомова о человеческом факторе в авторемонте «И снова о цене ошибки».
	Статья Алексея Пахомова «Моторист — стоматолог», статья о нелегкой жизни японского автомобиля на чужбине.
	Статья Алексея Пахомова «Когда сканер не помощник», о диагностике старинных автомобилей.
	Статья Алексея Пахомова «Двигатель не запускается. Что делать?». Взгляд через годы на одну и ту же проблему.
	Статья Алексея Пахомова о достаточно интересном ремонте — «Старушка Toyota».
	Статья Алексея Пахомова «Совсем не мелочь». Как небольшая деталь вынесла мозг нескольким автосервисам.

Наши партнеры

Российский производитель программного обеспечения для чип — тюнинга SMS-Soft.

Компания занимает лидирующие позиции, предлагая только самые качественные и стабильные решения, самые широкие возможности как для программирования, так и для редактирования ПО.

Источник

Уаз Патриот ME17971 immo off

• Сканирование QR-kod
• 59Люди успешно перешли

• Мне сказали 99 раз
• Я сказал 13 раз

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Отредактировано: Roma. в 7-11-2018 12:48

Приехал Патриот на чип-тюнинг, и попросил заодно отключить иммо , иногда не заводится по утрам. Иденты 1037539916_VS35B473
Ну я недолго думая залил ему NI_StartPower2015_1037539916_VS35B473 v3 max
На следующий день звонит , говорит опять не заводится минут 15 , горит замок на панели. Если снять\вставить разъем с ЭБУ то заводится.
Я вот не пойму в чем проблема? Паулюс вроде всегда корректно иммо отключает.
И еще я интернете нашел что иммо это №6 на картинке , а у него горит №10, хотя тогда не понятно как переподключение эбу помогает.
Прошивал PСMflаsh

Источник

УАЗ Профи M86 но иммо

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Вопрос к знатокам: возможно ли сделать прошивку но иммо на УАЗ Профи 2017 г.?

Если да, то что не будет работать при этом? И можно ли перевести его в нейтральный режим, т.е. «чистый, как с завода»

HW: 3.10 2737 019R

Изображения:

ЭБУ УАЗ Профи M86.jpg

Сколько стоит калибровка? Как я полагаю, надо считать родную и отправить на калибровку?

И потом, что бы вернуть всё назад, достаточно обратно залить родную и прописать ключи?

А центральный замок с кнопок ключа будет работать?

будет, это разные инстанции

Roglit

evgenisurin

Kirill

А у Вас есть алгоритм прописки ключей? У нас не получилось прописать.
Согласно сервисному бюллетеню, замена BCM и прописка ключей. делали всё по пунктам, но прописка ключей не проходит. Теперь авто не заводится ни на новом, ни на старом блоке BCM

Написали в техподдержку, но ответ будет не раньше понедельника и смогут ли помочь, это ещё вопрос

Kirill

Kirill

Сервисный бюллетень для Профи, по нему и делали.

Вообще на отечественных машинах ни разу не приходилось прописывать ни ключи, ни брелки иммо. Наоборот, в своё время, иммо в январях отключали комбилойдером. Почему конструкторы не сделали привязку ключей через сканер — не понимаю. 21 век. На современных иномарках всё сканером делается

Kirill

Всё равно не получается

3-й пункт: у нас индикатор не мигает и звуковых сигналов нет (после включения вторым ключом)
А когда выключаешь и достаёшь ключ, то один короткий сигнал звуковым сигналом, но не всегда, только если перед этим отключал АКБ

Добавлено через 7 часов 0 минут

Сама починилась, сами ничего не поняли. Долго стояла со старым блоком БУЭ (BCM), в какой то момент при включении зажигания стала гаснуть лампа иммо и машина стала заводиться, на новом блоке тоже заводится. Не работали только кнопки на ключе, с первого раза всё прописалось и всё теперь работает

Источник

Отключения иммобилайзера УАЗ хантер,ЭБУ Bosch M17.9.7.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

ростовчанин

anatoli

ервик

Sukhov

ростовчанин, Вы когда ситуацию, другим изъясняете — будьте так любезны, постарайтесь доходчивее.

Только увидел, что ЭБУ новый. поправка к посту №3:
три чистых чипа.

ервик

ростовчанин

Sukhov

keban

keban

С этим ECU Hardware есть по крайней мере три разных Software ID: VM31B114, VM31B124, VM31B126. И все с ИММО. Однако судя названию темы у вас

ростовчанин

Хорош флудить. будьте людьми — подарите человеку прошивку!

Вот что за люди.

ервик

ервик

Понятно. Прошивку в дар и не просил, а поинтересовался еть ли ком.прошивка без иммо. если бы была то купил. А эти блоки у нас в районе не так давно и появились. еще с ними и не работали.

можно подробней что такое смарта?

и если не найдутся ключи,то тогда только блок менять?

ростовчанин

На УАЗ, она всегда в нейтрали.

Епром чистый залить — будет 30 запусков и возможность привязать ключи.
надо обязательно чистые, корректные и три штуки привязывать.

Добавлено через 1 минуту

ервик

Скачайте и почитайте здесь.

Добавлено через 1 минуту

ервик

ростовчанин

Всем доброго дня! Ребята ну с иммо разобрался огромное спасибо.Теперь появилась другая проблемка. Идет глубокий провал,первый ДКК висит постоянно в богатой смеси,а второй нет ответа. Прошивка стоит стоковая,ДВС новый и выхлопной тракт полностью новый,кат. стоит.Сейчас попробую скинуть данные со сканера.

Добавлено через 14 минут

Добавлено через 17 минут

Датчик О2 1, банк 1 0,505В
Датчик О2 1, банк 1 Богатый
Длительность впрыска банк 1 3,07мс
Resulting cycle injection volume for calculating of the delivery air 16,36%
Заданное соотношение воздух/топливо 1,000
Контур управления по датчику О2 1, банк 1 Разомкнутая обр. св.
Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива
банк 1
1,000
Заданное значение оборотов холостого хода 810об/мин
Обороты холостого хода Да
Сигнал запуска двигателя В норме
Частота вращения двигателя 825об/мин
Датчик массового расхода воздуха 1,2452В
Датчик распредвала В норме
Датчик скорости движения 0км/ч
Диагностика катализатора Выкл.
Запрос иммобилайзера Активирован
Запрос кондиционера Нет
Износ катализатора 0
Индикатор неисправности двигателя 0
Датчик положения дроссельной заслонки 2,44%
Датчик положения педали газа N1 0,54В
Датчик положения педали газа N2 0,27В
Датчик положения дроссельной заслонки N1 0,41В
Датчик положения дроссельной заслонки N2 2,89В
Выключатель педали сцепления Выкл.
Угол зажигания цил. 1 10,50°
Угол зажигания цил. 2 10,50°
Датчик детонации В норме
Детонация Нет
Датчик массового расхода воздуха 14,0кг/ч
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 78,00°C
Датчик О2 2, банк 1 0,480В
Датчик О2 2, банк 1 Не готов
Датчик температуры впускного воздуха 20,25°C
Клапан продувки адсорбера 0,00%
Клапан продувки адсорбера Выкл.
Утечка через дроссель 3,1кг/ч

Добавлено через 21 минуту

И выскакивает ошибка P2188 коррекция топливо подачи банк 1 (слишком богатая на ХХ)

Источник