Уаз патриот механизм открывания передней двери

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Не открываются двери

Не открываются двери

Сообщение Harius » Сб мар 02, 2013 11:04

Сообщение EGOReZ » Сб мар 02, 2013 11:16

СПОРТ, декабрь 2010, Авантюрин, LIMITED.

Господи. Смерти прошу у тебя, Господи. Не откажи, Господи! Не для себя ведь прошу!

Сообщение Harius » Сб мар 02, 2013 11:19

Сообщение Доброжелатель » Сб мар 02, 2013 11:44

Сообщение Василь » Сб мар 02, 2013 11:59

Сообщение AlexDan » Сб мар 02, 2013 12:06

Сообщение Harius » Сб мар 02, 2013 12:20

Сообщение sanechek » Сб мар 02, 2013 12:22

Сообщение Nuke » Сб мар 02, 2013 12:25

Сообщение Harius » Сб мар 02, 2013 12:26

Сообщение Volodya » Сб мар 02, 2013 12:27

Сообщение Дербенджы » Сб мар 02, 2013 13:25

Сообщение гоша1 » Сб мар 02, 2013 13:50

Сообщение EGOReZ » Сб мар 02, 2013 14:49

СПОРТ, декабрь 2010, Авантюрин, LIMITED.

Господи. Смерти прошу у тебя, Господи. Не откажи, Господи! Не для себя ведь прошу!

Сообщение кувылша » Сб мар 02, 2013 17:30

Harius ну ты блин дал жару 😆 вот если бы там была еда, то можно было бы проесть дорогу к салону ))

бить стекла не надо если уж приспичит, на самый крайний случай срезается резинка у багажного окошка.

у самого такая же проблемка каждую зиму.

Сообщение Тринадцатый » Сб мар 02, 2013 17:47

Сообщение Harius » Сб мар 02, 2013 22:10

Сообщение Harius » Сб мар 02, 2013 22:14

Сообщение aik1975 » Сб мар 02, 2013 22:16

Сообщение Harius » Сб мар 02, 2013 22:22

Сообщение aik1975 » Сб мар 02, 2013 22:27

Сообщение Олег К. » Вс мар 03, 2013 00:54

Сообщение Дербенджы » Вс мар 03, 2013 07:34

Сообщение Volodya » Вс мар 03, 2013 08:48

Сообщение kia167 » Вс мар 03, 2013 11:46

Сообщение АГК » Пн мар 04, 2013 13:14

Сообщение Petrol » Пн мар 04, 2013 15:44

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение Harius » Пн мар 04, 2013 15:52

Сообщение Petrol » Пн мар 04, 2013 15:56

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение Harius » Пн мар 04, 2013 16:07

Сообщение Petrol » Пн мар 04, 2013 16:17

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение Harius » Пн мар 04, 2013 16:27

Сообщение mirlas » Пн мар 04, 2013 16:43

Сообщение Василь » Пн мар 04, 2013 18:11

Сообщение _Алексей_ » Пн мар 04, 2013 18:32

Сообщение alex524 » Пн мар 04, 2013 20:04

Сообщение mirlas » Пн мар 04, 2013 20:54

Сообщение _Алексей_ » Пн мар 04, 2013 21:14

Сообщение Кадим » Пн мар 04, 2013 21:21

Сообщение mirlas » Пн мар 04, 2013 21:32

Сообщение Кадим » Пн мар 04, 2013 21:33

Сообщение Dragon » Вт мар 05, 2013 08:18

Сообщение mirlas » Вт мар 05, 2013 12:38

Сообщение Кадим » Вт мар 05, 2013 13:08

Сообщение mirlas » Вт мар 05, 2013 13:17

Сообщение golovan » Вт мар 05, 2013 13:47

с неоткрыванием дверей мне приходилось сталкиваться не один раз, причём на всех дверях (к счастью не одновременно :twisted:) и в трёх случаях: 1)зимой, 2)после езды по сложному рельефу, 3)при открывание ЦЗ с одновременным дёрганьем ручки двери.

Из-за 2) и 3) думаю причина не только в замерзании смазки или появлении наледи/инея, но и в неудачной регулировке внутренних механизмов замков, что зимой проявляется при тепловом расширении-сжатии длинных тяг.
Например, на двери багажника есть вертикальная тяга от ручки к замку, после регулировки которой проблема с этой дверью (пока, т-т-т) не повторялась.
Впрочем эта дверь со своим особым характером, гулять любит

Сообщение Кадим » Вт мар 05, 2013 14:39

Источник

Как отремонтировать внутреннюю ручку двери на УАЗ Патриот своими руками

Ручка двери внутренняя УАЗ Патриот после длительной эксплуатации начинает работать некорректно. Конфигурация ручного устройства проста, но монтажные работы требуют соблюдения инструкции. Прибор надежно прикреплен к дверной карте, но со временем крепежи ослабевают, в связи с чем внутренние механизмы ломаются. Если ручка стала скрипеть или перестала выполнять свои функции, то потребуется провести диагностику, ремонт или замену.

Причины неисправности

Внутренняя ручка УАЗ Profi продолжает собой панель салона, но если провести разборку дверной карты, то ее можно снять. Поломки происходят после длительной эксплуатации транспорта. Появляются царапины, а внутренние элементы изнашиваются, механизм и крепежи внутри со временем ссыхаются. В связи с этим появляется неприятный скрип, заклинивание прибора, заедание, сложность открытия/закрытия. Причины:

• активная эксплуатация: хлопанье дверцами, резкий поворот рукоятки;
• деформация кузовной части;
• поломка креплений или корпуса;
• увеличение зазор между кузовом и дверью;
• появление микротрещин, что повлекло за собой отход метизов и ослабление винтов;
• попытка вскрытия автомобиля;
• внутренние повреждения: разрушился манипулятор, отошел фиксатор и т.д.

При механическом повреждении починке устройство не подлежит, но разборка потребуется для того, чтобы извлечь поврежденную деталь.

Средняя цена комплекта автомобильных ручек составляет от 1000 руб.

Выбор ручки

Бесшумное открытие и закрытия – итог доработки механизма или правильной замены. Ручка двери для УАЗ Патриот продается в наборе из четырех штук. Дополнительно предоставляются крепежи и отвертка. Ремкомплект российских производителей можно приобрести в автомагазинах или через интернет. Фирмы, которые предоставляют комплектующие:

1. «Тюн-Авто» производит евроручки, качественные устройства, по 4 штуки в каждом комплекте. Начальная стоимость – 1000 руб. Крепление выполняется с помощью саморезов. Сверления не требуется. Предназначены для любого вида отечественного легкового транспорта. Материал: металл+пластик.
2. ВАЗ изготавливает стандартный вариант ручек. Выпускаются изделия в упаковке с метизами. Стоимость начнается от 1100 руб. Подходит для УАЗов, ВАЗов. Установка требует просверливание отверстий. Сырье: сталь+резинопластик.
3. «Рысь» занимается изготовлением евроручек по новой технологии. Прибор тяжелый и литой. Цена – 1300 руб., крепится без сверления. Сплошное исполнение обеспечивает презентабельный вид устройства и долговечность эксплуатации. Материал: металл+ первичный стеклонаполненный полиамид.

Дополнительно стоит приобрести тяги. Их в наборе нет, как и инструкции по монтажным работам.

Подготовка

Если закрывание передней или задней, левой или правой дверцы вызывает затруднения, то приступать к работе следует незамедлительно. Своевременная диагностика позволит отремонтировать элемент, что исключит траты по замене. Инвентарь:

• крестообразная отвертка;
• торцевой ключ;
• набор саморезов;
• смазка;
• детали для замены;
• ветошь.

После разборки станет ясно, требуется ли частичный ремонт или установка нового изделия. Иногда достаточно поменять крепления, тягу, кронштейн или фиксатор, провести смазочные работы.

Процесс замены внутренней ручки двери

Диагностика или профилактика потребует полноценной разборки дверной конструкции. Чтобы добраться до винтов, фиксирующих ручку, предусмотрен следующий алгоритм действий:

1. Крепежи на ручной панели скрывают заглушки. Их поддевают острым предметом.
2. Выкручиваются три болта: два сверху, один снизу.
3. Снимается внешняя накладка. Отстегиваются пистоны обшивки. Теперь можно приоткрыть внутреннюю нишу.
4. Получен доступ к проводке. Проводится отключение электрических проводков: стеклоподъемника, динамика, замка. Если дверь водительская, то дополнительно отсоединяется зеркало заднего вида.
5. Откручивается дополнительный вид, удерживающий открывающий механизм. Устройство снимается.
6. Проводится осмотр состояния элемента.
7. Если повреждения несущественные, то проводятся профилактические работы: смазка, обработка антикоррозийным веществом.
8. При замене очищаются внутренние полости от загрязнений. Если применяются жидкие средства, важно дождаться полного высыхания.
9. Вставляется ручной фрагмент, затем фиксируется.
10. Выполняется проверка работоспособности.

Обратный сбор облицовочной панели производится после того, как человек убедится, что нареканий в работе механизма нет.

Периодическая смазка деталей, диагностика и регулировка продлевает жизнь автомобильным запчастям, поэтому профилактика нарушений так важна.

Источник