Уаз патриот панель номер

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ УАЗ ПАТРИОТ В СБОРЕ, ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА, КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ УАЗ ПАТРИОТ.

Панель приборов Уаз Патриот в сборе состоит из самой панели приборов, силового трубчатого каркаса, системы воздуховодов, щитка панели приборов с комбинацией приборов и кнопками управления, накладки консоли панели приборов, накладки панели приборов, боковых заглушек.

Панель приборов Уаз Патриот в сборе, общее устройство, снятие и разборка, каталожные номера деталей приборной панели Уаз Патриот.

Панель приборов Уаз Патриот армирована стальным каркасом, имеет энергопоглощающий слой из пенополиуретана и облицована с наружной стороны декоративной пленкой. Крепится она к силовому трубчатому каркасу. Остальные детали панели приборов изготовлены из пластмассы толщиной 2,5-3 мм.

Демонтаж приборной панели Уаз Патриот.

Панель приборов Уаз Патриот демонтируется с автомобиля после предварительного снятия с нее пластмассовых деталей. Облицовка комбинации приборов крепится двумя винтами в верхней ее части и двумя винтами в нижней части. Окончательное снятие комбинации приборов производите после отсоединения электрических проводов.

Каталожные номера узлов и деталей приборной панели Уаз Патриот в сборе.

Для снятия комбинации приборов необходимо отвернуть четыре винта, расположенные сверху и снизу. Отсоедините электрические провода. Надставка панели приборов, расположенная под рулевой колонкой, крепится с помощью трех винтов. На ней же расположена крышка монтажного блока. Боковые заглушки панели приборов крепятся тремя винтами.

Для того, чтобы снять накладку консоли приборной панели Уаз Патриот, необходимо:

— Снять рукоятки с пульта управления отопителем, отвернув три винта, расположенные под рукоятками.
— Снять облицовку пульта.
— Вынуть из своих гнезд коробку для мелких вещей и пепельницу.
— Отвернуть по три крепежных винта с каждой стороны.

Верхний багажный отсек приборной панели Уаз Патриот закреплен четырьмя винтами, расположенными под его верхней крышкой, а нижний — шестью винтами, расположенными под нижней крышкой. Дополнительная багажная полка крепится тремя винтами.

Каталожные номера деталей вещевого ящика приборной панели Уаз Патриот.

Удалив пластмассовые детали, можно приступать к демонтажу самой панели приборов. Крепление панели приборов Уаз Патриот к щитку передка осуществляется с помощью двух гаек, доступ к которым возможен через проемы щитка панели приборов. Боковое крепление панели приборов осуществляется с помощью двух болтов, доступ к которым осуществляется через проемы, закрываемые боковыми заглушками.

Нижнее крепление панели приборов производится с помощью болтовых соединений силового каркаса к кронштейнам, расположенным на боковинах кузова. Доступ к ним свободный. Панель приборов Уаз Патриот снимается вместе с воздуховодами. Дальнейшая ее разборка возможна вне автомобиля.

Источник

Панель приборов УАЗ Патриот – устройство и обозначение значков

В данной статье будет рассмотрена панель приборов УАЗ Патриот, ее устройства, значки, возможные неисправности и доработки.

Назначение панели приборов УАЗ Патриот

Приборная панель представляет собой пластиковую панель с комбинацией различных устройств, индикаторов, предназначенных для слежения за техническими параметрами автомобиля и уведомления водителя о возможных поломках.

Корпус выполняется съемным для возможности проведения ремонта приборов.

Если на панели приборов индикаторы имеют зеленый либо синий цвет, то это свидетельствует о нормальном функционировании систем автомобиля. Сигнализаторы оранжевого цвета предупреждают водителя о необходимости принятия мер для обеспечения мер для дальнейшей нормальной работы автомобиля. Если индикаторы загорелись красным, то значит, соответствующий узел или система находятся в аварийном состоянии и требуется устранение неисправности.

На УАЗ Патриот установлена современная приборная панель, радующая глаз и повышающая комфорт управления автомобилем. По своей «начинке» она способна конкурировать с такими же панелями внедорожников зарубежного производства.

Элементы приборной панели

Панель приборов УАЗ Патриот состоит из следующих элементов:

1. Блок управления и настройки приборов освещения.
2. Переключатель с ближнего на дальний свет и управление поворотниками.
3. Переключатель скоростных режимов щеток стеклоочистителя.
4. Спидометр (измерение текущей скорости) и тахометр (измерение частоты вращения коленвала).
5. Указатель времени, топлива, температуры охлаждающей жидкости и т.д.
6. Звуковой сигнал.
7. Климатическая установка.
8. Аварийная сигнализация.

На приборной панели расположена комбинация различных сигнализирующих иконок и индикаторов, а именно:

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
2. Работоспособность свечей зажигания.
3. Сигнализация падения масла в двигателе.
4. Сигнализация о наличии каких-либо ошибок в работе силовой установки.
5. Перегрев охлаждающей жидкости.
6. Частота вращения коленвала (тахометр).
7. Стрелка левого поворота и аварийная сигнализация.
8. Указатель незакрытой двери.
9. Показатель низкого заряда аккумуляторной батареи.
10. Лампа, указывающая на проблемы с тормозной системой.
11. Показатель функционирования антиблокировочной системы (АБС).
12. Сигнализация включения стояночного тормоза.
13. Указатель подключения полного привода (передний мост).
14. Правый поворотник и аварийная сигнализация.
15. Прибор измерения скорости автомобиля (спидометр).
16. Сигнализатор работы задних ПТФ (противотуманные фары).
17. Лампа-указатель включения головного света.
18. Включенные противотуманные фары спереди.
19. Указатель слишком низкого уровня топлива в баке.
20. Сигнализация включения дальнего света фар.
21. Уровень топлива.
22. Кнопка сброса текущего пробега.
23. Индикация общего пробега.
24. Напряжение в бортовой сети УАЗ Патриот, указатель текущего времени.
25. Переключение индикации.

Данные приборы и индикаторы дают водителю исчерпывающую информацию о состоянии автомобиля, а обозначение легко читается даже новичками.

Возможные неисправности приборной панели УАЗ Патриот

Установленная на УАЗ Патриот панель приборов весьма надежна и нечасто доставляет неудобства. Однако бывают случаи, когда с ней начинаются проблемы. Рассмотрим некоторые наиболее часто встречающиеся поломки приборной панели.

1. Перестало функционировать большинство приборов

При такой проблеме освещение снаружи и внутри не включается, индикаторы и сигнализаторы не загораются, а стрелки приборов неподвижны. Возможно, двигатель вовсе не получится запустить.

Такая неисправность может быть вызвана двумя причинами:

• вышел из строя главный щиток (микросхема);
• проблема в электронном блоке управления (на панель приборов не выводятся данные датчиков).

Для устранения неисправности, если Вы не обладаете достаточными знаниями в электронике и соответствующими навыками, то решение этой проблемы лучше доверить специалистам высокой квалификации.

Если на всех приборах (спидометр, тахометр и т.д.) не отображаются показания, то проблема моет заключаться в неисправности электроники (ЭБУ). Если же показания невозможно снять лишь с одного прибора, то корень проблемы необходимо искать в соответствующем узле.

В случае, если приборы не функционируют, а индикаторы работают исправно, то причиной может быть низкий заряд батареи. Такую ситуацию называют «зависанием» приборов и она возможна при запуске двигателя, которые, как правило, безуспешны. Бортовой компьютер в таких случаях не может выявить сбоев и ошибок, следовательно, найти причину неполадок не в состоянии. Решить данную проблемы можно просто: достаточно обесточить бортовую сеть автомобиля.

Сделать это можно несколькими методами:

а) Снять минусовую клемму аккумуляторной батареи на 1-2 минуты: это приведет к обнулению показаний и перезагрузке ЭБУ с платой панели приборов.

б) Необходимо вскрыть монтажный блок. Он расположен рядом с АКБ. Следующим шагом необходимо вытащить предохранитель на 5 А, отвечающий за подачу напряжения на приборную панель, и затем вставить его на место.

в) Отсоединить клеммные колодки от платы приборов, но для этого ее придется сначала демонтировать, что несколько усложнит процесс.

Если при переключении ключа зажигания в первое положение и затем после запуска двигателя загораются только индикаторы контрольных ламп (датчики и два небольших экрана не работают), при этом не помогает обесточивание системы путем снятия минусовой клеммы АКБ, то в таком случае необходим проводить тестирование на определение работоспособности электронной платы.

Если плата находится в исправном состоянии, то запустится тест приборной панели. Суть теста в том, что все стрелки начнут путь от нулевой отметки до максимальной и в обратном направлении. Это должно повториться 3 раза. Если во время тестирования дна или несколько стрелок буду находиться в неподвижном положении либо будут двигаться с зависанием, то проблема кроется в монтажной плате.

Снятие щитка приборов УАЗ Патриот

Для того, чтобы демонтировать приборную панель, понадобится плоская отвертка и гаечный ключ на 8. Прежде чем преступить к снятию, необходимо обесточить бортовую сеть путем снятия клемм с АКБ.

Далее необходимо выполнить следующие шаги:

1. Открутить винты крепления щитка к корпусу панелей.
2. Отвести все приборы и сфотографировать, как разведена электропроводка, чтобы потом правильно все подключить.
3. Отсоединить провода, и произвести отключение всех электроприборов.
4. Извлечь лампы подсветки.
5. Произвести снятие вольтметра и часов.
6. Для того, чтобы демонтировать спидометр, необходимо открутить гайку вала на проводе и снять его. Вместе с ним извлечь и лампу подсветки с патроном.
7. Со шпилек снять скобы и полностью снять щиток.

После выполнения данных этапов провести необходимые ремонтные работы и собрать панель в обратном порядке. Если Вы не уверены в своих силах, лучше доверьте эту работу профессионалам, при том что выполнение таких работ стоит не очень дорого.

Возможные доработки панели приборов УАЗ Патриот

1. Установка диодного освещения: штатно установленные лампочки заменяются на диодные.
2. Использование тюнингованной шкалы для датчиков приборной панели. Шкалы наносятся сверху над штатно установленными шкалами значений. Причина популярности их использования – в более привлекательном внешнем виде. Если вы решили установить шкалы на спидометр, тахометр или иные датчики, то необходимо произвести демонтаж установленных стрелок. Шкалы можно прибрести в магазинах либо же скачать из интернета.
3. Обшивка приборной панели особенно актуальна при наличии на ней повреждений.
4. Установка на шкалы хромированных колец.
5. Монтаж спортивной приборной панели. Этот вариант весьма непрост, так как для установки такой панели приборов придется переделать штатные разъемы для подключения. Также возможно понадобится вмешаться в работу блока управления с целью синхронизации работы с приборной панелью.

Источник

Панель приборов Уаз Патриот: описание значков

Приборный щиток Uaz Patriot — простейший и продуманный модуль. Здесь присутствуют необходимые индикаторы, указатели и лампочки, позволяющие непрерывно следить за состоянием бортовых систем автомобиля.

Далее приведена расшифровка указателей на примере доски типа 31514.

Значки на приборке Уаз Патриот

Дальнейшее описание индикаторов и указателей подходит и для приборов модификаций, выпускавшейся в период 2011-2016 годов.

Номер на фото	Расшифровка
2	Лампочка говорит о включении свечей накаливания и применяется только на дизельных моторах.
3	Обозначение горит постоянно – в картере упал уровень смазки. Потребуется долить жидкость в двигатель.
4	Унифицированная лампа «проверьте двигатель». Если индикатор загорелся, следует незамедлительно отправиться в ближайший сервис для диагностики.
5	Указатель перегрева силовой установки.
7/14	Стандартные указатели поворотников. Лампочки загораются одновременно при включении аварийной сигнализации.
8	Одна из дверей автомобиля закрыта не плотно.
9	Аккумулятор не заряжается. Если лампа загорается следует проверить генератор на предмет повреждений.
10	Имеются неисправности в тормозной системе. Рекомендуется проверить состояние колодок и уровень жидкости в расширительном бачке.
11	Активирована система АБС. Если лампа горит постоянно, вероятна проблема в районе тормозного диска или самого датчика.
12	Поднят рычаг ручника.
13	Передний мост включен и работает в штатном режиме.
16/18	Лампочки включения задних/передних противотуманных фар.
17	Указатель активации внешних осветительных приборов.
19	Уровень топлива в баке опустился до запасника.
20	Дальний свет фар головной оптики работает нормально.
24	Указатель текущего напряжения в бортовой сети автомобиля.

Кнопки на панели Патриота

На приборке автомобиля имеется несколько регуляторов и клавиш, отвечающих за включение и регулировку комплектного оборудования. На примере авто 2015 года указано, что они значат и зачем нужны.

1. Парковка – светятся только подсветки фар.
2. Наружное освещение полностью отключено.
3. Активированы габаритные огни.
4. Включено головное освещение.
5. Автоматическая регулировка режимов работы фар головной оптики.

Здесь выполнен поворотный регулятор работы стеклоочистителя. Всего на рычаге пять позиций. Поворотом ручки водитель устанавливает нужную скорость очистки ветрового стекла.

В нижней части панели выведена секция из 4 кнопок. Зона ответственности следующая.

1. Выключатель нагревателя стекла задней двери и зеркал заднего вида.
2. Кнопка включения кондиционера.
3. Активация системы рециркуляции системы отопления.
4. Полностью резервный выключатель.

Также на приборке имеется штатный подстаканник. Чтобы узел выдвинулся — нажмите на кнопку с рисунком стаканчика.

Горит восклицательный знак на приборке Патриота

Означает что имеется необходимость проверить тормозную систему на наличие неисправностей. Обычно требуется долить жидкости в расширительный бачок или заменить колодки.

Давление масла на панели Патриота

Красная лейка на приборке указывает на критическое падение давления смазки в картере двигателя. Если лампочка тухнет после выхода ДВС на номинальные обороты – все в порядке. Когда индикатор не гаснет, следует немедленно проверить систему смазки на наличие поломок, закупоривания магистралей.

Ошибки на панели

В отечественной модели имеется 2 протокола считывания ошибок – это OBDI (самодиагностика) и OBDII (посредством стороннего тестера). Пользователь может выполнить проверку самостоятельно. Далее представлена расшифровка ошибок самодиагностики.

Номер	Расшифровка
012	Диагностическая цепь нарушена.
013/14	Неполадки с ДМРВ
017/18	Датчик температуры воздуха работает некорректно.
021/22	ДТОЖ неправильный сигнал.
023/024	Аналогично для ДПДЗ.
025/26	Скачки напряжения в бортовой сети.
027-29	Нарушение цепи сенсора положения коленчатого вала.
031/32	Потенциометр СО неисправен.
035/36	ДК сломан.
041	Датчик детонации – обрыв цепи.
051/52	Неполадки в контроллере ЭБУ.
054	Датчик фазы обрыв цепи.
055	Аналогично для ДС.
061	Непредвиденный сброс контроллера ЭБУ.
062/63	Память ЭБУ нарушена.
064/65	Неисправность при чтении/записи памяти контроллера.
066	Не получилось считать коды ошибок.
073/74	Обогащенная/обедненная смесь на ДКК.
081-88	Предельное опережение угла зажигания для каждого цилиндра последовательно.
091-94	КЗ катушки зажигания для цилиндров двигателя последовательно.
131-43	КЗ форсунок цилиндров последовательно для каждой форсунки.
161-166	РХХ обрыв цепи или КЗ.
167-169	КЗ цепей топливного насоса.
174-176	Обрыв цепи или КЗ в цепях клапана продувки адсорбера.
177-179	Повреждение цепи главного реле.
182/183	Неисправна контрольная лампа «проверьте двигатель».
231-234	Обрыв электроцепи системы зажигания последовательно для каждого цилиндра.
241-44	Аналогично с КЗ на массу.

Не работает приборка Патриота: причина

Если при включении зажигания щиток не функционирует — проверьте поворотники. Если лампочки работают нормально, причина кроется в неисправности магистралей приборки. Здесь проверяется последовательно цепь от предохранителя до платы щитка.

Когда подобное сопровождается отказом двигателя – выполните диагностику личинки замка зажигания. Здесь нередко происходит окисление или подгорание контактов.

Не функционирует щиток, но машина заводится

Причину ищите в системе питания приборной доски. Неполадки вызывает поврежденный предохранитель или нарушение целостности клемм контактных групп.

Горит замок на приборке, не заводится Патриот: что делать

Если на щитке мигает лампочка в форме замка, следует отключить иммобилайзер. Штатная противоугонная система не даст запустить мотор и начать движение.

При включении ближнего света гаснет приборка Uaz Patriot

Проверьте модуль МУС. Устройство часто барахлит и отказывает.

Погасло табло щитка Патриота

Когда упали все стрелки на приборке — проверьте жгут проводов двери водителя на целостность. Здесь проходят управляющие и силовые кабели, подключенные к панели. Замыкание магистралей может вызывать подобный эффект.

Горят все лампочки на панели Патриота

Здесь обычно виноват диодный мост генератора или короткое замыкание в цепях управления приборки. В редких случаях, причиной выступают неполадки в ЭБУ или прошивке.

Подключение щитка приборов

1. Подключить к контактам под приборной панелью выводы щитка. Спутать 4 колодки не получится – все элементы отличаются друг от друга визуально и конструктивно.
2. Посадить приборку на посадочное место.
3. Вкрутить крепежные винты щитка.
4. Посадить на место облицовку панели и прикрутить ее к штатным креплениям.

Распиновка щитка

Всего на приборке имеется 4 вывода контактных групп. Ниже приведено описание их всех в стандартном порядке.

ХР1.

• 1,3 – резерв;
• 2 – сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности;
• 4 — указатель не закрытых дверей;
• 5-8 – резерв;
• 9 – на датчик давления масла;
• 10 – пустой;
• 11 – вывод поплавка топливного бака;
• 12 – на иммобилайзер;
• 13 – к главному реле управления двигателем.

ХР2.

• 1,2 – запас;
• 3 — На клемму Д генераторной установки;
• 4 – пустой;
• 5 – на повороты;
• 6 – резерв;
• 7 – поворотники;
• 8 – задние противотуманки;
• 9 – на стояночный тормоз;
• 10 – на предохранитель габаритов;
• 11 – аналогично для дальнего света;
• 12 – вывод регулятора подсветки приборки;
• 13 – передние противотуманки.

ХР3.

• 1 – на модуль АБС;
• 2 – пустой;
• 3 – масса;
• 4 – от датчика скорости на БК;
• 5 – на клемму 15 замка зажигания;
• 6 – на ДС;
• 7 – масса приборов;
• 8 – на модуль неисправности тормозной системы;
• 9 и 11 – на лампу «проверить двигатель»;
• 10 – на клемму 30 замка зажигания;
• 12 — на модуль ЕВО;
• 13 – вывод тахометра.

ХР4.

• 1 и 2 – пустые;
• 3 – на датчик нейтрали (только для АКПП);
• 4 – на сенсор включения дифференциала;
• 5 – на модуль управления 4L;
• 6 – к датчику включения полного привода;
• 7 – пустой;
• 8/9 – штатная противоугонка;
• 10/11 резерв;
• 12 – CAN шина.

Стандартный щиток приборов Патриота — продуманный модуль, обеспечивающий информационную поддержку водителя во время движения. Индикаторы на щитке легко считываются и интуитивно понятны даже новичкам.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник