Уаз патриот вкладыш шкворня латунь

Вкладыш шкворня латунный нового образца УАЗ Хантер, Патриот

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Вкладыш шкворня нового образца латунный для поворотного кулака автомобилей УАЗ Патриот, Хантер с 2008 года выпуска на 2 уса.

Вкладыш шкворня имеет максимально низкий коэффициент трения и высокую удельную прочность, что позволяет длительную эксплуатацию автомобиля

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Вкладыш шкворня латунный нового образца УАЗ Хантер, Патриот» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник

Вкладыш шкворня УАЗ HUNTER, PATRIOT, 3160, 452 (спайсер) латунь (1шт.) (до 2011г.) ** / 3160-2304023_латунь

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Вкладыш шкворня УАЗ HUNTER, PATRIOT, 3160, 452 (спайсер) латунь (1шт.) (до 2011г.) ** / 3160-2304023_латунь

• артикул 3160-2304023_латунь;
• есть в наличии и доступен для покупки;
• цена по состоянию на 30.10.21 — 83 рублей;
• доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Шкворни с латунными сухарями

Шкворни с латунными сухарями

Сообщение avtorentgen » Пт мар 20, 2009 08:45

Сообщение valek » Пт мар 20, 2009 12:43

Сообщение ostrenЫч » Пт мар 20, 2009 12:45

Сообщение avtorentgen » Пт мар 20, 2009 13:17

Новинка рекомендуемого мной комплекта заключается именно в бронзовых сухарях, изготовленных по специальной технологии холодного опрессовывания. Сам же материал изготавливается на заказ на литейном заводе с целью соблюдения наименьшего сопротивления трения. На это производство получен патент и сертификат.
О цене даже говорить не стоит. 3000 за полный комплект на 1 автомобиль — это дешевле чем постоянно менять пластмассовые сухари и кучу запчастей впридачу.
К сожалению адрес сайта-производителя блокируется на этом форуме. Так что тем кто заинтересовался моим советом может обратиться на другие форумы по УАЗам.

Сообщение ostrenЫч » Пт мар 20, 2009 13:23

Re: Шкворни с латунными сухарями

Сообщение d0212 » Пт мар 20, 2009 13:33

Результат — от 60 до 120 тыс. пробега без появления люфта.

Интересно, откуда такая статистика, если только недавно установили 20 комплектов :

Re: Шкворни с латунными сухарями

Сообщение avtorentgen » Пт мар 20, 2009 15:01

d0212 писал(а): Результат — от 60 до 120 тыс. пробега без появления люфта.

Интересно, откуда такая статистика, если только недавно установили 20 комплектов :

Сообщение kom » Пт мар 20, 2009 15:18

В личку — не вопрос, пожалста.

Автору темы, на будущее, рекомендую предварительно связываться с администрацией сайта. 🙂

Сообщение avtorentgen » Сб мар 21, 2009 11:15

Извините, если что не так, лично я не продаю ничего. Хотел только поделится опытом и подсказать мученикам как победить шкворневой узел.

Сообщение Влалдимир28 » Сб мар 21, 2009 11:49

Сообщение vks » Сб мар 21, 2009 11:53

Сообщение aut » Пт мар 27, 2009 10:02

Сообщение Volter » Пт мар 27, 2009 10:22

Сообщение valek » Пт мар 27, 2009 11:38

Сообщение aut » Пт мар 27, 2009 11:53

Сообщение valek » Пт мар 27, 2009 12:24

Сообщение avtorentgen » Сб мар 28, 2009 11:14

Сообщение avtorentgen » Сб мар 28, 2009 11:21

Сообщение avtorentgen » Сб мар 28, 2009 11:53

Сообщение SIMBIR 43 » Пн мар 30, 2009 17:24

Сообщение Вишер » Вт мар 31, 2009 15:01

Сообщение Volter » Вт мар 31, 2009 17:21

Сообщение Алекс_894 » Чт май 21, 2009 12:41

Сообщение ostrenЫч » Чт май 21, 2009 12:56

Сообщение Алекс_894 » Чт май 21, 2009 13:03

Сообщение valek » Чт май 21, 2009 13:25

Сообщение Volter » Чт май 21, 2009 14:20

Сообщение valek » Чт май 21, 2009 14:31

а клепка для того,чтоб не съезжал вкладыш в сторону.У родного ухи ломаются и съехав вбок появляется люфт,вкладыш начинает болтаться и разбиваться. Клепка ставится сквозь вкладыш,в нем есть отверстие и такое же(дырка 😆 ) есть в посадочном месте. 8) ещё раз повторю,что проехал 40 с лишним тыщ. при чем 90% по городу(бордюры и т.д),дык вот подтянул тока с одной стороны.

Ещё + в том,что при такой замене(с отломанными ухами) надо вытащить только шкворень и вытащить утконосами старый вкладыш(НЕ РАЗБИРАЯ ВЕСЬ КУЛАК 8) . ) а для выставления соосности достаточно,открутить пыльник и замерить только верх,чтоб было 53мм,так как низ тоже =53мм.

Источник

Шкворни Патриота — пластик или латунь? (Страница 1 из 4)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 91 ]

1 Тема от Дробильщик 24.09.2011 12:32:52

• Дробильщик
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9125

Тема: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

Собственно пробег уже 70 ккм, задумалсо о шкворнях, выслушаю все мнения, кроме подшипников.
Родные есчё живые, один раз подтянул недавно.

2 Ответ от DmS 24.09.2011 13:35:35

• DmS
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• Сообщений: 6590
• instagram.com/: 3DtoKRD
• vk.com/: dmiytr

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

живые, не трогай:))) как сотруццо бронзовые поставь

3 Ответ от MOHCTPOXOD 24.09.2011 18:56:24

• MOHCTPOXOD
• Учaстник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

А я вот сегодня на козле поболтал шкворни — дохлые. Решил вскрыть и посмотреть какие стоят. Оказались родные, ну ещё бы, будет там кто тюнингом заниматься на военной и государственной службе (откуда ко мне козёл попал). Так вот самое интересное, что между крышкой шкворня и собственно грибком шкворня оказалась 5-копеечная монета советского образца! Вот ведь голь на выдумки хитра.

4 Ответ от Евгений 24.09.2011 22:11:14

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

юзал и бронзу, ИМХО пластик или подшипник.

5 Ответ от Nick44 25.09.2011 18:07:00

• Nick44
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Славянск-на-Кубани
• Зарегистрирован: 18.02.2011
• Сообщений: 394

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

оказалась 5-копеечная монета советского образца!

Эт как надо было тянуть чтоб она форму приняла? если пластик надо затягивать 20 кг и более а монету

6 Ответ от Nick44 25.09.2011 18:09:32

• Nick44
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Славянск-на-Кубани
• Зарегистрирован: 18.02.2011
• Сообщений: 394

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

юзал и бронзу, ИМХО пластик или подшипник.

а что за подшипник? скинь ссылку и где купить, а то у меня посадочное уже разбито и надо что-то думать.

7 Ответ от MOHCTPOXOD 25.09.2011 18:20:16

• MOHCTPOXOD
• Учaстник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

оказалась 5-копеечная монета советского образца!

Эт как надо было тянуть чтоб она форму приняла? если пластик надо затягивать 20 кг и более а монету

Да нет, я про козла говорю, на военмостах. Там шкворни без сферических поверхностей.

8 Ответ от ТУ 144 26.09.2011 08:51:02

• ТУ 144
• Участник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 12.09.2007
• Сообщений: 1622

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

В качестве информации у размышлению.

После экспедиции СК 2011 на вот у этих УАЗ Патриот. На переднем плане авто 2011 года к моменту старта пробег 5000км, за ним пикап 2010года с пробегом 15000.

Стали пипец как болтаться поворотные кулаки. У обоих. Вскрытие приговорило пластиковые шкворни. Заменили на бронзовые, будем наблюдать.

Так, что можно сделать такой вывод две недели по «дорогам» с таким рельефом убивают пластиковые шкворни на Патриоте.

P.S. Да и еще. У обоих машин с небольшим интервалом после экспедиции заклинило и расплавило нижний паразитный ролик приводного ремня. Предполагаю, что от купания в глиняных ваннах. Сейчас на одну поставили штатный ролик, а на другую с усиленным подшипником. Будем наблюдать.

9 Ответ от MOHCTPOXOD 26.09.2011 08:59:27

• MOHCTPOXOD
• Учaстник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

У обоих машин с небольшим интервалом после экспедиции заклинило и расплавило нижний паразитный ролик приводного ремня. Предполагаю, что от купания в глиняных ваннах. Сейчас на одну поставили штатный ролик, а на другую с усиленным подшипником. Будем наблюдать.

Да, пластмассовые ролики без отражающей тарелки на автомобиле с продольным двигателем — не самое лучшее решение. Мы выпилили себе алюминиевые (для отвода тепла и исключения расплава при нагреве подшипника) и с грязеотражающими тарелками. Подшипники засунули SKF.

Вот фото и описание в статье «Домашнее ролиководство»: http://uazimut.ru/archive/UAZIMUT_03_11.pdf

10 Ответ от ohotnik-aleksey 26.09.2011 09:05:41

• ohotnik-aleksey
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар — ЮМР
• Зарегистрирован: 04.09.2007
• Сообщений: 4154

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

а что за подшипник? скинь ссылку и где купить, а то у меня посадочное уже разбито и надо что-то думать.

В Краснодаре в магазине УаЗ комлект, называется » ремонтный комплект шкворней повортных кулаков на мосты Спайсер». Цена в районе 2000р. В место пластиковых и латунных втулок, там идут роликовые подшипники ну и сами шкворни с масленками. Себе поставил, руль как в иномарке и звуков в передке меньше стало .

11 Ответ от ohotnik-aleksey 26.09.2011 09:12:57

• ohotnik-aleksey
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар — ЮМР
• Зарегистрирован: 04.09.2007
• Сообщений: 4154

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

Мы выпилили себе алюминиевые (для отвода тепла и исключения расплава при нагреве подшипника) и с грязеотражающими тарелками. Подшипники засунули SKF.

А можно фото и размеры сего девайса, просто сам уже сталкивался на трассе под проливным дождем с такой проблемой.

12 Ответ от DmS 26.09.2011 09:23:07

• DmS
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• Сообщений: 6590
• instagram.com/: 3DtoKRD
• vk.com/: dmiytr

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

ролик можно и штатный поставить, тока надо проверить, чтоб смазка в нем была
(у мну не было, забил водостойкой смазкой, уже 20 тык ролики проехали, все норм. )

поле покупки с одной стороны оказались стерты вкладыши, поменял на бронзу,
с другой стороны были норм, подтянул буквально на треть оборота. около 20 тык уже проехал (почти 90тык общего пробега) — все ок, пластик держиццо норм, даж не подтягивал ниразу.

13 Ответ от Kuts 26.09.2011 09:41:20

• Kuts
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Новороссийск
• Зарегистрирован: 23.01.2009
• Сообщений: 6339

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

Так, что можно сделать такой вывод две недели по «дорогам» с таким рельефом убивают пластиковые шкворни на Патриоте.

Угу

У обоих машин с небольшим интервалом после экспедиции заклинило и расплавило нижний паразитный ролик

Некоторые патроводы меняют этот ролик дважды за поездку.

14 Ответ от MOHCTPOXOD 26.09.2011 09:59:39

• MOHCTPOXOD
• Учaстник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

А можно фото и размеры сего девайса, просто сам уже сталкивался на трассе под проливным дождем с такой проблемой

Могу даже чертежи дать или указать в сторону чела который мне делал ролики

уже 20 тык ролики проехали, все норм.

У меня ролик кончился на пробеге за 50 тык

15 Ответ от AleksT 26.09.2011 10:12:28

• AleksT
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Новороссийск
• Зарегистрирован: 15.02.2008
• Сообщений: 782

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

Сейчас на одну поставили штатный ролик, а на другую с усиленным подшипником.

Усиленный — это который с подшипником увеличенного диаметра? Проверено — умирает значительно быстрее родного. Маленький подшипник там стоит неспроста — больший просто не выдержит тех оборотов, с которыми крутится ролик. Чем больше размер подшипника — тем меньше для него допустимые обороты.

16 Ответ от DmS 26.09.2011 10:25:27

• DmS
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• Сообщений: 6590
• instagram.com/: 3DtoKRD
• vk.com/: dmiytr

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

Маленький подшипник там стоит неспроста — больший просто не выдержит тех оборотов, с которыми крутится ролик.

+500. причем маленьких там стоит два, а если большой — то один

17 Ответ от ТУ 144 26.09.2011 10:30:12

• ТУ 144
• Участник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 12.09.2007
• Сообщений: 1622

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

уже 20 тык ролики проехали, все норм.

У меня ролик кончился на пробеге за 50 тык

Я думаю это больше зависит от условий эксплуатации. Ну не случайно же на двух машинах с пробегами 5000 и 15000 тыс ролики скончались почти одновременно после экспедиции. Возможно, что значительно улучшило бы ситуацию наличие пластиковой крышки на ролике, как , например, на Мерседес гелендваген. деталь под номером 65

18 Ответ от DmS 26.09.2011 10:38:14

• DmS
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• Сообщений: 6590
• instagram.com/: 3DtoKRD
• vk.com/: dmiytr

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

так на натяжном ролике такая деталь есть, вот он и ездит хрен уже знает скока
а на обводных нету. вот и дохнут за 50 тык

19 Ответ от ТУ 144 26.09.2011 10:42:04

• ТУ 144
• Участник
• 
• Неактивен

• Зарегистрирован: 12.09.2007
• Сообщений: 1622

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

Сейчас на одну поставили штатный ролик, а на другую с усиленным подшипником.

Усиленный — это который с подшипником увеличенного диаметра? Проверено — умирает значительно быстрее родного. Маленький подшипник там стоит неспроста — больший просто не выдержит тех оборотов, с которыми крутится ролик. Чем больше размер подшипника — тем меньше для него допустимые обороты.

Дело не в размере подшипника, а в диаметре шариков. В так называемом «усиленном» действительно подшипник большего диаметра, но у него не только наружный больше, у него и внутренний больше. Визуально размер шариков сравним со штатным, только их больше. Но это все теория. Будем наблюдать за обеими машинами, тем более, что эксплуатируются они почти одинаково и на покатушках ездят друг за другом Как развалится — расскажу.

20 Ответ от AleksT 26.09.2011 11:35:36

• AleksT
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Новороссийск
• Зарегистрирован: 15.02.2008
• Сообщений: 782

Re: Шкворни Патриота — пластик или латунь?

Сейчас на одну поставили штатный ролик, а на другую с усиленным подшипником.

Усиленный — это который с подшипником увеличенного диаметра? Проверено — умирает значительно быстрее родного. Маленький подшипник там стоит неспроста — больший просто не выдержит тех оборотов, с которыми крутится ролик. Чем больше размер подшипника — тем меньше для него допустимые обороты.

Дело не в размере подшипника, а в диаметре шариков. В так называемом «усиленном» действительно подшипник большего диаметра, но у него не только наружный больше, у него и внутренний больше. Визуально размер шариков сравним со штатным, только их больше. Но это все теория. Будем наблюдать за обеими машинами, тем более, что эксплуатируются они почти одинаково и на покатушках ездят друг за другом Как развалится — расскажу.

Дело в том, что чем больше диаметр подшипника, тем с большей линейной скоростью катятся шарики при тех же оборотах вала. Отсюда и снижение максимально допустимых оборотов для подшипников большего диаметра. В «усиленном» ролике стоит 205-й подшипник, по справочнику для него максимально допустимые обороты — 13000 об/мин. Если принять что диаметр ролика раза в 2 меньше диаметра шкива коленвала, то получим соответствующие обороты двигателя около 6000 об/мин. То есть этот подшипник уже работает на пределе (при условии что он идеально изготовлен и работает в идеальных условиях, а не в грязи и в жаре под капотом). В заводском ролике применяются 201-е подшипники, а для них допустимые обороты уже 20000 об/мин (или 10000 — обороты коленвала). Моя практика это подтверждает — заводской ролик умер через 60 тык., а «усиленный» — всего через 20 тык.

Источник