Уплотнение капота уаз буханка

себе поставил от уплотнителя багажника от Газ 31105 (она шире и работает вертикально) я доволен

интересный вариант, надо будет посмотреть такой на рынке!

В теме весь вопрос.
Как ни пытался подогнать капот — щели один фиг остаются. Поиском прошелся по сайту — нашел две страницы, темы просмотрел — из них два варианта: поставить от задней двери 2104, или от багажника 2108-2109 (14).
Кто сталкивался с заменой уплотнителя, подскажите на что менять?

Второй вариант у меня стоял. Нормально уплотнял. Этот же уплотнитель идет на заднюю дверь Оки и, скорее всего, еще много чего из нашего автопрома.

Неменял — так заводской и стоит. Просто подогнал капот. Сифонит не капот (или: главным образом не капот). Сифонят боковые щитки и щели моторного отсека — вот их-то поиск как раз самый интересный, а устранение — самое продуктивное. К тому же щитки не теплоизолированы и греют — дай бог. Стык щитков и боковин моторного отсека проклеил пороллоном — ничего подходящего на тот момент не нашёл. Тому уж 5 лет как стоит. Щели залил строительным несохнущим герметиком (правда он всё равно высох, но кое-какую пластичность сохранил, где было мало — повторил затирку).

а я изнутри капот обклеил каким-то илозолом (марку не помню), там бутерброд: фольга, пенка 8 мм, битум (или что-то подобное) 2 мм. клеил феном строительным. Думал жары от капота и шума не будет. тепла теперь действительно мало, но вот шума.. как-будто ничего и не клеил, эффект нулевой! думаю щели во всем виноваты, хочу теперь их устранить, или свести к минимуму.

Месяц гонял на чужой инжекторной буханке, там заводская изоляция и вообще ничего не делалось, так там при 60 км/ч свободно можно разговаривать, а в моей же. -(

этот уплотнитель как гармошка? на сжатие работает?

Нет, в сечении это трубка + крепление к железному краю капота. Внутри крепления есть металлические детали для придания жесткости. Когда-то на авторынках его даже с катушек на метраж продавали.

Источник

Уплотнение капота уаз буханка

Шумно и попадает в салон испарение от двигателя.
Если можно то с фотографиями

уплотнитель нового образца крышки капота уаз 452 . и проверить кривизну капота .

Угу. Я так и делал. отлично получилось.

А,уплотнитель нужно надевать на кузов?
Я думал на саму крышку.
А на саму крышку нужно,что-нибудь?

У меня и на крышке и на кузове уплотнитель капота для Буханки «нового образца».

Угу. Я так и делал. отлично получилось.

Такой же как от багажки классики, тока я на капот его одел, вот думаю и на рамку попробовать, не будет мешать?

У меня не мешается. Капот закрывается «в натяг», то есть, что бы зацепить резинку на капот нужно слегка нажать.

А ощутимо тише стало в салоне после того как все это сделали?

Стало сильно меньше вонять. Стало тише, но двигатель не самая шумная хрень в моей машине. Резина Я-569 стоит, они на ходу все заглушает 😀

А ощутимо тише стало в салоне после того как все это сделали?

Даже с одним уплотнителем, как в моем случае стало тише.

Парни идеи класс, Но без ФОЛЬГИ. Никакой фольги, без фольги.

Что у нас без фольги можно там обклеить?

Парни идеи класс, Но без ФОЛЬГИ. Никакой фольги, без фольги.

Что у нас без фольги можно там обклеить?
У меня капот изнутри оклеен каким-то тупо поролоном. Ну может не им, но очень похоже. СПЛЭН по идее до +80 и очень хорош для звуко- и теплоизоляции.

Источник

Уплотнитель капота УАЗ 452 Буханка

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Модель: УАЗ 452

Описание товара

Предназначен для уплотнения капота УАЗ 452, 3962, 2206, 3741

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Уплотнитель капота УАЗ 452 Буханка» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник

Уплотнитель капота УАЗ 452 Буханка

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Модель: УАЗ 452

Описание товара

Предназначен для уплотнения капота УАЗ 452, 3962, 2206, 3741

Источник

Уплотнение капота уаз буханка

А есть решения с уплотнителями от тазиков? Классические вроде должны подходить, только не по всему периметру.

Обрезается болгаркой загиб в который клеется родной уплотнитель и спокойно устанавливается от тазиков

Есть такое дело. Но я и так и этак глядел, примерялся.
И решил что родные по 50 рублей за хлыст, удобнее. Если что, их и поменять, делов на полчаса и проёмы не ослабляются.
Кстати, сейчас эти уплотнители мягкие и бархатистые на ощупь. Не те, что раньше — хрен сожмёшь.

Но это только моё мнение.

Буртик можно разогнуть плоскогубцами. Я себе поставил, но от чего, точно не скажу, так как валялись в гараже от разных машин. Помоему от 8-ки поставил. Тема такая уже была, надо просто поискать.

+1 я поступил так же.Резинки от 10-ки,только внизу пропустил их прямо по крылу и полу(двери обрезаны)так даже плотнее получилось.

Обрезается болгаркой загиб в который клеется родной уплотнитель и спокойно устанавливается от тазиков

полчаса работы двумя молотками и не надо ничего обрезать ,я лично так у себя сделал и все сидит нормально

От десятки-восьмерки это уплотнитель проёма двери?

Да дверной проем. Я себе ставил от 9-ки, двери закрываются с большим усилием, ну зато плотно прилегают по всей двери. Есть минус-дорого стоят.

Совершенно верно выше указали. Ничего ненадо отрезать. Плоскогубцы и два молотка отстучать. Все. Уплотнители или классика или зубильные они двухкамерные но и стоят подороже.
http://s45.radikal.ru/i110/0807/58/c27fdbb28a80.jpg
http://s61.radikal.ru/i173/0807/54/dd85194cee8a.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/0807/a6/35a3c74293f3.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/0807/65/891d8e8c1301.jpg

А на самой двери есть что?

Я себе ставлю уплотнители от классики, одеваю прямо на кромку двери. На боковую уже поставил, на очереди задние, там прийдется чуток переварить проемы, чтобы влезла резинка и был упор. На двери в кабине тоже одену, примерялся — станут чудненько. Сейчас на них стоят тоже от классики — но прикреплены к кузову.
Так как мой авто переварен прежним хозяином по самое нехочу — не знаю как должно быть на стандратных.

Фото пожалуйста!! Какие уплотнители, технология.

Та часть, что над аркой — вставлял пластинки в уплотнитель и прикручивал саморезами, а где подножка — крепил уплотнитель на обшивку двери.

Всем привет кто нибуть делал на нее уплотнение? Уаз тентованый по дверям течет как решето как-то видел жолоб над дверями передними и задними если есть кто в теме отпишитесь .есть желание сделать но хотелось бы избежать ошибок:)

Веткой малость ошибся 🙂 . Тут Буханочно — Головастовые терки 😉

+1 я поступил так же.Резинки от 10-ки,только внизу пропустил их прямо по крылу и полу(двери обрезаны)так даже плотнее получилось.
А где фотки? и, желательно, покрупнее;)
Есть такое дело. Но я и так и этак глядел, примерялся.
И решил что родные по 50 рублей за хлыст, удобнее. Если что, их и поменять, делов на полчаса и проёмы не ослабляются.
Кстати, сейчас эти уплотнители мягкие и бархатистые на ощупь. Не те, что раньше — хрен сожмёшь.

Но это только моё мнение.
Дим, а почему с боков клеить нельзя?
полчаса работы двумя молотками и не надо ничего обрезать ,я лично так у себя сделал и все сидит нормально
Ну на капот я также поставил от 6-шного багажника, а вот как на двери?
Мне б фотки покрупнее, чтоб я понял ЧТО КОЛОТИТЬ. rolleyes:

Источник