Установка сигнализации kia sorento

Фото точек подключения автосигнализации с автозапуском на автомобиль Kia Sorento 2014-2015 годов выпуска

Нумерация разъёмов BSI произвольная.

При подключении по САN центральный замок лучше подключать по аналогу. Для дизеля и замка зажигания контроль тоже по аналогу. Капота по CAN нет, только по аналогу.

С тыльной стороны BSI средний разъём:
аварийка (-) – жёлтый/чёрный
CAN A-H – чёрный
CAN A-L – белый
CAN B-H – белый
CAN B-L – красный

В разъёме А:
центральный замок (-) – коричневый/чёрный (отпирание) и красный/чёрный (запирание)
концевики дверей (-) – оранжевый (передний левый), синий (задний левый), оранжевый/чёрный (задний правый), зелёный/оранжевый (передний правый)
концевик багажника (-) – белый
ручник (-) – серый/оранжевый
концевик капота (-) – красный/чёрный в нижнем ряду

Расположение антенны обходчика штатного иммобилайзера на кнопке старт-стоп

Для автомобилей с PTS использовать BP-3, для ключевых – BP-2.

Стоп-сигнал – жёлтый на педали тормоза. Для имитации нажатия педали тормоза при АКПП подать на этот провод +12В в момент включения стартера.

Бензонасос – жёлтый в левой кик-панели в синем разъёме.

Разъём С:
генератор (+) – зелёный под розовым/чёрный
+12В – красный толстый

Запуск/остановка двигателя (-) – розовый/чёрный и коричневый/чёрный на кнопке запуска. Развязать диодами.

Подключение силовых проводов без системы Start/Stop

Подключение силовых проводов для авто с Start/Stop

В разъёме Е (для системы старт стоп):
IGN 1 – красный
IGN 2 – белый
ST – зеленый (под белым)
При таком подключении стартера обход педали тормоза не требуется.

Силовое подключение световых сигналов. Через диодные развязки 3-5A

Силовое подключение световых сигналов. Через диодные развязки 3-5A

В верхнем разъёме левой кик-панели:
EMS COM для бесключевого обхода иммо по LIN – синий/оранжевый. Подключение цепей запуска только по силе.

Источник

Установка сигнализации на Kia Sorento

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2004

Цепь Цвет Расположение +12 зеленый у замка зажигания зажигание жел. у замка зажигания повороты кр., оранж. у блока пред. ц.з. (-) зел., син. (с чер. полосами) у блока пред. конц. дверей (-) желт. на прибор. панели конц. багаж. (-) зел.\оранж. на прибор. панели бенз. кр. в пасаж. пороге кат. зажигания роз.\чер. в гофре стартер кр. в блоке пред. под капотом

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2006

Замок зажигания:
+ 12 – зелёный и синий
зажигание – жёлтый
печка – оранжевый
асс – белый
стартер – красный

Панель приборов:
концевик дверей (-) – жёлтый, левый разъём
концевик багажника и заднего стекла (-) – зелёный/оранжевый, левый разъём
тахометр – зелёный/чёрный, средний разъём

Стоп (+) – белый на педали тормоза

Габариты (-) – белый от переключателя на рулевом колесе

Центральный замок (-):
отпирание – белый или оранжевый, жгут из двери водителя
запирание – синий или зелёный, жгут из двери водителя

Открытие заднего стекла (-) – красный, жгут из двери водителя. При закрытом цз тоже работает.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2008

Цепь Цвет Расположение +30 Зелёный Замок зажигания +15.1 Жёлтый Замок зажигания +15.2 Оранжевый Замок зажигания АСС1 Белый Замок зажигания СТАРТЕР1 Красный Замок зажигания Габарит (+) Красный/чёрный Белый разъём панель приборов Поворот 1 Красный Средний разъём панель приборов Поворот 2 Оранжевый Правый разъём панель приборов Ц.З. запирание [-]
Сила [+] Синий
Красный Чёрный разъём под панелью
Блок ЦЗ на левой боковине Ц.З. отпирание [-]
Сила [+] Белый
Белый Чёрный разъём под панелью
Блок ЦЗ на левой боковине Концевик дверей Жёлтый Левый разъём панель приборов Концевик багажника Зелёный/оранжевый Левый разъём панель приборов Концевик капота Красный/чёрный Стоп Выключатель на педали Тахометр Зелёный/чёрный Средний разъём панель приборов Генератор Жёлтый/красный Правый разъём панель приборов Ручник От ручника, в консоли (отвязать диодом) Свечи накаливания Жёлтый/оранжевый Правый разъём панель приборов Сцепление Выключатель на педали

Подключение автомагнитолы
Евро-разъём	Цепь	Автомобиль
Жёлтый	+30	Зелёный
Красный	АСС	Зелёный/оранжевый
Чёрный	Масса	Чёрный
Оранжевый	Габарит (+)	Красный/чёрный
Синий	Антенна (+)	Синий/чёрный
Белый	Левый передний (+)	Чёрный
Бел/чёрный	Левый передний (-)	Красный
Серый	Правый передний (+)	Синий/красный
Серо/чёрный	Правый передний (-)	Зелёный/красный
Зелёный	Левый задний (+)	Синий
Зел/чёрный	Левый задний (-)	Зелёный
Фиолетовый	Правый задний (+)	Жёлтый
Фиол/чёрный	Правый задний (-)	Синий

Стеклоподъёмники
Оранжевый	Правый передний
Жёлтый	Правый задний
Жёлтый	Левый задний
Синий	Левый передний

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2009

Цепь Цвет Расположение +30 Красный Чёрный разъём +15 Зелёный/белый Белый разъём B Габарит (+) Зелёный Малиновый разъём F Повороты Белый
Жёлтый/чёрный Ц.З. Запирание [-] Синий/чёрный Белый горизон. Разъём К Ц.З. Запирание Сила [+] Оранжевый Большой верт. Разъём A Ц.З. Отпирание [-] Серый/чёрный Белый горизон. Разъём К Ц.З. Отпирание Сила [+] Синий Большой верт. Разъём A Концевик дверей и багажника общий с задержкой Коричневый Стойка лобового стекла Перед. Лев. (-) Розовый/чёрный Белый нижний разъём К верхний ряд Перед. Прав. (-) Оранжевый/чёрный Белый нижний разъём К нижний ряд Зад. Лев. (-) Белый Белый нижний разъём К верхний ряд Зад. Прав. (-) Серый/чёрный Белый нижний разъём К верхний ряд Концевик багажника (-) Жёлтый/чёрный Белый нижний разъём К нижний ряд Концевик капота (-) Красный/чёрный Малиновый разъём F Бензонасос Синий Большой верт. Разъём A

Управление стеклоподъёмниками:
Задние стёкла через обычный модуль поднятия стёкол (двухканальный), передние по схеме. Сначала сигнал разрешения, через 0,5 сек. управление. Провода и реле в каждую дверь.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2015, ключ

Замок зажигания:
+12 – красный и белый
АСС – жёлтый (можно не подключать)
Ign1 – оранжевый
Ign2 – синий (пропадает)
Стартер – зелёный
Асс не подключал, имитацию двери не делал – всё ОК. Если подключать АСС, похоже, имитация будет нужна.

Блок BSI (около левой коленки водителя), самый нижний левый разъём, верхний ряд слева направо:
запирание центрального замка – красный/чёрный
отпирание центрального замка – коричневый/чёрный
двери – оранжевый, зелёный/оранжевый, синий/чёрный, оранжевый/чёрный; двери через 4 диода в кучу

Блок BSI, самый нижний левый разъём, нижний ряд справа налево:
капот – красный/чёрный
багажник – белый

На тыльной стороне блока BSI средний разъём:
аварийка по минусу (кнопка без фиксации) – жёлтый/чёрный.

Т.к. Starline до сих пор не научился моргать по альтернативе без глюков, то пришлось моргать габаритами по минусу – на подрулевом переключателе второй слева пин, вроде как синий, не записал 🙁

Стоп-сигнал – жёлтый на разъёме педали тормоза; привязка к массе плохая, может потребоваться резистор 3к3

На щитке приборов верхний ряд разъёма, второй справа, вид со стороны проводов:
Генератор (+) – коричневый

Для обхода иммобилайзера без ключа провод DATA в левой кик-панели в большом сером разъёме синий/оранжевый примерно в середине разъёма. Смотрите внимательно, их там несколько одинаковых, нужна проверка. При использовании CAN-LIN Ultrastar заливаем прошивку от любого ключевого корейца и подключаем белый/синий к разъёму, белый/красный в проводку.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2017, PTS, турбо

Средний задний разъём блока предохранителей:
CAN A-H – чёрный
CAN A-L – белый
CAN B-H – белый
CAN B-L – красный

По can видит двери, багажник, двигатель, разблокирует кнопку багажника. Прошивку использовал 3365.

Большой серый разъём в пороге водителя:
LIN – синий/оранжевый, сажаем на него белый/зелёный

Силовые берем как в ключевом, в тех же местах. Цвета другие, не запомнил. Программируется как ключ, а не как старт-стоп.

Нижний левый разъем:
центральный замок (-) – красный/чёрный и коричневый/чёрный
концевик капота (-) – красный/чёрный

Тормоз – жёлтый, на разъёма педали.

По альтернативе повороты глючат, ставим галочку в настройках CAN работа с штатным цз – будет моргать.

На цз добавить импульс одна секунда через одну секунду после остановки двигателя, иначе машина открывается и стоит открытой (на бензиновых автомобилях с акпп без турбо замки не отпираются сами).

Программируем бесключевой обход, работает нормально.

Источник

Точки подключения и карты установок сигнализации на KIA Sorento

1. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2004

Цепь Цвет Расположение +12 зеленый у замка зажигания зажигание жел. у замка зажигания повороты кр., оранж. у блока пред. ц.з. (-) зел., син. (с чер. полосами) у блока пред. конц. дверей (-) желт. на прибор. панели конц. багаж. (-) зел.\оранж. на прибор. панели бенз. кр. в пасаж. пороге кат. зажигания роз.\чер. в гофре стартер кр. в блоке пред. под капотом

2. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2006

Замок зажигания:
+ 12 — зелёный и синий
зажигание — жёлтый
печка — оранжевый
асс — белый
стартер — красный

Панель приборов:
концевик дверей (-) — жёлтый, левый разъём
концевик багажника и заднего стекла (-) — зелёный/оранжевый, левый разъём
тахометр — зелёный/чёрный, средний разъём

Стоп (+) — белый на педали тормоза

Габариты (-) — белый от переключателя на рулевом колесе

Центральный замок (-):
отпирание — белый или оранжевый, жгут из двери водителя
запирание — синий или зелёный, жгут из двери водителя

Открытие заднего стекла (-) — красный, жгут из двери водителя. При закрытом цз тоже работает.

3. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2008

Цепь Цвет Расположение +30 Зелёный Замок зажигания +15.1 Жёлтый Замок зажигания +15.2 Оранжевый Замок зажигания АСС1 Белый Замок зажигания СТАРТЕР1 Красный Замок зажигания Габарит (+) Красный/чёрный Белый разъём панель приборов Поворот 1 Красный Средний разъём панель приборов Поворот 2 Оранжевый Правый разъём панель приборов Ц.З. запирание [-] Сила [+] Синий
Красный Чёрный разъём под панелью
Блок ЦЗ на левой боковине Ц.З. отпирание [-] Сила [+] Белый
Белый Чёрный разъём под панелью
Блок ЦЗ на левой боковине Концевик дверей Жёлтый Левый разъём панель приборов Концевик багажника Зелёный/оранжевый Левый разъём панель приборов Концевик капота Красный/чёрный Стоп Выключатель на педали Тахометр Зелёный/чёрный Средний разъём панель приборов Генератор Жёлтый/красный Правый разъём панель приборов Ручник От ручника, в консоли (отвязать диодом) Свечи накаливания Жёлтый/оранжевый Правый разъём панель приборов Сцепление Выключатель на педали

3.1. Подключение автомагнитолы
Евро-разъём	Цепь	Автомобиль
Жёлтый	+30	Зелёный
Красный	АСС	Зелёный/оранжевый
Чёрный	Масса	Чёрный
Оранжевый	Габарит (+)	Красный/чёрный
Синий	Антенна (+)	Синий/чёрный
Белый	Левый передний (+)	Чёрный
Бел/чёрный	Левый передний (-)	Красный
Серый	Правый передний (+)	Синий/красный
Серо/чёрный	Правый передний (-)	Зелёный/красный
Зелёный	Левый задний (+)	Синий
Зел/чёрный	Левый задний (-)	Зелёный
Фиолетовый	Правый задний (+)	Жёлтый
Фиол/чёрный	Правый задний (-)	Синий

3.2. Стеклоподъёмники
Оранжевый	Правый передний
Жёлтый	Правый задний
Жёлтый	Левый задний
Синий	Левый передний

4. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2009

Цепь Цвет Расположение +30 Красный Чёрный разъём +15 Зелёный/белый Белый разъём B Габарит (+) Зелёный Малиновый разъём F Повороты Белый
Жёлтый/чёрный Ц.З. Запирание [-] Синий/чёрный Белый горизон. Разъём К Ц.З. Запирание Сила [+] Оранжевый Большой верт. Разъём A Ц.З. Отпирание [-] Серый/чёрный Белый горизон. Разъём К Ц.З. Отпирание Сила [+] Синий Большой верт. Разъём A Концевик дверей и багажника общий с задержкой Коричневый Стойка лобового стекла Перед. Лев. (-) Розовый/чёрный Белый нижний разъём К верхний ряд Перед. Прав. (-) Оранжевый/чёрный Белый нижний разъём К нижний ряд Зад. Лев. (-) Белый Белый нижний разъём К верхний ряд Зад. Прав. (-) Серый/чёрный Белый нижний разъём К верхний ряд Концевик багажника (-) Жёлтый/чёрный Белый нижний разъём К нижний ряд Концевик капота (-) Красный/чёрный Малиновый разъём F Бензонасос Синий Большой верт. Разъём A

Управление стеклоподъёмниками:
Задние стёкла через обычный модуль поднятия стёкол (двухканальный), передние по схеме. Сначала сигнал разрешения, через 0,5 сек. управление. Провода и реле в каждую дверь.

5. Фото точек подключения автосигнализации с автозапуском на автомобиль Kia Sorento 2014-2015 годов выпуска

Нумерация разъёмов BSI произвольная.

При подключении по САN центральный замок лучше подключать по аналогу. Для дизеля и замка зажигания контроль тоже по аналогу. Капота по CAN нет, только по аналогу.

С тыльной стороны BSI средний разъём:
аварийка (-) — жёлтый/чёрный
CAN A-H — чёрный
CAN A-L — белый
CAN B-H — белый
CAN B-L — красный

В разъёме А:
центральный замок (-) — коричневый/чёрный (отпирание) и красный/чёрный (запирание)
концевики дверей (-) — оранжевый (передний левый), синий (задний левый), оранжевый/чёрный (задний правый), зелёный/оранжевый (передний правый)
концевик багажника (-) — белый
ручник (-) — серый/оранжевый
концевик капота (-) — красный/чёрный в нижнем ряду

Расположение антенны обходчика штатного иммобилайзера на кнопке старт-стоп

Для автомобилей с PTS использовать BP-3, для ключевых — BP-2.

Стоп-сигнал — жёлтый на педали тормоза. Для имитации нажатия педали тормоза при АКПП подать на этот провод +12В в момент включения стартера.

Бензонасос — жёлтый в левой кик-панели в синем разъёме.

Разъём С:
генератор (+) — зелёный под розовым/чёрный
+12В — красный толстый

Запуск/остановка двигателя (-) — розовый/чёрный и коричневый/чёрный на кнопке запуска. Развязать диодами.

Подключение силовых проводов без системы Start/Stop

Подключение силовых проводов для авто с Start/Stop

В разъёме Е (для системы старт стоп):
IGN 1 — красный
IGN 2 — белый
ST — зеленый (под белым)
При таком подключении стартера обход педали тормоза не требуется.

Силовое подключение световых сигналов. Через диодные развязки 3-5A

Силовое подключение световых сигналов. Через диодные развязки 3-5A

В верхнем разъёме левой кик-панели:
EMS COM для бесключевого обхода иммо по LIN — синий/оранжевый. Подключение цепей запуска только по силе.

6. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2015, ключ

Замок зажигания:
+12 – красный и белый
АСС – жёлтый (можно не подключать)
Ign1 – оранжевый
Ign2 – синий (пропадает)
Стартер – зелёный
Асс не подключал, имитацию двери не делал – всё ОК. Если подключать АСС, похоже, имитация будет нужна.

Блок BSI (около левой коленки водителя), самый нижний левый разъём, верхний ряд слева направо:
запирание центрального замка – красный/чёрный
отпирание центрального замка – коричневый/чёрный
двери – оранжевый, зелёный/оранжевый, синий/чёрный, оранжевый/чёрный; двери через 4 диода в кучу

Блок BSI, самый нижний левый разъём, нижний ряд справа налево:
капот – красный/чёрный
багажник – белый

На тыльной стороне блока BSI средний разъём:
аварийка по минусу (кнопка без фиксации) – жёлтый/чёрный.

Т.к. Starline до сих пор не научился моргать по альтернативе без глюков, то пришлось моргать габаритами по минусу – на подрулевом переключателе второй слева пин, вроде как синий, не записал 🙁

Стоп-сигнал – жёлтый на разъёме педали тормоза; привязка к массе плохая, может потребоваться резистор 3к3

На щитке приборов верхний ряд разъёма, второй справа, вид со стороны проводов:
Генератор (+) – коричневый

Для обхода иммобилайзера без ключа провод DATA в левой кик-панели в большом сером разъёме синий/оранжевый примерно в середине разъёма. Смотрите внимательно, их там несколько одинаковых, нужна проверка. При использовании CAN-LIN Ultrastar заливаем прошивку от любого ключевого корейца и подключаем белый/синий к разъёму, белый/красный в проводку.

7. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2017, PTS, турбо

Средний задний разъём блока предохранителей:
CAN A-H — чёрный
CAN A-L — белый
CAN B-H — белый
CAN B-L — красный

По can видит двери, багажник, двигатель, разблокирует кнопку багажника. Прошивку использовал 3365.

Большой серый разъём в пороге водителя:
LIN — синий/оранжевый, сажаем на него белый/зелёный

Силовые берем как в ключевом, в тех же местах. Цвета другие, не запомнил. Программируется как ключ, а не как старт-стоп.

Нижний левый разъем:
центральный замок (-) — красный/чёрный и коричневый/чёрный
концевик капота (-) — красный/чёрный

Тормоз — жёлтый, на разъёма педали.

По альтернативе повороты глючат, ставим галочку в настройках CAN работа с штатным цз — будет моргать.

На цз добавить импульс одна секунда через одну секунду после остановки двигателя, иначе машина открывается и стоит открытой (на бензиновых автомобилях с акпп без турбо замки не отпираются сами).

Программируем бесключевой обход, работает нормально.

Источник