Volkswagen tiguan штатные шины

Какие шины ставят с завода на Тигуан? и Почему?

Не так давно я устроил тур по автосалонам с целью узнать какие шины идут с завода на те или иные марки производителей, я уже рассказывал и показывал про Хэндай, Ладу и теперь вот очередь VW.

На данной фотографии ты видишь колесо популярного кроссовера VW Тигуан, который в данный момент продается в районе 2.5 млн рублей и кстати сказать, марка шины подстать такому ценнику. Но давай углубимся в детали и рассмотрим так ли хорош именно этот Континенталь!

Конечно же я обращусь, как обычно, к двум источникам, а именно отзывы на Яндекс Маркет и автожурналу, который проводил испытательные тесты этой модели.

Continental ContiPremiumContact 5

1. Шина достаточно популярная в плане доступности. На данный момент имеется 168 магазинах, которые могут доставить их мне в моей регион. (Казань)

2. Отзывов также много — 408 штук, что говорит нам о том, что покупателям есть что рассказать и поделится своими впечатлениями.

3. Структура отзывов: Положительных отзывов 345 штук, что весьма большой результат. Из положительных моментов владельцы отмечают управляемость на дороге. Так же комфорт и акустический эффект на них минимальный.

4. Отрицательных отзывов не много, но и они есть в основном они связаны с износостойкостью, некоторые комплекты готовы стираться за 1 сезон, а у некоторых ходят и по 5. В остальном нет проблем.

Из исследований которые проводили автожурналы данная шина является лидеров практически во всех тестах.

На торможение на мокрой дороге — 1 место

На управляемость на мокрой дороге — 2 место

Аквапланирование — 3 место

Торможение на сухой дороге — 1 место

Управляемость на сухой дороге — 3 место

Расход топлива — 7 место

Таким образом мы получаем весьма хорошие показатели, в тестах участвовали 8 шин и такие результаты говорят однозначно о хороших качествах шины.

Если ты имеешь такие шины или может быть купил недавно VW Тигуан на них, расскажи какие ощущения у тебя они оставили?

Ну и как обычно

-Включай свои мозги, что бы потом было чем думать!

Источник

Штатные и нештатные размеры резины для второго Тигуана.

serso

Модератор

Сведу здесь информацию по использованию нештатных размеров резины на новом Тиге, т.к. его размер резины отличается от первого Тигуана. Инфа про диски в: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35711
Обсуждение резины, колес их производителей и сопутствующих вопросов в теме: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33342

R16 штатный размер отсутствует, возможна установка таких дисков на дизель и 1.4,
размер резины: 215/70 R 16 , 225/70 R 16

R17
штатный размер: 215/65 R 17 ;
альтернативные размеры: 225/65 R 17, 235/65 R 17 , 235/60 R 17 , 225/60/17

R18
штатный размер: 235/55 R 18
альтернативные размеры: 225/60 R 18, 235/60 R 18, 245/50 R 18, 255/55/18
предположительно 225/65/18, 245/55/18, 255/50/18,

R20
рекомендуемые размеры: 235/45 R 20, 255/40 R 20
альтернативные размеры: 235/50/20, 245/45/20, 255/45/20,
предположительно: 235/55/20, 245/50/20,

Просьба в теме сообщать только о проверенном результате использования какого-либо нестандартного размера. Желательно с фото.

Для чего изменять размер, и какие от этого плюсы и минусы? Рассмотрим несколько вариантов изменения размера колес:

Сохраняя заводской диаметр колеса (увеличение диаметра диска с одновременным уменьшением профиля резины, например 235/60/17 > 235/55/18 > 235/50/19 > 235/45/20 ).
Изначальным размером колес для Тигуана2 является 215/65R17. Все официальные колеса, дополнительно предлагаемые для Тигуана имеют такой-же наружный диаметр резины, а увеличение диаметра диска сочетается с соответствующим уменьшением профиля (высоты или толщины, кому как нравится) покрышки. Изначально такое изменение типоразмера колес в автомобилестроении было вызвано необходимостью размещать более мощные тормозные механизмы. Побочным эффектом стало некоторое улучшение управляемости из-за использования низкопрофильной резины. Однако с подачи афроамериканцев в умах населения закрепился стереотип «большие диски это круто», и теперь большинство людей меняющих диски гонятся только за внешним видом и заветной цифрой, даже не догадываясь о прочих изменениях и очень удивляются:»а чего это жестко стало?».
Плюсы увеличения размерности диска: возможность использования тормозных механизмов увеличенного диаметра (респект тем, кто это сделал), улучшение управляемости (чего в принципе нужно добиваться настройкой подвески) и понтовый внешний вид.
Минусы тоже есть: ухудшение комфорта, ухудшение динамики, ухудшение топливной экономичности, больший вес колеса, гораздо более высокая стоимость резины, большая подверженность резины к повреждениям.

Увеличение ширины резины. (например 215/65/17 > 235/60/17 > 245/55/17 > 255/50/17)
Плюсы более широкой резины: внешний вид (ну куда без него), улучшенная проходимость по рыхлым и зыбучим грунтам, меньшая склонность резины к перегреву, больший ресурс. Как это не покажется удивительным, но ни тормозной путь, ни управляемость при увеличении только ширины колеса не изменяются. Но так как обычно при увеличении ширины покрышки мы уменьшаем ее профиль (например меняя 235/50/19 на 255/45/19), то получаем безусловное улучшение управляемости.
Минусы те же: бОльший вес, бОльшая цена, ухудшение динамики, экономичности, в придачу повышенная склонность к аквапланированию.

Увеличение наружного диаметра колеса. Обычно осуществляется путем использования шин с большим профилем. (например 235/55/18 > 235/60/18 или 235/50/19 > 235/55/19)
Основной целью такого тюнинга обычно является стремление увеличить дорожный просвет. Автомобиль достаточно безболезненно позволяет использовать колеса с бОльшим наружным диаметром, что обусловлено нормативами по возможности использования цепей на штатных колесах.
Плюсы: главный — увеличеный клиренс, кроме того улучшение комфорта, коррекция показаний спидометра (спидометр начинает показывать скорость более приближенную к реальной, без дикого завышения), возможное снижение расхода топлива, гораздо бОльшая стойкость к повреждениям, бОльший ресурс.
Минусы: некритичное ухудшение управляемости и динамики. Для достаточно большого круга людей, считающих что и того и другого в Тигуане с избытком, а также для покорителей бездорожья данные минусы не являются существенными.
Наиболее сбалансированным путем для увеличения наружного диаметра колеса является увеличение ширины колеса без изменения значения профиля. В этом случае характеристики управляемости должны остаться без изменений. Самый красочный пример : массовая замена штатных 215/65/17 на 225/65/17.

Комплексное увеличение размера, путем увеличения ширины с сохранением цифры профиля 215/65/17>225/65/17>235/65/17 , 235/55/18>245/55/18>255/55/18 , 235/50/19>245/50/19>255/50/19. Так как цифра профиля есть размер высоты боковины в процентах от ширины протектора, то при увеличении ширины происходит и увеличение высоты колеса. В этом случае характеристики управляемости остаются практически неизменными, плюсы и минусы бОльшей ширины протектора нивелируются плюсами и минусами бОльшей высоты колеса. Ввиду более интересной цены размер 225/65/17 стал массово устанавливаться вместо штатного 215/65/17. В сухом остатке имеем: из плюсов бОльший ресурс, +1см клиренса, -3км/ч погрешности спидометра, и прочие плюшки более высоких колес, из минусов минимальное снижение динамики. При этом стоит понимать, что при разумном увеличении на один шаг изменения в динамике будут скорее теоретические, а на практике они будут минимальными и практически неощутимыми, в то время как лишний см под пузом и более точный спидометр полюбому приятны. При дальнейшем увеличении (имею возможность постоянно сравнивать 225/65/17 и 235/65/17) высокая боковина и бОльший вес уже более заметны, впрочем высота машины, практически совпадающий с GPS спидометр и реально бОльшая мягкость тоже бросаются в глаза.

Отдельно рассмотрим использование колес с меньшим наружным диаметром, таких как 225/50R17 и т.п. Вопросы об их применении возникают из-за их относительной дешевизны по сравнению со штатными размерами, а также потому что они часто остаются от предыдущих легковых машин. Если 215/60R17, 235/55/17 или 235/50/18 еще можно условно допустить к эксплуатации, то более мелкие колеса использовать крайне не рекомендуется в первую очередь из-за их меньшего индекса грузоподъемности.
Плюсы: улучшение управляемости и динамики, ложное (но такое приятное) снижение расхода топлива, дешевизна.
Минусы: уменьшение клиренса, ухудшение внешнего вида, комфорта, погрешности спидометра, меньший ресурс и стойкость к повреждениям, возможное увеличение расхода топлива.

Источник

2018 .. 2022 Поколение. Справочные данные Узнайте, какие шины и диски подходят для поколения Volkswagen Tiguan 2018 .. 2022

SUV, 5d

Volkswagen Tiguan 2018 .. 2022 — Модификации

Бензин:

Volkswagen Tiguan 2018 .. 2022 1.4 TSI

Поколение : 2018 .. 2022 [SAM] Годы производства : [2018 .. 2021]

Шина	Диск	Диапазон вылета мм	Бекспейсинг мм дюймы	Вес шины кг фунт	бар psi
OE 235/55R17 775 kg 1709 lbs V 240 km/h 149 mph «>99V	7Jx17 ET43	41 — 45	145 5.71	27.5 60.6	2.0 29
215/65R16 750 kg 1653 lbs H 210 km/h 130 mph «>98H	6.5Jx16 ET33	128 5.04	26.7 58.8	2.0 29
215/60R17 710 kg 1565 lbs V 240 km/h 149 mph «>96V	6.5Jx17 ET33	128 5.04	26.1 57.5	2.0 29
235/55R17 775 kg 1709 lbs V 240 km/h 149 mph «>99V	7.5Jx17 ET45	153 6.02	27.5 60.6	2.0 29
235/50R18 730 kg 1609 lbs V 240 km/h 149 mph «>97V	7Jx18 ET43	145 5.71	26.8 59.0	2.0 29
235/50R18 730 kg 1609 lbs V 240 km/h 149 mph «>97V	8Jx18 ET30	144 5.67	26.8 59.0	2.0 29
255/40ZR19 710 kg 1565 lbs W 270 km/h 168 mph «>96W	9Jx19 ET33	160 6.30	26.4 58.3	2.2 32	Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах. — Рекомендуется для зимы — Run-flat шины — Ссылка ведет на калькулятор для сравнения — Стальные диски OE — Заводское оборудование — Давление в шинах — Передняя ось — Задняя ось Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета — это математически вычисляемое поле (±2) Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска. Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска. PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. hp — Имперские л.с. kW — Киловатты PS — Метрические л.с. Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI. Регион продаж — это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается Например: 7J x 15 ET35 Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15). J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается. ET35 — вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм. Пример метрической резьбы: M12 x 1.25 Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм) Пример дюймовой резьбы: 9/16″ — 18 UNF Диаметр резьбы (в дюймах) — шаг резьбы UNF — унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом Пример: 215/55 R16 91 T 215 — это ширина шины в мм 55 — отношение высоты профиля к ширине или просто ‘профиль’. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот 16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска 91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо T — индекс скорости шины Источник 2020 Volkswagen Tiguan Справочные данные Поиск и подбор шин и дисков для автомобиля 2020 Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan II (AD/BW) Facelift [2020 .. 2022] SUV, 5d SUV, 5d Volkswagen Tiguan 2018 .. 2022 SUV, 5d Volkswagen Tiguan II (AD/BW) [2016 .. 2020] SUV, 5d Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска Volkswagen Tiguan Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах. — Рекомендуется для зимы — Run-flat шины — Ссылка ведет на калькулятор для сравнения — Стальные диски OE — Заводское оборудование — Давление в шинах — Передняя ось — Задняя ось Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета — это математически вычисляемое поле (±2) Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска. Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска. PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм. hp — Имперские л.с. kW — Киловатты PS — Метрические л.с. Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI. Регион продаж — это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается Например: 7J x 15 ET35 Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15). J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается. ET35 — вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм. Пример метрической резьбы: M12 x 1.25 Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм) Пример дюймовой резьбы: 9/16″ — 18 UNF Диаметр резьбы (в дюймах) — шаг резьбы UNF — унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом Пример: 215/55 R16 91 T 215 — это ширина шины в мм 55 — отношение высоты профиля к ширине или просто ‘профиль’. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот 16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска 91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо T — индекс скорости шины Источник Оцените статью Вам также может понравиться 9 интересных больших внедорожников и кроссоверов в 2023 году Термин 4×4 используется для обозначения автомобилей Hyundai Tucson 1.6 T-GDI — эргономичный кроссовер с хорошим салоном и эффективными тормозами Tucson в версии N Line теоретически адресован водителям За что можно любить и бояться Lexus GX 460 в подержанном состоянии Давняя привычка компании Toyota, выпускать одну и туже Jeep Wagoneer против новейших кроссоверов! Классика: Jeep Wagoneer Restomod 1966 года с двигателем Kia XCeed — за гранью вашего воображения Kia прошла долгий путь от производителя бюджетных машин Volvo XC60 Джипы-кроссоверы, благодаря тому, что сочетают практичность Автомобиль Honda Pilot Honda Pilot отличается от остальных кроссоверов прямоугольными Преимущества кроссоверов перед легковушками Ни для кого ни новость то, как богат современный мир Правообладателям Политика конфиденциальности Контакты