Замена дверных замков уаз буханка

Замок двери уаз буханка

Дверные замки на УАЗ буханку устанавливаются на заводе в Ульяновске. Два замка устанавливаются в штатные места передних дверей кабины. Еще два замка расположены в задних дверях фургона.

Замки рассчитаны конструкторами на длительную работу в составе дверей. Кабина и фургон запираются одним ключом, одновременно являющимся ключом зажигания.

Все двери УАЗ буханка оборудованы замками языкового типа. Замки передних дверей взаимозаменяемы. В положении «закрыто» передние двери удерживаются языком замка, который находится в зацеплении с защелкой на стойке кузова.

В постоянном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с наружной ручкой замка.

Наружная ручка отключается от замка поворотом ключа на 180º. Изнутри замок открывается внутренней ручкой. Она закреплена на шлицах оси привода замка.

Он состоит из деталей:

• пластина;
• скоба;
• кривошип;
• возвратная пружина ручки для установки в исходное положение.

Штифтом кривошип соединяется с замочной тягой. С целью снижения шума на нее надет чехол из хлопчатобумажной ткани.

Замок задней двери УАЗ буханка

Замки задних дверей УАЗ буханка имеют устройство, аналогичное устройству замков передних дверей. На тягах приводов защитные чехлы при сборке на заводе не устанавливаются.

Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со следующих комплектующих:

• тяги, соединенные с замками;

• две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.

Замок, размещенный на правой створке дверей, кроме внутренней ручки имеет еще и наружную ручку. Она соединена со специальным запирающим механизмом.

Задние двери авто УАЗ буханка снабжены подножками, которые закреплены на задней поперечине рамы специальными кронштейнами. В сложенном положении они дополняют задний бампер.

Замена замка двери УАЗ буханка

Заменить замки дверей УАЗ буханка аналогичными несложно. При установке замка современной конструкции, единственной сложностью является сверление дополнительного отверстия в торце двери.

Новая модель замка предусматривает автоматическую разблокировку зафиксированного замка на водительских дверях в момент их открывания внутренней ручкой.

Это удобно для предотвращения последующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся вне пределов кабины. Несмотря на обилие конструктивных элементов, конструкция замка УАЗ буханка почти не требует специальных инструментов и приспособлений.

При монтаже необходимо либо воспользоваться сваркой в двух местах, либо соединить элементы заклепками.

Как снять замок двери УАЗ буханка?

Порядок снятия замка:

1. Открутить винт, крепящий ручку внутренней блокировки. Снять со шлицевой оси ручку, розетку, прокладку ручки.
2. Открутить два винта, крепящих внутреннюю ручку открывания двери.
3. Открутить два винта, крепящих усилитель замка к внутренней панели двери.
4. Открутить два винта крепления усилителя к торцу дверей. Нижние винты затянуты обычной гайкой.
5. Снять замок с усилителем и приводом.
6. Разобрать привод, открутить винты крепления замка к усилителю.

Личинка замка двери УАЗ буханка

Личинка замка двери УАЗ буханка извлекается только с приводом. В торце двери на уровне личинки необходимо ослабить крепежный винт. Личинка свободно вытянется вместе с тягой.

Тяга представляет собой стальной пруток квадратного сечения. Она крепится к язычку личинки шплинтом.

Шплинт необходимо расшплинтовать. Затем поставить новую личинку, заново зашплинтовать. Рядом с винтом надо просунуть тонкую стальную проволочку, направляющую.

Это делается для того, чтобы не отрывать обшивку и попасть тягой в отверстие. Винт затянуть. Новая личинка работает.

Доработка замков УАЗ буханка

Замок лучше будет работать, если вместо родной УАЗовской ручки установить ручку европейского образца. Наружная ручка отлично подходит от ВАЗ-2109. При установке она подлежит несложной доработке.

В ручке от «девятки» незначительная масса подвижных элементов, надежное крепление, наиболее качественная защита от зацепления за ветки деревьев и кустов при движении по лесистой местности.

Штатные ручки при такой езде часто отрываются. Доработанный замок предоставляет возможность подключить внутренние фиксаторы, привод центрального замка, который создает удобства для пользования.

Источник

Снятие и установка замка двери

Снятие и установка замка двери УАЗ 31519

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

1. Снимите внутреннюю ручку замка двери (см. «Снятие и установка внутренней ручки замка двери»).

2. Выверните два винта замка со стороны торца двери…

3. …два винта со стороны внутренней панели двери…

4. …и снимите замок вместе с тягой внутренней ручки.

5. Снимите тягу внутренней ручки с тяги замка.

6. Выверните два винта крепления и снимите резиновый буфер двери.

Резиновый буфер крепится к двери двумя болтами, ввернутыми в находящуюся с обратной стороны двери пластину с резьбовыми отверстиями.

7. Ударной отверткой выверните два винта крепления фиксатора замка и снимите фиксатор вместе с регулировочной пластиной.

8. Установите замок и все детали в порядке, обратном снятию.

Видео про «Снятие и установка замка двери» для УАЗ 31519

Ремонт и доработка замка двери УАЗ — 31519 «Хантер»
Снятие дверной ручки уаз буханка
Как заменить ручку двери на УАЗ «Буханка».

Источник

Как снять замок двери UAZ буханка

Замена замка двери UAZ буханка

Поменять замки дверей UAZ буханка подобными нетрудно. При установке замка современной конструкции, единственной сложностью является сверление дополнительного отверстия в торце двери.

Замена дверных замков УАЗ 2206 (05.18г.) Семья Бровченко.

Новенькая модель замка предугадывает автоматическую разблокировку зафиксированного замка на водительских дверях в момент их открывания внутренней ручкой.

Это комфортно для предотвращения следующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся вне пределов кабины. Невзирая на богатство конструктивных частей, конструкция замка UAZ буханка практически не просит особых инструментов и приспособлений.

При монтаже нужно или пользоваться сваркой в 2-ух местах, или соединить элементы заклепками.

Замок задней двери UAZ буханка

Замки задних дверей UAZ буханка имеют устройство, аналогичное устройству замков фронтальных дверей. На тягах приводов защитные чехлы при сборке на заводе не инсталлируются.

Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со последующих девайсов:

две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.

Замок, размещенный на правой створке дверей, не считая внутренней ручки имеет к тому же внешную ручку. Она соединена со особым запирающим механизмом.

Задние двери авто UAZ буханка снабжены подножками, которые закреплены на задней поперечине рамы особыми кронштейнами. В сложенном положении они дополняют задний бампер.

Замок двери UAZ буханка

Дверные замки на UAZ буханку инсталлируются на заводе в Ульяновске. Два замка инсталлируются в штатные места фронтальных дверей кабины. Еще два замка размещены в задних дверях фургона.

Замки рассчитаны конструкторами на долгосрочную работу в составе дверей. Кабина и фургон закрываются одним ключом, сразу являющимся ключом зажигания.

Все двери UAZ буханка оборудованы замками языкового типа. Замки фронтальных дверей взаимозаменяемы. В положении «закрыто» фронтальные двери удерживаются языком замка, который находится в зацеплении с защелкой на стойке кузова.

В неизменном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с внешней ручкой замка.

Внешняя ручка отключается от замка поворотом ключа на 180º. Изнутри замок раскрывается внутренней ручкой. Она закреплена на шлицах оси привода замка.

• пластинка;
• скоба;
• кривошип;
• возвратимая пружина ручки для установки в начальное положение.

Штифтом кривошип соединяется с замочной тягой. С целью понижения шума на нее надет чехол из хлопчатобумажной ткани.

Личинка замка двери UAZ буханка

Личинка замка двери UAZ буханка извлекается только с приводом. В торце двери на уровне личинки нужно ослабить крепежный винт. Личинка свободно вытянется вкупе с тягой.

Тяга представляет собой металлической прут квадратного сечения. Она крепится к язычку личинки шплинтом.

Шплинт нужно расшплинтовать. Потом поставить новейшую личинку, поновой зашплинтовать. Рядом с винтом нужно просунуть узкую железную проволочку, направляющую.

Это делается для того, чтоб не отрывать обшивку и попасть тягой в отверстие. Винт затянуть. Новенькая личинка работает.

Как снять замок двери UAZ буханка?

• Открутить винт, крепящий ручку внутренней блокировки. Снять со шлицевой оси ручку, розетку, прокладку ручки.
• Открутить два винта, крепящих внутреннюю ручку открывания двери.
• Открутить два винта, крепящих усилитель замка к внутренней панели двери.
• Открутить два винта крепления усилителя к торцу дверей. Нижние винты затянуты обычной гайкой.
• Снять замок с усилителем и приводом.
• Разобрать привод, открутить винты крепления замка к усилителю.

Личинка замка двери UAZ буханка

Личинка замка двери UAZ буханка извлекается только с приводом. В торце двери на уровне личинки необходимо ослабить крепежный винт. Личинка свободно вытянется вместе с тягой.

Тяга представляет собой стальной пруток квадратного сечения. Она крепится к язычку личинки шплинтом.

Шплинт необходимо расшплинтовать. Затем поставить новую личинку, заново зашплинтовать. Рядом с винтом надо просунуть тонкую стальную проволочку, направляющую.

Это делается для того, чтобы не отрывать обшивку и попасть тягой в отверстие. Винт затянуть. Новая личинка работает.

Замена замка двери UAZ буханка

Заменить замки дверей UAZ буханка аналогичными несложно. При установке замка современной конструкции, единственной сложностью является сверление дополнительного отверстия в торце двери.

Новая модель замка предусматривает автоматическую разблокировку зафиксированного замка на водительских дверях в момент их открывания внутренней ручкой.

Это удобно для предотвращения последующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся вне пределов кабины. Несмотря на обилие конструктивных элементов, конструкция замка UAZ буханка почти не требует специальных инструментов и приспособлений.

При монтаже необходимо либо воспользоваться сваркой в двух местах, либо соединить элементы заклепками.

Снятие дверной ручки UAZ буханка

Created by Video Maker: omaker.editor.slideshow.

Доработка замков UAZ буханка

Замок лучше будет работать, если вместо родной УАЗовской ручки установить ручку европейского образца. Наружная ручка отлично подходит от ВАЗ-2109. При установке она подлежит несложной доработке.

В ручке от «девятки» незначительная масса подвижных элементов, надежное крепление, наиболее качественная защита от зацепления за ветки деревьев и кустов при движении по лесистой местности.

Штатные ручки при такой езде часто отрываются. Доработанный замок предоставляет возможность подключить внутренние фиксаторы, привод центрального замка, который создает удобства для пользования.

Многим из нас пришлось менять ручки на дверях наших любимых автомобилей. Причины для этого могут быть разные:— тюнинг (замена на евроручки);— эстетическая сторона (старые стали плохо выглядеть);— безопасность (одна или несколько ручек перестали функционировать).В моем случае третья причина плавно перетекла во вторую. Перестали закрываться некоторые двери, а потом расхотелось ездить разноцветным.

В моем случае выбор пал на дешевые ручки, так как дорогие по своим характеристикам точно такие же, но просто хромированные. Переплачивать за понты не захотел, поэтому купил дешевый комплект. Вот как раз здесь и хочу всем напомнить, что дешевое очень редко бывает хорошим…

Техническая сторона вопросаДля замены нам потребуются:— молоток;— отвертки фигурная и плоская;— тонкий длинный гвоздь (или что-то похожее);— бумажечка.

Замена на боковых дверях происходит следующим образом:Откручиваем два центральных болта

Пытаемся вытащить ручку. Если все получилось сразу — хорошо. Если не вытаскивается даже при интенсивном дергании, не печальтесь — это штифт немного сместился и пытается препятствовать процессу замены. Поэтому его нужно выбить. Для этого потребуется гвоздь (далее я использовал шестигранник на 2,5), молоток и бумага (если боитесь лупануть молотком по краске).

Легкими движениями выбиваем кусочек коварного металла цилиндрической формы. Почему коварного? Да потому что при тряске он смещается вниз, тем самым деформируя механизм открывания/закрывания, который ломает личинку.

Если все получается успешно, то сам штифт улетает в недра двери. Ну тут либо снимайте обшивку двери и вытаскивайте, либо просто забейте на него, так как на скорость автомобиля это никак не влияет.

Далее вынимаете старую ручку и вставляете новую.

Для замены ручки задней двери потребуются лишь отвертки для пяти болтов

Итог: почаще проверяйте штифты на ручках, ухаживайте за замками. замена по кругу обойдется примерно в 800 рублей.

Вроде бы логика простая — хочешь хорошо — раскошелься; хочешь, чтоб просто было — покупай дешевое. Хочешь круто и необычно (в случае с УАЗом) — колхозь прямыми руками и светлой головой (ну это я про всякие двигатели от лендкрузеров). Так вот, в случае с ручками на заднюю дверь был только дешевый вариант. Даже без хромированных понтов. Купил, поставил. И тут чувствую, что как-то не так она закрывается. Дай, думаю, отверткой попробую… Открыл… не прилагая усилий…

Дар речи в том момент пропал, забыл как русский язык, так и русский-матерный. Болтик, который должен был фиксировать механизм, просто провалился внутрь! Я же его не трогал. Более того, не знал о его существовании, так как он находился под наклейкой со штрихкодом.А теперь представьте, как вы, приехав вечером к кому-либо в гости, ставите машину во дворе квартирных домов, достаете груз, закрываете дверь и вынимаете ключ прямо с замком! Оказывается, это более чем реальная ситуация. А еще случай читал, как парень купил ручки на буханку, которые открываются разными ключами, но одной отверткой.В итоге: полностью разобрал замок, ознакомился с его работой, поплакал над тем, чему мы доверяем сохранность автомобиля и имущества в нем. 190 рублей не деньги, люди и по 20 тысяч теряют на некачественных запчастях, но все равно обидно. Купил новый — вроде работает нормально, но неприятный осадочек остался. А в остальном — время покажет. Общая вместо 790 собственное драгоценное время.

Сейчас около часа возился со своими дверными ручками. Необходимо было переднюю правую поменять, точнее замок от неё. Задней правой вообщем нет, фронтальной сейчас тоже! #128578; Нужен болт, небольшой, на крепление, который я не отыскал. Но зато поменял замок, правда рубанул для себя по пальцу, но не сущность #128578; повозившись со своим Зверьком, решил выискать кандидатуру ручкам и замкам. Мой УАЗик хоть и тентованный, но на самом деле не запирается вообщем! #128578; Погуглил, в общем, отыскал увлекательную статью на форуме, мужчина поставил на UAZ 31512 с девятки. Как он это всё сделал смотрим далее. Орфографию и пунктуацию сохраняю, чтобы не затронуть авторство! #128578; Мне пока далековато до таких тестов! #128578;

Для тех кто готов оговаривать мои деяния скажу сходу делалось все по месту приблизительно из того что было под рукою, валялось в подвале либо по двору. Если ктото даст подсказку что можно было улучшить либо я чтото сделал не так с радостью приму к сведению.

Сварка (за неимением полуавтомата пользуюсь инверторным сварочником и двоечкой электродами)

Замок задней двери UAZ буханка

Замки задних дверей UAZ буханка имеют устройство, аналогичное устройству замков передних дверей. На тягах приводов защитные чехлы при сборке на заводе не устанавливаются.

Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со следующих комплектующих:

две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.

Замок, размещенный на правой створке дверей, кроме внутренней ручки имеет еще и наружную ручку. Она соединена со специальным запирающим механизмом.

Задние двери авто UAZ буханка снабжены подножками, которые закреплены на задней поперечине рамы специальными кронштейнами. В сложенном положении они дополняют задний бампер.

Как снять дверную ручку UAZ буханка

Дверные замки на UAZ буханку устанавливаются на заводе в Ульяновске. Два замка устанавливаются в штатные места передних дверей кабины. Еще два замка расположены в задних дверях фургона.

Замки рассчитаны конструкторами на длительную работу в составе дверей. Кабина и фургон запираются одним ключом, одновременно являющимся ключом зажигания.

Все двери UAZ буханка оборудованы замками языкового типа. Замки передних дверей взаимозаменяемы. В положении «закрыто» передние двери удерживаются языком замка, который находится в зацеплении с защелкой на стойке кузова.

В постоянном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с наружной ручкой замка.

Наружная ручка отключается от замка поворотом ключа на 180º. Изнутри замок открывается внутренней ручкой. Она закреплена на шлицах оси привода замка.

• пластина;
• скоба;
• кривошип;
• возвратная пружина ручки для установки в исходное положение.

Штифтом кривошип соединяется с замочной тягой. С целью снижения шума на нее надет чехол из хлопчатобумажной ткани.

Уплотнители дверей автомобилей семейства UAZ-452

Все двери кузова и кабины снабжены уплотнителями из мягкой губчатой резины прямоугольного профиля. Передние двери имеют внутреннее уплотнение, боковая — наружное и внутреннее в верхней и нижней частях проема дверей.

Задняя дверь кузовов имеет двойное уплотнение, наружное уплотнение укреплено на двери, внутреннее к проему кузова. Уплотнитель крепится с помощью клея 8.

На передних дверях уплотнитель дополнительно крепится металлическими держателями.

Схема тросика стеклоподъемника UAZ «Буханка»

В стеклоподъемниках UAZ «Буханка» установлен тросик, который устроен по следующей схеме:

Устройство механизма

В зависимости от вида стеклоподъемника различают два вида механизмов привода: механический и электрический. В первом случае механизм привода приводится в действие с помощью ручки/рычага, находящейся на внутренней стороны двери. Вращая рукоятку, водитель передает движения шестерне привода, который начинает двигаться.

Устройство автомобильного стеклоподъемника

Электрический привод приводится в действие с помощью реверсивного двигателя. Он в свою очередь запускается при нажатии кнопки, находящейся на поручне водителя или пассажира. В работе привода используется червячная передача, с ее помощью двигатель проводит в действие шестерню приводного механизма (автор видео — Сергей Зукол).

Привод связан с устройством, осуществляющим перемещение стекла. Подъемный механизм может быть рычажного или реечного типа.

• однорычажный;
• двухрычажный;
• двухрычажный колесный.

Рычажные устройства компактны и надежны при эксплуатации. Еще одним их плюсом является простота монтажа и демонтажа. Универсальность механизма позволяет устанавливать его на любую машину. Недостаток – невозможность равномерного передвижения стекла. Сначала оно движется быстро, далее все медленнее, а в конце даже с рывками.

В реечном устройстве пластина со стеклом движется вверх и вниз по вертикальной зубчатой рейке. На пластине установлено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней привода.

Таким образом, движение выполняется либо вниз, либо вверх. Преимущество реечного стеклоподъемника – надежность и плавность перемещения стекла.

Недостатком является массивность конструкции, что ограничивает его применение.

Реечный тип устройства

Третьим видом является тросовый механизм, который будет рассмотрен подробнее ниже.

Типичные неисправности троса

• перетирание и обрыв;
• перекручивание;
• растяжение.

Кроме перечисленных неисправностей, износ тросика может быть по ряду других причин. Например, при неправильной установке устройства или попадания посторонних предметов в паз стекла.

Определить неисправность механизма можно по следующим признакам:

• стекло заклинивает в одном положении;
• затрудненное передвижение стекла;
• при нажатии на кнопку нет никакой реакции;
• рывки при движении.

Трос может ослабнуть не только по причине долговременной эксплуатации, но и при поломке пластмассовых фиксаторов, которые следует заменить. Если порвался тросик стеклоподъемника, его необходимо заменить.

Составные части традиционного механизма

Принцип действия и устройство механизма перемещения стекла передней двери аналогичен механизму задней двери, хотя схема немного отличается.

Итак, механизм состоит из:

• снаряженного кронштейна натяжных роликов;
• собственно стеклоподъемника;
• ручки стеклоподъемника;
• облицовочной розетки;
• оси ролика;
• ролика;
• троса;
• скобы.

Как видим, конструкция не содержит в себе технических излишеств.

Доработка замков UAZ буханка

Замок лучше будет работать, если вместо родной УАЗовской ручки установить ручку европейского образца. Наружная ручка отлично подходит от ВАЗ-2109. При установке она подлежит несложной доработке.

В ручке от «девятки» незначительная масса подвижных элементов, надежное крепление, наиболее качественная защита от зацепления за ветки деревьев и кустов при движении по лесистой местности.

Штатные ручки при такой езде часто отрываются. Доработанный замок предоставляет возможность подключить внутренние фиксаторы, привод центрального замка, который создает удобства для пользования.

Замена замка двери UAZ буханка

Заменить замки дверей UAZ буханка аналогичными несложно. При установке замка современной конструкции, единственной сложностью является сверление дополнительного отверстия в торце двери.

Новая модель замка предусматривает автоматическую разблокировку зафиксированного замка на водительских дверях в момент их открывания внутренней ручкой.

Это удобно для предотвращения последующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся вне пределов кабины. Несмотря на обилие конструктивных элементов, конструкция замка UAZ буханка почти не требует специальных инструментов и приспособлений.

При монтаже необходимо либо воспользоваться сваркой в двух местах, либо соединить элементы заклепками.

Замок двери UAZ буханка

Дверные замки на UAZ буханку устанавливаются на заводе в Ульяновске. Два замка устанавливаются в штатные места передних дверей кабины. Еще два замка расположены в задних дверях фургона.

Замки рассчитаны конструкторами на длительную работу в составе дверей. Кабина и фургон запираются одним ключом, одновременно являющимся ключом зажигания.

Все двери UAZ буханка оборудованы замками языкового типа. Замки передних дверей взаимозаменяемы. В положении «закрыто» передние двери удерживаются языком замка, который находится в зацеплении с защелкой на стойке кузова.

В постоянном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с наружной ручкой замка.

Наружная ручка отключается от замка поворотом ключа на 180º. Изнутри замок открывается внутренней ручкой. Она закреплена на шлицах оси привода замка.

Штифтом кривошип соединяется с замочной тягой. С целью снижения шума на нее надет чехол из хлопчатобумажной ткани.

Источник