Замена передних тормозных дисков audi q7

Замена тормозных дисков Ку7 на большего диаметра + суппорта, колодки, поворотные кулаки

Редкий “тюнинг” сегодня в стенах нашего техцентра 😉 Что мы имеем? – Ауди Ку7 2014 года с дизельным мотором 3.0 TDI. Автомобиль большой, тяжелый, эффективности штатной тормозной системы – хватает владельцу не всегда. Поэтому, решено было установить передние тормозные диски большего диаметра от VW Touareg с мотором 4.2, разумеется, с другими тормозными суппортами для них. И все бы было замечательно, если бы было все так просто… 🙂

Детали: замена тормозных дисков ку7

Владельцу подвернулись в неплохом состоянии тормозные диски и суппорта от Туарега с мотором 4.2, поэтому решено было “плясать от них”) При более детальном рассмотрении – стало понятно, что заменой тормозных дисков и суппортов здесь не обойтись. Необходимо менять поворотные кулаки со ступицами, чтобы установить данную тормозную систему. Поэтому, необходимые детали были предварительно заказаны и оприходованы нашим складом.

Также, дополнительно были заказаны новые щитки тормозных дисков, новые колодки и датчики к ним. Но, как оказалось, это не все детали, которые нужно было заказать.. Скоро стало ясно, что гайки крепления нижних рычагов – не подходят. Так бывает в процессе “тюнинга”, и всегда есть риск, что из-за какой-то мелочи автомобиль может зависнуть на подъемнике на достаточно долгое время, либо придется ставить обратно старые детали и выгонять автомобиль на улицу в ожидании новых. По этой причине, мы особо и не любим заниматься подобного рода работами, т.к. этот процесс не всегда предсказуем. замена тормозных дисков ку7

Проблемы в установке: замена тормозных дисков ку7

Возвращаясь к теме – оказалось, что гайки меньше по диаметру, и не выходят за границы втулки в теле рычага, т.е. их использовать не представляется возможным. Пришлось подобрать необходимые по размеру гайки из имеющихся в наличии, что и было сделано. Следующей “маленькой” проблемой – оказались другие болты крепления щитков тормозных дисков. С этим справились достаточно быстро, необходимые болтики были подобраны. Но и это еще не все. При более пристальном рассмотрении – оказалось, что отличаются кронштейны крепления проводки датчиков системы АБС. С этим, увы, ничего не удалось придумать лучше, чем обыкновенные пластиковые хомуты)) Крепления свои, придумать что-то иное – не получилось. До лучших времен, пока не придут родные кронштейны – продержатся, благо функцию свою выполняют. Также, пришлось приложить немного руки к бывшим в эксплуатации “новым” дискам, чисто для эстетики, почистили наждачкой) Ну и для большей эффективности торможения – заменили задние тормозные колодки, по-скольку спереди установили также – новые. На этом, пожалуй, приключения закончились, хотя, чуть позже, выяснилось, что еще необходимо заменить тормозные шланги. Они оказались доступны только под заказ с очень большими сроками поставки. Оставили этот момент на усмотрение клиента. В итоге заказали, ждем. А для завершения нашего текущего ремонта – осталось только установить все детали и прокачать тормоза оригинальной тормозной жидкостью. замена тормозных дисков ку7

Операции: замена тормозных дисков ку7

Чтобы заменить поворотные кулаки – необходимо: замена тормозных дисков ку7

• Снять колеса, далее с каждой стороны:
• Открутить гайку крепления приводного вала в ступице
• Снять тормозной суппорт, колодки, тормозной диск
• Открутить тормозную магистраль
• Отсоединить датчик АБС, снять кронштейн крепления проводов
• Демонтировать сам датчик с корпуса поворотного кулака
• Открутить и отсоединить рулевую тягу
• Ослабить гайки верхнего и нижнего рычагов и выпрессовать шаровые цапфы с помощью съемника шарового шарнира
• Снять поворотный кулак
• Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания – Конусные отверстия и поверхности прилегания должны быть очищены по диаметру подшипника ступицы колеса от масла, смазки и консервантов.

п.с. Попутно были проведены еще некоторые работы, связанные в Вебасто. В ходе этих работ был частично снят подкрылок, в результате чего появился доступ к сливному отверстию (стакану) ниши под лобовым стеклом. Так вот, несмотря на кажущуюся чистоту – слилось приличное количество воды. К сведению. Дренажные отверстия – нужно прочищать периодически 😉 замена тормозных дисков ку7

Автомобиль готов и ждет своего владельца

Эти и другие фото процесса работ можно посмотреть ниже в галерее: замена тормозных дисков ку7

Источник

Замена тормозных колодок передних колес (для применения на моделе Audi Q7)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Q7 , прокачка тормозов Audi Q7 , схема тормозной системы Audi Q7 , ремонт тормозной системы Audi Q7 , неисправности тормозной системы Audi Q7

#тормозные_колодки_передних_колес #тормозная_система #Audi_Q7

Тормозные колодоки передних колес

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при утапливании поршней тормозного суппорта.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозные колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо.

4. Очищаем фиксирующий палец тормозных колодок от пыли и грязи, а также наносим на него проникающий состав (типа WD-40 или аналог).

5. Ключом на 13 отворачиваем болт крепления фиксирующего пальца.

6. Далее при помощи молотка и подходящей выколотки (может подойти удлинитель подходящего диаметра) выбиваем фиксирующий палец тормозных колодок. Если фиксирующий палец “прикипел”, как в нашем случае, делаем так, как описано ниже.

7. Берем любой другой болтик подходящего размера и вкручиваем его в фиксирующий палец, как можно глубже.

8. Легкими равномерными ударами молотка как с одной стороны (ударяем по вкрученному болту), …

… так и с другой, потихоньку срываем “прикипевший” фиксирующий палец со своего места.

Примечание:
Не забываем после нескольких ударов молотка наносить на фиксирующий палец тормозных колодок проникающий состав (типа WD-40 или аналог).

9. Затем подходящими клещами аккуратно извлекаем фиксирующий палец из тормозного суппорта.

Примечание:
Если фиксирующий палец тормозных колодок не будет заменяться новым, то очищаем старый палец от отложений и грязи.

10. Снимаем фиксирующую пластину тормозных колодок.

11. Отсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок…

… и извлекаем жгут проводов из держателя на тормозном суппорте.

12. Для того, чтобы потом можно было установить новые тормозные колодки, максимально перемещаем поршни колесных цилиндров внутрь цилиндров. Для этого вставляем отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на колодку, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршни в цилиндры. Утапливаем поршни с двух сторон.

Примечание:
При вдавливании поршней следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.

13. Достаем старые колодки и удаляем их в отходы.

14. Берем новые тормозные колодки, устанавливаем на них датчик износа и вставляем их в сборе в тормозной суппорт.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.

15. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

16. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

17. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

18. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

19. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

20. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Источник

Замена тормозных дисков Ауди Q7

Тормозная система кроссоверов с бензиновыми и дизельными двигателями 3.0, 3.6 и 4.2 л, комплектуется:

• передними вентилируемыми дисками 350 х 34 мм (заводской номер 7L8 615 301 для левой стороны и 7L8 615 302 для правой);
• на задней оси 6-цилиндровых модификаций устанавливаются «вентиля» 7L8 615 601С размером 330 х 28 мм;
• к моторам V8 прилагаются задние «блины» 7L8 615 601D аналогичной конструкции, но побольше — 358 х 28 мм.

Ауди Q7 6.0 TDI оснащаются керамическими дисками размерностью:

• 420 х 40 мм спереди (4L0 615 301D / 4L0 615 302D для левой / правой сторон соответственно),
• 370 х 30 сзади (4L0 615 601E / 4L0 615 602E).

Высокая стоимость керамики компенсируется их низким весом, устойчивостью к перегреву и длительным сроком службы — более 300 тыс. км.

Симптомы и причины неисправности

Предельно допустимый размер каждого диска указывается на его торце. Обычно максимальным износом считается уменьшение толщины на 1 мм с обеих сторон. Значит, детали диаметром 350 мм можно эксплуатировать до толщины 32 мм, 330- и 358-миллиметровые — до 26 мм.

Также замена тормозных дисков потребуется при биении рабочих поверхностей, появлении на них трещин и глубоких царапин. В этом случае величина износа значения не имеет.

Запчасти

Если заводские запчасти Вас не устраивают, их аналоги для Ауди Q7 выпускают многие фирмы:

Подходящую модель можно подобрать как по геометрическим размерам, так и по ВИНу.

Порядок работ

Во время обслуживания тормозов своими руками Вы можете допустить следующие ошибки:

• некачественно очистить прилегающие поверхности,
• перепутать местами детали правой и левой сторон,
• повредить суппорт и подводящие трубки,
• сломать крепление датчика АБС,
• неправильно установить и зафиксировать какую-либо запчасть.

Чтобы всегда быть уверенным в достойном поведении тормозов Ауди Q7, обращайтесь в нашу сеть автосервисов. Квалифицированные специалисты помогут выбрать надежные расходники, установят их на автомобиль и проверят отсутствие вибраций.

Источник

Ауди Q7 замена передних тормозных колодок, фото и видео урок

На плановом ремонте у нас находится автомобиль Ауди Q7, 2008 года выпуска, с 3 литровым дизельным двигателем, пневмоподвеской, пробег 135 тыс.км., необходимо заменить передние тормозные колодки и датчики их износа. Покажем вам подробный фото и видео урок как это сделать своими руками.

Перед началом работы необходимо перевести пневмоподвеску в состоянии «домкрат». Включаем зажигание, но не запускаем двигатель, жмём кнопку Car, затем Setup, в бортовом компьютере выбираем «режим домкрата» и включаем его.

Выключаем зажигание. Так как износ колодок большой, то сразу проверяем уровень тормозной жидкости. У нас уровень находится на максимальной отметке, поэтому откачиваем лишнее на время проведения работ.

Сделать это можно при помощи обычного шприца. Если этого не сделать, то когда мы будем сдавливать суппорт, лишняя жидкость побежит наружу. Теперь можно поднимать машину и снимать передние колёса. Суппорт тут откручивать не нужно, первым делом отсоединяем разъём:

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки, он же держит у нас провод датчика. Головкой на 13 откручиваем сзади болт фиксирующего штифта:

У нас палец прикипел и не хотел просто выходить, пришлось а закрутить в него болт, попшикать WD-40 и потихоньку выбивать молотком:

Чтобы такой ситуации не возникало необходимо тщательно очистить палец и его посадочное место от въевшейся грязи и выработки, затем смазать медной или графитовой смазкой. Крепкой отвёрткой немного раздвигаем колодки между другом, сверху и снизу.

Вытаскиваем колодки из посадочных мест. Щёткой по металлу очищаем въевшеюся грязь. Ставим обратном колодки, при помощи отвёртки мы будем сдавливать поршень, так как обычная струбцина сюда не подойдёт. Вначале давим для внутренней колодки:

Новые тормозные колодки у нас фирмы DELPHI, номер для заказа LP-1997. Устанавливаем вначале внутреннею колодку, затем давим поршень для наружной и ставим её. Берём новые датчики износа колодок, у нас они фирмы ZEKKERT, номер для заказа BS-8045. Для тех кто решит поподробнее узнать про эту фирму на нашем проекте есть раздел, где можно прочитать отзывы про запчасти Zekkert. Защёлкиваем датчики в колодках, проводим провод в место его расположения. Сдавливаем металлическую пружинку, заводим смазанный медной смазкой палец в посадочное место:

Закручиваем сзади болт. Аналогичным образом замена проходит на другой стороне. После этого опускаем автомобиль, заводим двигатель и несколько раз жмём до упора на педаль тормоза. После этого выставляем уровень тормозной жидкости. Не забываем выключить режим домкрата, прежде чем начнёте движение.

Видео замена передних тормозных колодок в Ауди Q7:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Audi Q7:

Источник